Le principe de fonctionnement du levier de vitesses et les performances du câble de levier de vitesses cassé.
Le levier de vitesses est un dispositif utilisé pour contrôler le changement de vitesse du véhicule, qui fonctionne comme suit :
1. Système de transmission de puissance du véhicule : le moteur est relié à la transmission par l'embrayage, et sa puissance est transmise aux roues motrices du véhicule. Plus le régime moteur est élevé, plus la vitesse du véhicule augmente.
2. Transmission : La transmission est constituée d'une série d'engrenages qui permettent de modifier le couple et la vitesse de sortie du moteur vers les roues motrices du véhicule. La transmission est généralement composée de plusieurs engrenages, chaque engrenage correspondant à un ensemble d'engrenages.
3. Levier de vitesses : Le levier de vitesses est l'organe de commande qui relie le conducteur à la transmission. Le couple et le régime du moteur sont modifiés en déplaçant le levier de vitesses pour sélectionner les différents rapports.
4. Sélection des vitesses : Selon les conditions de conduite et les besoins, le conducteur peut choisir différents rapports grâce au levier de vitesses. Généralement, le levier de vitesses propose les positions suivantes : point mort, marche arrière, première vitesse, deuxième vitesse, etc. Chaque position de vitesse correspondant à un ensemble de vitesses de tailles différentes, il est possible de sélectionner différents rapports pour obtenir des vitesses et des forces différentes.
5. Changement de vitesse : lorsque le conducteur passe d'un rapport à l'autre, l'embrayage de la transmission déconnecte le pignon d'origine et le connecte au nouveau. Parallèlement, le système hydraulique ajuste dynamiquement la position des rapports pour assurer un passage de vitesse fluide et sans à-coups.
En résumé, le levier de vitesses de l'automobile réalise le changement du couple de sortie du moteur et de la vitesse en contrôlant la sélection des vitesses de la transmission, de manière à ajuster la vitesse et la force du véhicule.
Un câble de changement de vitesse cassé affecte le passage des vitesses. Avant la rupture du câble, il sera difficile d'appuyer sur l'embrayage, la vitesse sera difficile à accrocher ou ne sera pas enclenchée. Si la tête du câble de changement de vitesse est séparée de la tête de boîte, la durite d'embrayage se rompra, rendant le passage des vitesses impossible.
En règle générale, il faut surveiller l'état de la voiture. Une rupture de la durite d'embrayage indique que l'embrayage est hors service. Sans embrayage, démarrer et passer les vitesses seraient extrêmement difficiles.
La structure et le principe de la transmission : la transmission fonctionne pour modifier le rapport de transmission afin de répondre aux besoins des différentes conditions de conduite en matière de traction, afin que le moteur puisse fonctionner dans des conditions de travail favorables autant que possible pour répondre aux exigences de vitesse de conduite possibles.
Réalisez la marche arrière pour répondre aux besoins de la conduite en marche arrière. Un câble de changement de vitesse relie la partie inférieure du levier de vitesses à la boîte de vitesses lors des changements de vitesse avant et arrière. Le câble de transposition relie la partie inférieure du levier de vitesses à la boîte de vitesses lors des changements de vitesse latéraux. En cas de rupture du câble d'embrayage et d'arrêt du véhicule, il est possible de passer une vitesse, puis de redémarrer.
Au démarrage, veillez à contrôler l'accélérateur et à observer la route pour éviter toute urgence. Lors du stationnement, maintenez le point mort à l'avance pour éviter de caler à l'arrêt et d'endommager la boîte de vitesses.
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