Méthode de fonctionnement du levier de changement de vitesse
Voitures à changement de vitesse manuel, véhicules à volant du côté gauche, le levier de transmission est installé sur le côté droit du siège du conducteur ou sur la colonne de direction, poignée du levier de transmission, paume droite sur la rotule, cinq doigts tiennent naturellement la rotule , manipuler le levier de vitesses, deux yeux regardent devant, la main droite avec la puissance du poignet pousse et retire avec précision la vitesse, la rotule du levier de vitesses ne peut pas être tenue trop serrée, afin de s'adapter aux besoins des différents engrenages et différentes directions de force.
Technique de changement de vitesse
Premier pas
Avant de prendre la route, assurez-vous de vous familiariser avec la position de chaque vitesse, car lorsque vous conduisez sur la route, vos yeux doivent toujours faire attention à la surface de la route et aux véhicules piétonniers, afin de faire face à diverses urgences inconnues. à tout moment, et il est impossible de regarder la vitesse à changer, ce qui est facile à avoir des accidents.
La deuxième étape
Lors du changement de vitesse, n'oubliez pas d'appuyer jusqu'au bout sur l'embrayage, sinon il ne sera pas du tout accroché à la vitesse.Même si le pied doit être appuyé plus fort, la main peut pousser et tirer le levier de vitesses plus facilement et ne pas pousser trop fort.
La troisième étape
Le premier changement de vitesse consiste à tirer le levier de changement de vitesse vers la gauche parallèlement à l'extrémité et à le pousser vers le haut ;la deuxième vitesse consiste à la tirer directement vers le bas de la première vitesse ;les troisième et quatrième vitesses lâchent simplement le levier de changement de vitesse, le laissent en position neutre et le poussent directement de haut en bas ;la cinquième vitesse consiste à pousser le levier de changement de vitesse vers la droite jusqu'au bout et à le pousser vers le haut, et à l'inverser vers la droite derrière la cinquième vitesse.Certaines voitures doivent appuyer sur le bouton du levier de vitesses vers le bas pour tirer, et d'autres non, ce qui dépend du modèle spécifique.
Quatrième étape
Le rapport doit être relevé tour à tour, en fonction de l'affichage de la vitesse sur le compte-tours, pour augmenter lentement de l'ordre de deux ou trois rapports.La réduction de vitesse n'est pas vraiment une question de cela, tant que vous voyez la vitesse chuter à une certaine plage de vitesse, vous pouvez directement vous accrocher à cette vitesse, par exemple directement de la cinquième vitesse à la deuxième vitesse, ce qui ne pose aucun problème.
La cinquième étape
Tant que la voiture démarre depuis une position arrêtée, elle doit démarrer en première vitesse.La chose la plus négligente pour les débutants est qu'en attendant le feu rouge, ils oublient souvent de retirer le levier de changement de vitesse du point mort, puis de passer une vitesse, mais démarrent en plusieurs vitesses avant d'appuyer sur le frein, de sorte que les dommages au l'embrayage et la boîte de vitesses sont relativement gros et coûtent également de l'huile.
Sixième étape
D'une manière générale, un rapport doit jouer un rôle de démarrage et excessif, souvent la voiture peut passer à la deuxième vitesse après quelques secondes, puis, selon le tachymètre, passer à une vitesse supérieure.Si vous n'aimez pas bloquer, comme dans la deuxième vitesse de la petite vitesse de toutes sortes de loisirs, sentez que la vitesse est difficile à contrôler.Cependant, si la vitesse augmente et que le rapport n'est pas ajusté en conséquence, alors dans cet état de basse vitesse, non seulement la consommation de carburant augmentera beaucoup, mais en plus la boîte de vitesses ne sera pas bonne, et provoquera même une surchauffe et des dommages à la boîte de vitesses. dans les cas graves.Alors accélérons les choses honnêtement.
Septième étape
Si vous appuyez sur le frein, ne vous précipitez pas pour réduire la vitesse, car parfois il suffit de cliquer doucement sur le frein, la vitesse n'est pas significativement réduite, à ce moment-là, tant que vous appuyez sur l'accélérateur, vous pouvez continuer à maintenir la vitesse précédente.Cependant, si le frein est relativement fort, la vitesse est considérablement réduite, à ce moment, le levier de vitesses doit être passé à la vitesse correspondante en fonction de la valeur affichée sur l'indicateur de vitesse.
