Mode de départ du démarreur
Mode de départ du moteur asynchrone triphasé
1, démarrage direct. Cependant, lorsque le moteur asynchrone triphasé commence directement, le courant peut atteindre 6 à 7 fois le courant nominal, qui a un impact important sur la réseau électrique, en particulier le moteur haute puissance.
2, démarrage de tension réduite. Le démarrage de Buck comprend principalement le démarrage de Buck Autoroot Hot Autoroot et Star Triangle Buck Start.
Le démarrage de Hot Autobuck signifie que la tension du moteur est réduite et que le courant de départ est réduit en même temps lorsque l'autotransformateur est démarré. Il est généralement réduit à environ 55% à 75% de la tension nominale. L'avantage est que la tension de démarrage peut être facilement modifiée en modifiant le nombre de pots de l'autotransformateur. L'inconvénient est la nécessité d'utiliser l'autotransformateur, le coût est plus élevé.
Star Triangle Stop-Down Le démarrage fait référence à une méthode de modification de la tension de démarrage en modifiant le mode de connexion du moteur, afin de réduire le courant de démarrage, qui ne peut être appliqué qu'au mode de connexion normal de la connexion triangulaire du moteur. Lors du démarrage, la méthode de relais est utilisée pour rendre le mode de câblage du moteur en forme d'étoile, à ce moment, la tension de chaque phase du moteur est réduite à un tiers du signe racine d'origine, la vitesse du moteur atteint environ 80% de la vitesse nominale, et le relais de commande modifie le mode de câblage du moteur en triangle, et le moteur commence à fonctionner normalement. L'avantage est qu'il peut économiser l'autotransformateur, réduire le coût et que la méthode de câblage est simple et la fiabilité est plus élevée. L'inconvénient est que le rapport entre la tension de démarrage ne peut pas être modifié et que le moteur ne peut pas être utilisé dans la connexion étoilée.
3, Démarrage de la résistance de fréquence. Résistance sensible à la fréquence Le démarrage signifie que la résistance sensible à la fréquence est connectée en série dans le circuit principal lorsque le moteur est démarré, réduisant ainsi le courant de démarrage. La résistance sensible à la fréquence peut modifier le courant de démarrage en douceur et a moins d'impact sur le réseau électrique, c'est donc un mode de départ idéal. Cependant, les résistances sensibles à la fréquence haute puissance se présentent sous forme d'inductances, elles produiront donc un grand courant de Foucault électromagnétique en utilisation, ce qui réduira le facteur de puissance du réseau.
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