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Amortisseur arrière Saic Maxusg10 et v80 t60

Brève description:

Application de produits : SAIC MAXUS G10/V80/T60

Numéro OEM des produits : C00018109

Organisation du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 PCS, normal un mois

Paiement : dépôt TT

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détail du produit

Mots clés du produit

Informations sur les produits

Nom des produits Amortisseur arrière
Application de produits SAIC MAXUS G10 / V80 / T60
Produits Numéro OEM C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis

G10 Amortisseur arrière C00018109 C00140207

G10
G10-3
G10-2

G10 Ensemble amortisseur de suspension arrière C00038568

C00038568-1
C00038568

Connaissance des produits

Afin d'atténuer rapidement les vibrations du cadre et de la carrosserie et d'améliorer le confort de conduite et le confort de la voiture, des amortisseurs sont généralement installés sur le système de suspension de la voiture, et l'amortisseur à cylindre à double effet est largement utilisé dans les voitures.

Le nouveau filtre à huile utilisé dans le bac présente les caractéristiques d'une installation simple, d'un remplacement rapide, d'une bonne étanchéité, d'une résistance à haute pression et d'une précision de filtration élevée.Il est largement utilisé dans les compresseurs à vis lubrifiés à l'huile, les compresseurs à piston, les groupes électrogènes, toutes sortes de véhicules lourds nationaux et importés, les chargeurs et les machines et équipements de construction.L'ensemble de filtre à huile rotatif est équipé d'une tête de filtre en alliage d'aluminium à haute résistance, utilisée pour la lubrification à l'huile.Le système de circulation d’huile lubrifiante et le système hydraulique technique du compresseur à vis sont utilisés comme dispositifs de filtrage.Un transmetteur de pression différentielle est installé.Lorsque le filtre doit être remplacé, le transmetteur de pression différentielle peut envoyer un signal d'indication à temps.

Noyau d'amortisseur arrière V80 C00033384

v80
v80-2
v80-1

Dépannage

1. Arrêtez la voiture après avoir parcouru 10 km sur une route dans de mauvaises conditions et touchez la coque de l'amortisseur avec votre main.S’il ne fait pas assez chaud, cela signifie qu’il n’y a pas de résistance à l’intérieur de l’amortisseur, et que l’amortisseur ne fonctionne pas.À ce moment, une huile lubrifiante appropriée peut être ajoutée, puis le test peut être effectué.Si le boîtier extérieur est chaud, cela signifie que l'intérieur de l'amortisseur manque d'huile et qu'il faut ajouter suffisamment d'huile ;sinon, l'amortisseur n'est pas valide.

Amortisseur de voiture

2. Appuyez fort sur le pare-chocs, puis relâchez-le.Si la voiture saute 2 à 3 fois, cela signifie que l'amortisseur fonctionne bien.

3. Lorsque la voiture roule lentement et freine de toute urgence, si la voiture vibre violemment, cela signifie qu'il y a un problème avec l'amortisseur.

4. Retirez l'amortisseur et tenez-le debout, puis serrez la bague de connexion de l'extrémité inférieure sur l'étau, puis tirez et appuyez plusieurs fois sur la tige de l'amortisseur.A ce moment, il devrait y avoir une résistance stable.Si la résistance est instable ou inexistante, cela peut être dû à un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur ou à des dommages aux pièces de la valve, qui doivent être réparées ou remplacées.

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