L'élément de filtre à huile est le filtre à huile. La fonction du filtre à huile consiste à filtrer les taires et les gencives et l'humidité dans l'huile, et de livrer de l'huile propre à chaque partie de lubrification.
Afin de réduire la résistance à la friction entre les pièces relativement en mouvement du moteur et de réduire l'usure des pièces, l'huile est transportée en continu vers la surface de frottement de chaque pièce mobile pour former un film d'huile de lubrification pour la lubrification. L'huile moteur elle-même contient une certaine quantité de gomme, d'impuretés, d'humidité et d'additifs. Dans le même temps, pendant le processus de travail du moteur, l'introduction de débris d'usure métallique, l'entrée de débris dans l'air et la génération d'oxydes d'huile font augmenter progressivement les débris dans l'huile. Si l'huile pénètre directement dans le circuit d'huile de lubrification sans être filtrée, les écrans contenus dans l'huile seront introduits dans la surface de frottement de la paire mobile, qui accélérera l'usure des pièces et réduira la durée de vie du moteur.
En raison de la forte viscosité de l'huile elle-même et de la teneur élevée des impuretés dans l'huile, afin d'améliorer l'efficacité de filtration, le filtre à l'huile a généralement trois niveaux, à savoir le filtre à collecteur d'huile, le filtre grossier de l'huile et le filtre à amende d'huile. Le filtre est installé dans le carter d'huile devant la pompe à huile, et il s'agit généralement d'un type de filtre métallique. Le filtre à huile brut est installé derrière la pompe à huile et est connecté en série avec le passage d'huile principal. Il existe principalement du type de grattage métallique, du type de filtre de sciure et du type de papier filtre microporeux. Maintenant, le type de papier filtre microporeux est principalement utilisé. Le filtre à amende d'huile est installé en parallèle avec le passage d'huile principal après la pompe à huile. Il existe principalement deux types de type de papier filtre microporeux et de type de rotor. Le filtre à amende d'huile de type rotor adopte le filtrage centrifuge sans élément de filtre, ce qui résout efficacement la contradiction entre la pasabilité de l'huile et l'efficacité du filtrage.
Le rôle du filtre
Il existe généralement quatre types de filtres pour les groupes de moteurs diesel: filtre à air, filtre diesel, filtre à huile, filtre à eau, ce qui suit introduit un filtre diesel
Filtre: Le filtre de l'ensemble du générateur diesel est un équipement spécial de pré-filtrage pour le carburant diesel utilisé dans les moteurs à combustion interne. Il peut filtrer plus de 90% des impuretés mécaniques, des colloïdes, des asphaltènes, etc. Améliorer la durée de vie du moteur. Le diesel impur provoquera une usure anormale du système d'injection de carburant du moteur et des cylindres, réduira la puissance du moteur, augmente rapidement la consommation de carburant et réduit considérablement la durée de vie du générateur. L'utilisation de filtres diesel peut considérablement améliorer la précision de filtration et l'efficacité des moteurs à l'aide de filtres diesel de type feutre, prolonge la durée de vie des filtres diesel de haute qualité importés et a des effets d'économie de carburant évidents. Comment installer le filtre diesel: le filtre diesel est extrêmement facile à installer, connectez-le simplement à la ligne d'alimentation en huile en série en fonction de l'entrée d'huile et des ports de sortie réservés. Faites attention à la connexion dans la direction montrée par la flèche, et la direction de l'entrée et de la sortie de l'huile ne peut pas être inversée. Lorsque vous utilisez et remplacez l'élément de filtre pour la première fois, le filtre diesel doit être rempli d'huile diesel et l'attention doit être accordée à l'échappement. La soupape d'échappement est sur la couverture d'extrémité du canon.
Filtre à huile
Comment remplacer l'élément de filtre: sous une utilisation normale, si l'alarme de pression différentielle des alarmes du périphérique pré-filtre ou l'utilisation accumulative dépasse 300 heures, l'élément de filtre doit être remplacé.
La méthode de remplacement de l'élément de filtre: 1. Remplacement de l'élément filtrant du dispositif de pré-filtrage à canon unique: a. Fermez la soupape à billes de l'entrée d'huile et ouvrez le couvercle d'extrémité supérieur. (Le couvercle d'extrémité supérieur du type d'alliage en aluminium doit être doucement prélevé de l'espace latéral avec un tournevis à lame plate); né Dévissez le fil de bouchon de la sortie des eaux usées pour drainer l'huile d'égout; c. Desserrer l'écrou de fixation à l'extrémité supérieure de l'élément de filtre, et l'opérateur porte un maintien d'un élément filtrant avec des gants et retirer l'ancien élément filtrant verticalement vers le haut; d. Remplacez le nouvel élément de filtre, remplissez l'anneau de scellage supérieur (par son propre joint d'étanchéité à l'extrémité inférieure) et serrez l'écrou; f. Serrez le fil de bouchage de la sortie des eaux usées et couvrir le couvercle d'extrémité supérieur (faites attention à la bague d'étanchéité) et fixez les boulons. 2. Remplacement de l'élément filtrant du dispositif de pré-filtrage parallèle à double baril: a. Fermez d'abord la soupape d'entrée d'huile du filtre d'un côté de l'élément de filtre qui doit être remplacé, fermez la soupape de sortie d'huile après quelques minutes, puis dévissez les boulons du couvercle d'extrémité et ouvrez le couvercle d'extrémité; né Ouvrez la soupape des eaux usées pour vider complètement l'huile sale et empêcher l'huile sale d'entrer dans la chambre à huile propre lorsque l'élément filtrant est remplacé; c. Desserrer l'écrou de fixation à l'extrémité supérieure de l'élément de filtre, l'opérateur porte des gants résistants à l'huile pour maintenir l'élément filtre serré et retirer l'ancien élément filtrant verticalement vers le haut; c. Remplacez le nouvel élément de filtre, remplissez l'anneau de scellage supérieur (l'extrémité inférieure a son propre joint d'étanchéité) et serrez l'écrou; d. Fermez la soupape de vidange, couvrez le couvercle d'extrémité supérieur (faites attention à la bague d'étanchéité) et attachez les boulons. E. Ouvrez d'abord la soupape d'entrée d'huile, puis ouvrez la soupape d'échappement, fermez la soupape d'échappement immédiatement lorsque l'huile sort de la soupape d'échappement, puis ouvrez la soupape de sortie d'huile; Ensuite, utilisez le filtre de l'autre côté de la même manière.
Filtre à générateur
Filtre à air de set de générateur: Il s'agit principalement d'un dispositif d'admission d'air qui filtre les particules et les impuretés dans l'air inhalé lorsque l'ensemble du générateur de piston fonctionne. Il se compose d'un élément filtrant et d'une coquille. Les principales exigences du filtre à air sont une efficacité de filtration élevée, une faible résistance à l'écoulement et une utilisation continue pendant longtemps sans maintenance. Lorsque l'ensemble du générateur fonctionne, si l'air inhalé contient de la poussière et d'autres impuretés, il aggravera l'usure des pièces, donc un filtre à air doit être installé.
Il existe 3 façons de filtration de l'air: type d'inertie, type de filtre et type de bain d'huile:
Type d'inertie: Étant donné que la densité des particules et des impuretés est plus élevée que celle de l'air, lorsque les particules et les impuretés tournent avec l'air ou font des virages nets, la force inertielle centrifuge peut séparer les impuretés du flux d'air.
Type de filtre: guide l'air pour circuler à travers un écran de filtre métallique ou du papier filtre, etc., pour bloquer les particules et les impuretés et adhérer à l'élément de filtre.
Type de bain d'huile: Il y a un carter d'huile au bas du filtre à air, qui utilise le débit d'air pour avoir un impact sur l'huile rapidement, sépare les particules et les impuretés et les bâtons dans l'huile, et les gouttelettes d'huile agitées circulent à travers l'élément de filtre avec le flux d'air et adhérent à l'huile. sur l'élément filtrant. Lorsque l'air traverse l'élément filtrant, il peut absorber davantage les impuretés, afin d'atteindre le but de la filtration.
Le cycle de remplacement du filtre à air de l'ensemble du générateur: L'ensemble de générateur commun est remplacé une fois toutes les 500 heures de fonctionnement; L'ensemble du générateur de secours est remplacé une fois toutes les 300 heures ou 6 mois. Lorsque l'ensemble du générateur est généralement maintenu, il peut être retiré et soufflé avec un pistolet à air, ou le cycle de remplacement peut être prolongé de 200 ou trois mois.
Exigences de filtration pour les filtres: Les filtres produits par des usines authentiques sont nécessaires, mais ce ne sont peut-être pas de grandes marques, mais les fausses et de mauvaise qualité ne doivent pas être utilisées.
