Contrut de pression CA.
Introduction de l'interrupteur de pression, le deuxième composant clé de la climatisation automobile
État de travail du commutateur de pression
Les commutateurs de pression protègent les compresseurs et les systèmes de climatisation en contrôlant la pression élevée et basse du système de réfrigération.
L'interrupteur de pression a généralement deux états: l'un est un commutateur de pression élevé et faible à deux états; L'autre est un commutateur de pression à trois états élevé, moyen et bas.
Basse pression - Si la pression du réfrigérant est trop faible ou qu'il y a un problème avec le système de réfrigérant de climatisation, l'embrayage du compresseur est déconnecté.
Haute pression - Lorsque la pression du réfrigérant est trop élevée ou qu'il y a un problème dans le système de réfrigérant de climatisation, coupez la puissance.
Pression moyenne - Lorsqu'une pression de réfrigérant prédéfinie est atteinte, le ventilateur de condensation est utilisé ou accéléré.
Interrupteur de pression de climatisation automobile Principe de travail
Analyse approfondie des composants clés de la climatisation automobile - commutateur de pression, qui joue un rôle vital dans la régulation automatique.
L'interrupteur de pression installé dans le pipeline de circulation de réfrigérant surveille la pression du système pour garantir que le circuit de protection est activé lorsqu'une exception se produit, empêchant les dommages du système. Il existe de nombreux types de commutateurs de pression, tels que les interrupteurs à haute pression, les interrupteurs à basse pression, les interrupteurs à double pression et trois interrupteurs de pression, chacun correspondant à différentes gammes de pression et mécanismes de protection.
1. Commutateur à haute tension
Lorsqu'un climatiseur de voiture rencontre un dissipateur de chaleur bloqué, une défaillance du ventilateur ou un réfrigérant en excès, la pression du système augmentera. L'interrupteur à haute pression est situé dans la ligne de haute pression et est généralement fixé au séchoir du réservoir ou au circuit de compresseur. Lorsque la pression est trop élevée, elle coupera le circuit d'embrayage ou commencera le circuit haut de gamme du ventilateur de refroidissement pour éviter une augmentation continue de la pression, protégeant ainsi les composants du système.
2. Commutateur basse tension
Pour un réfrigérant insuffisant ou qui fuit, le commutateur à basse pression joue un rôle clé. Il est installé dans le pipeline à haute pression, en détectant la pression du réfrigérant pour s'assurer que le compresseur fonctionne dans un état normal. Lorsque la pression est inférieure à la norme, l'interrupteur à basse pression déconnectera le circuit d'embrayage électromagnétique pour empêcher le compresseur d'être endommagé en l'absence d'huile.
3. Commutateur à double pression
Le nouveau système de climatisation utilise des commutateurs à double pression et intègre des fonctions de pression haute et basse pour réduire le risque de fuite. Lorsque la pression est normale, le diaphragme métallique reste équilibré et lorsque la pression est réduite, l'interrupteur agit pour contrôler le fonctionnement du compresseur. Cette conception simplifie le système et améliore la fiabilité.
4. Trois interrupteur de pression
Le commutateur à trois pression augmente encore la complexité et la protection du système en combinant les fonctions du commutateur à double pression pour surveiller à la fois une pression élevée, basse et moyenne pour garantir que le climatiseur fonctionne à son meilleur.
En général, l'interrupteur de pression est le gardien du système de climatisation de la voiture, par le biais du mécanisme de contrôle de précision et de protection pour assurer le fonctionnement sûr du système. Pour plus d'informations sur les commutateurs de pression de climatisation automobile, veuillez visiter notre plate-forme professionnelle pour vous aider à voyager avec des connaissances automobiles.
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