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G10 nouveau pare-chocs arrière d'origine pour SAIC MAXUS C00041474

Brève description:

Application de produits : SAIC MAXUS G10

Produits OEM NO : C00041474

Org Of Place: MADE IN CHINA

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai d'exécution : Stock, si moins de 20 PCS, normal un mois

Paiement: Dépôt TT

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détail du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom des produits Nouveau pare-chocs arrière d'origine
Demande de produits SAIC MAXUS G10
Produits OEM NON C00041474
Organisation de lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis

Connaissance des produits

Le pare-chocs a les fonctions de protection de sécurité, de décoration du véhicule et d'amélioration des caractéristiques aérodynamiques du véhicule.En termes de sécurité, le véhicule peut jouer un rôle tampon en cas d'accident de collision à basse vitesse et protéger la carrosserie avant et arrière ;Il peut protéger les piétons en cas d'accident avec des piétons.En termes d'apparence, il est décoratif et est devenu un élément important pour décorer l'apparence des voitures.Dans le même temps, le pare-chocs de la voiture a également un certain effet aérodynamique.

Dans le même temps, afin de réduire les blessures des passagers en cas d'impact latéral, un pare-chocs de porte est généralement installé sur la voiture pour améliorer la force d'impact anti-collision de la porte.Cette méthode est pratique et simple, avec peu de changements à la structure du corps, et a été largement utilisée.Dès l'exposition internationale de l'automobile de Shenzhen en 1993, Honda Accord a ouvert une partie de la porte pour exposer le pare-chocs de la porte au public afin de montrer ses bonnes performances en matière de sécurité.

L'installation de pare-chocs de porte consiste à placer plusieurs poutres en acier à haute résistance horizontalement ou obliquement dans le panneau de porte de chaque porte, qui joue le rôle de pare-chocs avant et arrière, de sorte que l'ensemble de la voiture est "escorté" par des pare-chocs à l'avant, arrière, gauche et droite, formant un "mur de cuivre et mur de fer", afin que les passagers de la voiture aient une zone de sécurité maximale.Bien sûr, l'installation de ce type de pare-chocs de porte augmentera sans aucun doute certains coûts pour les constructeurs automobiles, mais pour les passagers des voitures, la sécurité et le sentiment de sécurité augmenteront considérablement.

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