PRESSOSTAT CA.
Introduction du pressostat, deuxième élément clé de la climatisation automobile
État de fonctionnement du pressostat
Les pressostats protègent les compresseurs et les systèmes de climatisation en contrôlant la haute et la basse pression du système de réfrigération.
Le pressostat a généralement deux états : l'un est un pressostat à deux états haut et bas ; l'autre est un pressostat à trois états haut, moyen et bas.
Basse pression - Si la pression du réfrigérant est trop basse ou s'il y a un problème avec le système réfrigérant de climatisation, l'embrayage du compresseur est déconnecté.
Haute pression - Lorsque la pression du réfrigérant est trop élevée ou qu'il y a un problème dans le système réfrigérant de climatisation, coupez l'alimentation électrique.
Pression moyenne - Lorsqu'une pression de réfrigérant prédéfinie est atteinte, le ventilateur de condensation se met en marche ou accélère.
Principe de fonctionnement du pressostat de climatisation automobile
Analyse approfondie des composants clés de la climatisation automobile - le pressostat, qui joue un rôle essentiel dans la régulation automatique.
Le pressostat installé dans la canalisation de circulation de réfrigérant surveille la pression du système pour garantir que le circuit de protection est activé lorsqu'une exception se produit, évitant ainsi tout dommage au système. Il existe de nombreux types de pressostats, tels que les pressostats haute pression, les pressostats basse pression, les pressostats doubles et les trois pressostats, chacun correspondant à différentes plages de pression et mécanismes de protection.
1. Interrupteur haute tension
Lorsqu'un climatiseur de voiture rencontre un dissipateur thermique bloqué, une panne de ventilateur ou un excès de réfrigérant, la pression du système augmente. Le pressostat haute pression est situé dans la conduite haute pression et est généralement fixé au circuit du sécheur ou du compresseur du réservoir. Lorsque la pression est trop élevée, cela coupera le circuit d'embrayage ou démarrera le circuit de vitesse supérieure du ventilateur de refroidissement pour éviter une augmentation continue de la pression, protégeant ainsi les composants du système.
2. Interrupteur basse tension
En cas de quantité insuffisante ou de fuite de réfrigérant, le pressostat basse pression joue un rôle clé. Il est installé dans la canalisation haute pression, en détectant la pression du réfrigérant pour garantir que le compresseur fonctionne dans des conditions normales. Lorsque la pression est inférieure à la norme, le pressostat basse pression déconnectera le circuit d'embrayage électromagnétique pour éviter que le compresseur ne soit endommagé en l'absence d'huile.
3. Double pressostat
Le nouveau système de climatisation utilise des pressostats doubles et intègre des fonctions haute et basse pression pour réduire le risque de fuite. Lorsque la pression est normale, le diaphragme métallique reste équilibré et lorsque la pression diminue, l'interrupteur contrôle le fonctionnement du compresseur. Cette conception simplifie à la fois le système et améliore la fiabilité.
4. Trois pressostat
Le pressostat à trois pressions augmente encore la complexité et la protection du système en combinant les fonctions du pressostat double pour surveiller à la fois la pression haute, basse et moyenne afin de garantir que le climatiseur fonctionne de manière optimale.
En général, le pressostat est le gardien du système de climatisation de la voiture, grâce au mécanisme de contrôle et de protection de précision pour garantir le fonctionnement sûr du système. Pour plus d'informations sur les pressostats de climatisation automobile, veuillez visiter notre plateforme professionnelle pour vous aider à voyager avec des connaissances automobiles.
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