Ventes impressionnantes de Saic Motor pour le balai d'essuie-glace avant MG 350

Brève description :

Application de produits : SAIC MG 350

Produits OEM NO: 10141489

Organisation du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 PCS, normal un mois

Paiement : dépôt TT

Marque de l'entreprise : CSSOT

Système d'application : système de châssis

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Détail du produit

Mots clés du produit

Informations sur les produits

Nom des produits	Caoutchouc supérieur d'amortisseur avant
Application de produits	SAIC MG350
Produits OEM NON	10141489
Organisation du lieu	FABRIQUÉ EN CHINE
Marque	CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre	Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois
Paiement	Dépôt TT
Marque de l'entreprise	CSSOT
Système de candidature	Système de châssis

Connaissance des produits

Comment fonctionne l'essuie-glace ?

La source d’énergie de l’essuie-glace provient du moteur, qui constitue le cœur de tout le système d’essuie-glace. Les exigences de qualité du moteur d’essuie-glace sont assez élevées. Il adopte un moteur à aimant permanent à courant continu et le moteur d'essuie-glace installé sur le pare-brise avant est généralement intégré à la partie mécanique de l'engrenage à vis sans fin. La fonction de l'engrenage à vis sans fin et du mécanisme à vis sans fin est de réduire la vitesse et d'augmenter le couple. Son arbre de sortie entraîne la liaison à quatre barres, qui transforme le mouvement de rotation continu en mouvement d'oscillation gauche-droite.

Le moteur d'essuie-glace adopte une structure à 3 brosses pour faciliter le changement de vitesse. Le temps intermittent est contrôlé par le relais intermittent. La fonction de charge et de décharge du contact de retour du moteur et du condensateur de résistance du relais est utilisée pour effectuer le balayage des essuie-glaces selon une certaine période. La bande de caoutchouc de la lame d'essuie-glace est un outil permettant d'éliminer directement la pluie et la saleté sur la vitre. La bande de caoutchouc de la lame est pressée contre la surface du verre à travers la bande à ressort, et sa lèvre doit correspondre à l'angle du verre afin d'obtenir les performances requises.

Généralement, il y a un bouton de commande d'essuie-glace sur la poignée du commutateur combiné automobile, qui est équipé de trois vitesses : basse vitesse, haute vitesse et intermittente. En haut de la poignée se trouve l'interrupteur à clé de la laveuse. Lorsque l'on appuie sur l'interrupteur, l'eau de lavage est éjectée pour laver le pare-brise avec l'essuie-glace. Le système d’épurateur est un dispositif très courant dans l’automobile. Il est composé d'un réservoir de stockage d'eau, d'une pompe à eau, d'un tuyau d'alimentation en eau et d'une buse de pulvérisation d'eau.

Le réservoir de stockage d’eau est généralement un réservoir en plastique de 1,5 L à 2 L. La pompe à eau est une micropompe centrifuge électrique, qui transmet l'eau de lavage du réservoir de stockage d'eau à la buse de pulvérisation d'eau et pulvérise l'eau de lavage dans un petit jet vers le pare-brise grâce à l'extrusion de 2 à 4 buses de pulvérisation d'eau, qui joue le rôle de nettoyer le pare-brise avec l'essuie-glace.

Affichage de la qualité du produit

Causes de détérioration

1. Abrasion du tranchant du couteau causée par la pluie et l’air (sable, boue, poussière et corps étrangers) ;

2. Corrosion du revêtement de support imbibé d'eau de pluie et de solution de nettoyage (y compris acide ou alcaline) ;

3. Corrosion des bandes adhésives causée par la pluie et l'immersion dans une solution de nettoyage (y compris acide ou alcaline) ;

4. Paraffine ou gaz d'échappement d'automobile (huile) ; (vibrations et pollution)

5. Froid et basse température (neige, glace) ; (rend la bande adhésive dure et cassante)

6. Température élevée (pare-brise, lumière du soleil), entraînant des fissures et un durcissement du caoutchouc ;

7. Dommages causés par la bande adhésive (UV, ozone) ;

8. La pression du culbuteur rend la bande de caoutchouc sous pression pendant une longue période ;

9. Les rayons ultraviolets du spectre UV de la lumière du soleil, la température et l'humidité provoquent une décoloration, une réduction de la luminosité/résistance, des fissures, un pelage, une pulvérisation et une oxydation du revêtement de support.

10. D'innombrables fois de travail de cycle de va-et-vient, l'usure normale et la fatigue de la bande de caoutchouc.

Utilisation correcte

Une mauvaise utilisation des balais d'essuie-glace automobiles (essuie-glace, balai d'essuie-glace et essuie-glace) entraînera une mise au rebut précoce ou un grattage impur des balais d'essuie-glace. Quel que soit le type d’essuie-glace, l’utilisation raisonnable doit être :

1. Il doit être utilisé lorsqu’il pleut. Le balai d'essuie-glace sert à nettoyer l'eau de pluie sur le pare-brise avant. Vous ne pouvez pas l'utiliser sans pluie. Vous ne pouvez pas gratter à sec sans eau. En raison de l'augmentation de la résistance au frottement due au manque d'eau, le balai d'essuie-glace en caoutchouc et le moteur d'essuie-glace seront endommagés ! Même s'il pleut, il ne faut pas l'essuyer si la pluie n'est pas suffisante pour démarrer le balai d'essuie-glace. Assurez-vous d'attendre qu'il y ait suffisamment de pluie sur la surface du verre. Le « assez » ici ne bloquera pas la ligne de mire de la conduite.

2. Il n'est pas recommandé d'utiliser le balai d'essuie-glace pour enlever la poussière sur la surface du pare-brise. Même si vous voulez faire cela, vous devez pulvériser de l'eau en verre en même temps ! Ne grattez jamais à sec sans eau. S'il y a des objets solides sur le pare-brise, comme des excréments séchés d'oiseaux comme des pigeons, vous ne devez pas utiliser directement l'essuie-glace ! Veuillez d'abord nettoyer les fientes d'oiseaux manuellement. Ces objets durs (tels que d'autres grosses particules de gravier) sont très faciles à causer des blessures locales au balai d'essuie-glace, entraînant une pluie sale.

3. La mise au rebut prématurée de certains balais d’essuie-glace est directement liée à un mauvais lavage de la voiture. Il y a une fine pellicule huileuse sur la surface du verre avant que la voiture ne quitte l'usine. Lors du lavage de la voiture, le pare-brise avant n'est pas essuyé légèrement et le film d'huile sur la surface est lavé, ce qui ne favorise pas l'écoulement de la pluie, ce qui permet à la pluie de s'arrêter facilement sur la surface du verre. Deuxièmement, cela augmentera la résistance au frottement entre la feuille de caoutchouc et la surface du verre. C'est aussi la raison de la pause instantanée du balai d'essuie-glace due à l'immobilité. Si le balai d’essuie-glace ne bouge pas et que le moteur continue de tourner, il est très facile de brûler le moteur.

4. Si vous pouvez utiliser une vitesse lente, vous n'avez pas besoin d'une vitesse rapide. Lors de l'utilisation de l'essuie-glace, il existe des vitesses rapides et lentes. Si vous grattez rapidement, vous l'utiliserez plus fréquemment et aurez plus de temps de friction, et la durée de vie du balai d'essuie-glace sera réduite en conséquence. Les balais d'essuie-glace peuvent être remplacés moitié par moitié. L'essuie-glace devant le siège du conducteur présente le taux d'utilisation le plus élevé. Il a été utilisé plus de fois, a une large portée et présente une perte de friction importante. De plus, la ligne de mire du conducteur est également très importante, c'est pourquoi cet essuie-glace est souvent remplacé. Les temps de remplacement de l'essuie-glace correspondant au siège passager avant peuvent être relativement moindres.

5. Faites attention à ne pas endommager physiquement le balai d'essuie-glace en temps ordinaire. Lorsque le balai d'essuie-glace doit être soulevé pendant le lavage de la voiture et l'époussetage quotidien, essayez de déplacer la colonne vertébrale du talon du balai d'essuie-glace et de le ramener doucement lorsqu'il est placé. Ne remettez pas le balai d’essuie-glace en place.

6. En plus de ce qui précède, faites attention au nettoyage du balai d’essuie-glace lui-même. S'il est fixé avec du sable et de la poussière, cela rayera non seulement le verre, mais provoquera également ses propres blessures. Essayez de ne pas être exposé à des températures élevées, au gel, à la poussière et à d'autres conditions. Les températures élevées et le gel accéléreront le vieillissement du balai d'essuie-glace, et davantage de poussière provoquera un mauvais environnement d'essuyage, ce qui risque facilement d'endommager le balai d'essuie-glace. Il neige la nuit en hiver. Le matin, n'utilisez pas le balai d'essuie-glace pour enlever la neige sur la vitre.

Affichage du produit

Comment choisir

Tout d’abord, découvrez quel type de balai d’essuie-glace votre voiture utilise. Vous pouvez vous référer au manuel ci-joint pour voir le modèle d'essuie-glace indiqué ci-dessus. D'une manière générale, le balai d'essuie-glace sera vendu avec la tige de support métallique, et il est rare de vendre le balai seul. Si vous ne le savez pas, demandez au commis du magasin de pièces détachées de vous aider à l'identifier. Il existe désormais également une sorte de balai d'essuie-glace désossé. La tige de support métallique devient une feuille de métal intégrée dans le balai d'essuie-glace, et le balai d'essuie-glace désossé est soumis à une contrainte plus uniforme.

Deuxièmement, faites attention à savoir si la façon dont la tige de support est connectée au culbuteur d'essuie-glace correspond, car certains bras de support sont fixés au culbuteur avec des vis. N'oubliez pas de faire attention lors de l'achat.

Troisièmement, soulevez l'essuie-glace et touchez le balai d'essuie-glace en caoutchouc nettoyé avec vos doigts pour vérifier s'il est endommagé et son élasticité. Si le balai est vieilli, durci et fissuré, le balai d'essuie-glace n'est pas qualifié.

Quatrièmement, pendant le test, placez le commutateur d'essuie-glace à différentes positions de vitesse pour vérifier si l'essuie-glace à différentes vitesses maintient une certaine vitesse. Surtout en état de fonctionnement intermittent, faites attention à ce que le balai d'essuie-glace maintienne une certaine vitesse lors du déplacement.

Cinquièmement, vérifiez l'état d'essuyage et si la tige de support d'essuyage oscille de manière inégale ou manque de grattage. Si les trois conditions suivantes se produisent, le balai d'essuie-glace n'est pas qualifié. Le balancement n'est pas fluide et l'essuie-glace ne saute pas normalement. La surface de contact du caoutchouc et la surface du verre ne peuvent pas s'adapter complètement, ce qui entraîne des résidus d'essuyage. Après essuyage, la surface du verre présente un état de film d'eau et de petites rayures, du brouillard et des résidus linéaires sont générés sur le verre.

Sixièmement, pendant le test, faites attention à savoir si le moteur présente un bruit anormal. En particulier, lorsque le moteur de l'essuie-glace bourdonne et ne tourne pas, cela indique que la pièce de transmission mécanique de l'essuie-glace est rouillée ou coincée. À ce stade, éteignez immédiatement l'interrupteur d'essuie-glace pour éviter de brûler le moteur.

Importance et installation correcte

Le balai d'essuie-glace est un élément de sécurité important. Il doit être capable d’éliminer efficacement la pluie, la neige et la saleté ; Capable de travailler à haute température (80°C au-dessus de zéro) et à basse température (30°C en dessous de zéro) ; Il peut résister à la corrosion des acides, des alcalis, du sel et d'autres substances nocives. C'est un composant permettant de garder la surface extérieure du pare-brise propre et d'assurer une vision claire par temps de pluie et de neige. C'est l'un des systèmes de garantie importants pour la sécurité de conduite et un composant indispensable des véhicules automobiles. La fonction du balai d'essuie-glace n'est pas de gratter l'eau de pluie sur la vitre. Sa véritable fonction est de lisser l'eau de pluie sur la surface du verre pour former une couche de film d'eau uniforme, permettre à la lumière de passer en douceur sans réfraction, flexion et déformation, et améliorer la zone visuelle claire du conducteur. Les balais d'essuie-glace sont des consommables. Il est recommandé de les vérifier et de les remplacer régulièrement. Il est préférable de vérifier une fois tous les 6 mois et de remplacer une fois par an ! Qiqi rappelle que lors de l'achat de balais d'essuie-glace, vous devez faire attention à l'identification et à la sélection. Il est préférable de les acheter dans un magasin de pièces automobiles plus formel ou dans un centre commercial de fournitures automobiles en ligne. Il y a les étapes suivantes pour installer correctement le balai d'essuie-glace :

A. Tirez le bras d'essuie-glace et retirez l'ancien balai d'essuie-glace ;

B. utilisez un tampon en mousse ou en carton pour faire rouler doucement le bras oscillant sur la vitre. (n'oubliez pas : évitez que la vitre ne soit brisée ou rayée par le bras d'essuie-glace !)

C. Selon le type de culbuteur du véhicule, sélectionnez les accessoires appropriés dans l'ensemble de pièces. Assurez-vous d'entendre le « clic » lors de l'installation pour vous assurer qu'il a été installé sur votre balai d'essuie-glace ;

D. Le balai d'essuie-glace doit être installé conformément aux instructions d'installation fournies au dos de l'emballage et s'assurer qu'il a été fermement installé sur le culbuteur d'essuie-glace ;

E. Si les conditions le permettent, nettoyez la surface vitrée avant de charger le balai d'essuie-glace pour éliminer la cire, l'huile, la poussière et autres corps étrangers ;

F. Pour la série de couteaux en caoutchouc recouverts de poudre d'argent, séchez la brosse pendant 10 à 20 cycles avant l'essuyage formel, puis vaporisez de l'eau pour essuyer ;

G. Si le balai d'essuie-glace installé ne peut pas être nettoyé, veuillez utiliser un chiffon propre pour nettoyer la lame en caoutchouc du balai d'essuie-glace.

Méthode de jugement de remplacement

Ce qui précède est le cycle de remplacement de l'essuie-glace en utilisation normale. Lorsque le balai d'essuie-glace présente les symptômes suivants, il faudra peut-être le remplacer au préalable :

1. Dommages identifiables à l'œil nu : fissures, fissures, vieillissement, rouille, déformation, fixations, décoloration, etc. il est recommandé de remplacer le balai d'essuie-glace à temps.

2. Dommages identifiables par les oreilles : la bande de caoutchouc est tombée du squelette et elle frappera le pare-brise avant à chaque fois, émettant des sons anormaux tels que des sauts et des tremblements. Il est recommandé de remplacer le balai d'essuie-glace à temps.

3. Jugez par l'effet d'essuyage : lorsque vous utilisez l'essuie-glace, si des rayures subsistent des deux côtés ou sur la vitre centrale après chaque grattage, il est recommandé de remplacer le balai d'essuie-glace.

Les essuie-glaces modernes combinent deux technologies mécaniques

1. L'essuie-glace est alimenté par un moteur et un engrenage à vis sans fin réducteur.

2. Le moteur entraîne l'essuie-glace via le mécanisme de liaison.

Il faut beaucoup de puissance pour faire bouger rapidement le balai d’essuie-glace sur le pare-brise. Afin de générer cette puissance, les concepteurs ont utilisé des engrenages à vis sans fin à la sortie de petits moteurs.