Qu'est-ce qu'une transmission et à quoi sert-elle ?
La transmission automobile est un élément essentiel du système de transmission automobile, juste après le moteur. Elle sert principalement à modifier le couple et la vitesse du moteur transmis à la roue motrice, afin de permettre à la voiture d'obtenir différentes tractions et vitesses dans diverses conditions de conduite, tout en faisant fonctionner le moteur dans sa plage de fonctionnement optimale.
1. En modifiant le rapport de transmission, on augmente la force motrice et la vitesse de la voiture.
Une circonférence permettant de s'adapter aux conditions de conduite changeantes, tout en assurant le fonctionnement du moteur dans les conditions les plus favorables.
2. À condition que le sens de rotation du moteur reste inchangé, la voiture peut être conduite en marche arrière.
Se déplacer.
3. Interrompre la transmission de puissance du moteur à l'essieu moteur afin que le moteur puisse
Régime de démarrage et de ralenti adaptés aux besoins du stationnement temporaire.
(1) Type de transmission :
(1) Selon la variation du rapport de transmission :
① Transmission à rapports étagés : plusieurs rapports de transmission fixes sont disponibles, utilisant une transmission par engrenages. On distingue deux types : la transmission par engrenages classique à axe fixe et la transmission par engrenages planétaires à axe partiellement rotatif.
② Transmission à variation continue (CVT) : le rapport de transmission peut être modifié en continu dans une certaine plage, généralement hydraulique, mécanique et électrique.
③ Transmission intégrée : composée d'un convertisseur de couple hydraulique et d'une transmission par engrenages à plusieurs niveaux.
(2) Selon le mode de contrôle
① Transmission à commande forcée : le conducteur doit contrôler directement le levier de vitesse pour changer de vitesse.
② Transmission à commande automatique : la sélection et le passage des rapports de transmission sont automatiques. Le conducteur n’a qu’à actionner la pédale d’accélérateur ; la transmission se charge de commander l’actionneur en fonction du signal de charge et du signal de régime moteur pour effectuer le changement de vitesse.
③ Transmission à commande semi-automatique : peut être divisée en deux catégories, l'une est le changement de vitesse partiellement automatique, le changement de vitesse partiellement manuel (forcé) ; l'autre consiste à sélectionner le rapport à l'avance avec le bouton et à changer de vitesse par l'actionneur lui-même lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée ou que la pédale d'accélérateur est relâchée.
Boîte de vitesses manuelle (MT)
La transmission manuelle (MT), également connue sous le nom de transmission mécanique, c'est-à-dire que vous devez utiliser la main pour déplacer le levier de vitesse afin de changer la position d'engrènement des engrenages dans la transmission, de changer le rapport de transmission, afin de réaliser le changement de vitesse.
Les boîtes de vitesses manuelles comportent généralement cinq rapports, mais aussi quatre, six ou plus.
Les boîtes de vitesses manuelles sont généralement équipées de synchroniseurs pour faciliter les changements de vitesse et réduire le bruit.
En mode de transmission manuelle, il faut appuyer sur l'embrayage pour pouvoir déplacer le levier de vitesses.
La transmission manuelle (MT) présente l'avantage d'un taux d'efficacité de transmission élevé, ce qui, en théorie, la rend plus économe en carburant et moins chère.
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