Assurez-vous de remplacer la colle du tampon accessoire lorsque l'amortisseur est réparé
La colle et la jaquette d'amortisseur automobile sont communément appelées « kit de réparation d'amortisseur ». Comme son nom l'indique, il s'agit de l'accessoire indispensable lors de la réparation et du remplacement d'un amortisseur. Cependant, dans la pratique, de nombreux réparateurs sont réticents à utiliser des accessoires neufs. La présence de petits accessoires ne les empêche pas d'utiliser l'ancienne colle et la jaquette d'origine après le remplacement de l'amortisseur.
Quelle est l'origine de cette colle tampon (également appelée bloc tampon) et à quoi sert-elle ? Où se trouve-t-elle dans l'amortisseur ? La figure suivante révèle sa position : la colle tampon est en mousse de polyuréthane, qui assure un effet tampon et antichoc, mais elle a une durée de vie limitée et se fissure, se casse et s'effrite après chaque cycle de service.
Lors de la conduite, les mouvements de va-et-vient de l'amortisseur et la température élevée générée par les mouvements de va-et-vient de la tige de piston provoquent l'adhérence et la combustion de la poudre de colle, rayant ainsi le joint d'étanchéité, provoquant des fuites d'huile, des bruits anormaux et d'autres problèmes, réduisant ainsi la durée de vie de l'amortisseur neuf. Nous avons rencontré de nombreux problèmes après-vente de ce type dans notre travail.
Par conséquent, il est recommandé, lors du remplacement d'un nouveau mouvement d'amortisseur, de remplacer simultanément la colle du tampon et le cache-poussière afin d'éviter toute reprise et l'apparition des défauts mentionnés ci-dessus. Bien entendu, la meilleure solution pour remplacer un amortisseur est de remplacer l'ensemble amortisseur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS, bienvenue à l'achat.
