Dans quelles circonstances faut-il changer le bras oscillant ?
L'impact provoque une déformation du bras oscillant ou des fissures dans le bras oscillant.
Si la direction du balancement se produit pendant le processus de conduite, la direction du poids gauche et droit est différente, la direction du frein est désactivée et le bras oscillant est bruyant ou anormal pendant les turbulences, cela indique que le bras oscillant a été endommagé et il est recommandé de le remplacer dès que possible.
Notez les points suivants lors de l'utilisation :
1, qu'il s'agisse de rouille : si le bras oscillant s'avère rouillé, il doit être manipulé à temps jusqu'au point 4S pour éviter les accidents de casse ;
2, pour éviter le frottement du châssis : lors du passage sur la route des nids-de-poule, ralentir, pour éviter de frotter le châssis, de sorte que le bras oscillant se fissure, les dommages au bras oscillant entraîneront des secousses de direction, des déviations, etc.
3, remplacement rapide : le bras oscillant de divers matériaux a une durée de vie différente et doit être remplacé à temps selon le manuel d'entretien du véhicule et les recommandations de l'atelier 4S ;
4, si le bras oscillant est remplacé, le positionnement des quatre roues doit être effectué pour empêcher la voiture de couler ou de manger le phénomène des pneus.
Le matériau principal du bras oscillant sur le marché :
Matériau en alliage d'aluminium : le matériau en alliage d'aluminium présente les caractéristiques de légèreté, de haute résistance, etc., et la ténacité de l'alliage d'aluminium automobile est très bonne, ce qui peut coopérer avec le mouvement de suspension dans un meilleur état, mais le bras inférieur en alliage d'aluminium Le matériau est le plus cher, principalement utilisé dans diverses marques de luxe.
Matériau en fonte : la fonte est le fer après fusion, versé dans le moule pour façonner une forme fixe. La résistance et la rigidité de la fonte sont juste derrière celles de l'alliage d'aluminium, mais en raison des caractéristiques de la fonte, la ténacité est médiocre, de sorte que vous pouvez souvent voir la suspension avant de certains véhicules directement cassée, plutôt que déformée.
Pièces d'estampage à double couche : en termes simples, les pièces d'estampage à double couche sont 2 plaques d'acier à travers l'estampage de la machine-outil pour former deux pièces d'estampage de forme indépendante, puis les deux pièces d'estampage sont soudées ensemble, la résistance n'est pas aussi bonne que en fonte, la ténacité est meilleure, mais elle sera stressée et déformée lorsqu'elle subira un fort impact.
Pièces d'estampage monocouche : comme son nom l'indique, il n'y a qu'une seule pièce d'estampage, pas comme les pièces d'estampage bilatérales par soudage.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre MG&MAUXS pièces automobiles bienvenues à acheter.
