Dans quelles circonstances faut-il changer le bras oscillant ?
L'impact provoque une déformation du bras oscillant ou des fissures dans le bras oscillant.
Si la direction du balancement se produit pendant le processus de conduite, la direction du poids gauche et droit est différente, la direction du frein est décalée et le bras oscillant est bruyant ou anormal pendant les turbulences, cela indique que le bras oscillant a été endommagé et il est recommandé de le remplacer dès que possible.
Notez les points suivants lors de l'utilisation :
1, rouille : si le bras oscillant s'avère rouillé, il doit être manipulé à temps jusqu'au point 4S pour éviter les accidents de casse ;
2, pour éviter le frottement du châssis : lors du passage sur une route pleine de nids-de-poule, ralentir pour éviter de frotter le châssis, de sorte que le bras oscillant se fissure, les dommages au bras oscillant entraîneront des secousses de direction, une déviation, etc.
3, remplacement rapide : le bras oscillant de divers matériaux a une durée de vie différente et doit être remplacé à temps conformément au manuel d'entretien du véhicule et aux recommandations de l'atelier 4S ;
4, si le bras oscillant est remplacé, le positionnement des quatre roues doit être effectué pour éviter que la voiture ne s'envole ou ne mange le phénomène des pneus.
Le principal matériau du bras oscillant sur le marché :
Matériau en alliage d'aluminium : Le matériau en alliage d'aluminium présente les caractéristiques de légèreté, de haute résistance, etc., et la ténacité de l'alliage d'aluminium automobile est très bonne, ce qui peut coopérer avec le mouvement de suspension dans un meilleur état, mais le bras inférieur en alliage d'aluminium est le plus cher, principalement utilisé dans diverses marques de luxe.
Fonte : La fonte est le fer fondu, coulé dans un moule pour lui donner une forme fixe. La résistance et la rigidité de la fonte sont surpassées par celles de l'alliage d'aluminium. Cependant, en raison de ses caractéristiques, sa ténacité est faible, ce qui explique pourquoi la suspension avant de certains véhicules est souvent brisée, plutôt que déformée.
Pièces d'emboutissage à double couche : En termes simples, les pièces d'emboutissage à double couche sont 2 plaques d'acier à travers l'emboutissage de la machine-outil pour former deux pièces d'emboutissage de forme indépendante, puis les deux pièces d'emboutissage sont soudées ensemble, la résistance n'est pas aussi bonne que la fonte, la ténacité est meilleure, mais elle sera sollicitée et déformée lorsqu'elle rencontrera un fort impact.
Pièces d'emboutissage monocouche : Comme son nom l'indique, il n'y a qu'une seule pièce de pièces d'emboutissage, contrairement aux pièces d'emboutissage bilatérales par soudage.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre MGLes pièces automobiles &MAUXS sont les bienvenues à l'achat.
