SAIC MG350 / MG5 AUTO PIÈCES AUTO AUTRE SUR FREIN AVANT Sous-pompe -10030669-10030885 SYSTÈME ALIMENT

Pompe de freinage automobile: Qu'est-ce que le principe, la composition et la maintenance
La sous-pompe de frein automobile est une partie importante du système de freinage automobile, qui transmet principalement la pression liquide générée par la pompe principale de frein vers les plaquettes de frein, de sorte que la friction entre les plaquettes de frein et le disque de frein est générée et que le but de la décélération de frein soit finalement réalisé. La sous-pompe de frein peut être divisée en sous-pompe de frein avant et sous-pompe de frein arrière en fonction de la position d'installation différente. La pompe de frein avant est généralement installée sur la roue avant de la voiture, et la pompe de frein arrière est généralement installée sur la roue arrière de la voiture.

Principe de travail de la pompe de frein
Le principe de travail de la sous-pompe de frein est que lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la pompe principale de frein transportera le liquide de frein vers la sous-pompe de frein, et le piston du sous-pompe de frein poussera le plaquette de frein pour contacter le disque de frein sous la poussée du liquide de frein, générant ainsi la friction et le ralentissement de la voiture. Lorsque le conducteur libère la pédale de frein, la pompe principale de frein cessera de transmettre du liquide de frein, le piston de la pompe à branche de frein sera réinitialisé sous l'action du ressort de réinitialisation, le plaquettes de frein et le disque de frein sont séparés et la voiture cesse de ralentir.

Composition de sous-pompe de freinage
La pompe de frein est principalement composée de piston, de tige de piston, d'anneau d'étanchéité, de liquide de frein, de ressort de réinitialisation et ainsi de suite. Parmi eux, le piston est le principal actionneur de la pompe de frein, qui joue principalement le rôle du transfert de la pression du liquide de frein vers les plaquettes de frein; La tige de piston est une extension du piston, qui joue principalement le rôle de la connexion de la pédale de frein et du piston; L'anneau d'étanchéité joue principalement le rôle du liquide de frein d'étanchéité et de la prévention des fuites; Le liquide de frein est le milieu de travail dans le système de freinage, qui joue principalement le rôle du transfert de la pression de frein. Le ressort de réinitialisation est principalement utilisé pour réinitialiser le piston après que le conducteur ait libéré la pédale de frein.

Entretien de la pompe de freinage
La pompe de frein est une partie importante du système de freinage automobile, et sa maintenance est très importante pour assurer le travail normal du système de freinage. L'entretien de la pompe de frein comprend principalement les aspects suivants:
Vérifiez régulièrement l'apparence de la pompe de frein, s'il y a des fissures, une déformation et d'autres défauts;
Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de frein de la pompe de frein pour voir s'il est inférieur à la ligne de niveau la plus basse;
Remplacer régulièrement le liquide de frein de la pompe de frein, généralement tous les deux ans ou 40 000 kilomètres;
Vérifiez régulièrement si le piston de la pompe de frein est coincé et s'il peut être réinitialisé normalement;
Vérifiez régulièrement si l'anneau d'étanchéité de la pompe de frein est vieillissant et endommagé, et remplacez-le à temps s'il est endommagé;