SAIC MG350/MG5 PIÈCES AUTO PIÈCES DE RECHANGE AUTO Sous-pompe de frein avant -10030669-10030885 Système d'alimentation FOURNISSEUR DE PIÈCES AUTO Catalogue mg en gros prix usine moins cher

Pompe de frein automobile : qu'est-ce que c'est, principe, composition et entretien
La pompe auxiliaire de frein est un élément essentiel du système de freinage automobile. Elle transmet principalement la pression du liquide générée par la pompe principale de frein aux plaquettes de frein, générant ainsi la friction entre les plaquettes et le disque, assurant ainsi la décélération. Selon leur position d'installation, les pompes auxiliaires de frein sont divisées en pompes auxiliaires de frein avant et pompes auxiliaires de frein arrière. La pompe de frein avant est généralement installée sur la roue avant du véhicule, tandis que la pompe de frein arrière est généralement installée sur la roue arrière.

Principe de fonctionnement de la pompe de frein
Le principe de fonctionnement de la pompe auxiliaire de freinage est le suivant : lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la pompe principale de freinage achemine le liquide de frein vers la pompe auxiliaire. Le piston de cette dernière pousse la plaquette de frein contre le disque sous l'effet du liquide, générant ainsi une friction et ralentissant le véhicule. Lorsque le conducteur relâche la pédale de frein, la pompe principale de freinage arrête de fournir du liquide de frein. Le piston de la pompe auxiliaire de freinage se réarme sous l'action du ressort de rappel, ce qui sépare la plaquette de frein du disque et arrête le ralentissement du véhicule.

Composition de la sous-pompe de frein
La pompe de frein est principalement composée d'un piston, d'une tige, d'un joint d'étanchéité, d'un liquide de frein et d'un ressort de rappel. Le piston est l'actionneur principal de la pompe et assure principalement la transmission de la pression du liquide de frein aux plaquettes. La tige est une extension du piston et assure principalement la liaison entre la pédale de frein et le piston. Le joint d'étanchéité assure l'étanchéité du liquide de frein et prévient les fuites. Le liquide de frein est le fluide moteur du système de freinage et assure principalement la transmission de la pression de freinage. Le ressort de rappel sert principalement à réarmer le piston après le relâchement de la pédale de frein.

Entretien de la pompe de frein
La pompe de frein est un élément essentiel du système de freinage automobile. Son entretien est essentiel pour garantir son bon fonctionnement. Son entretien comprend principalement les aspects suivants :
Vérifiez régulièrement l'apparence de la pompe de frein, s'il y a des fissures, des déformations et d'autres défauts ;
Vérifiez régulièrement le niveau du liquide de frein de la pompe de frein pour voir s'il est inférieur à la ligne de niveau le plus bas ;
Remplacez régulièrement le liquide de frein de la pompe de frein, généralement tous les deux ans ou 40 000 kilomètres ;
Vérifiez régulièrement si le piston de la pompe de frein est bloqué et s'il peut être réinitialisé normalement ;
Vérifiez régulièrement si la bague d'étanchéité de la pompe de frein est vieillissante et endommagée, et remplacez-la à temps si elle est endommagée ;