Construction de l'essieu avant
L'essieu avant fini est composé de poutre en I, de kcuckle de direction, de tir à la navette, de moyeu de roue, de frein et d'autres pièces.
I-beam
I-Bream est la formation entière de Die Forging, la section est une police "Work", donc elle s'appelle "I-Bream". Le faisceau en I est forgé en un avec le siège de ressort de la feuille avant. Afin d'éviter les interférences avec le carter d'huile moteur, il y a une baisse vers le bas au milieu. Le matériau en i-faisceau est généralement en acier en carbone ou en acier CR et est modulé, et la conception minimisera la qualité sous la prémisse d'assurer la résistance.
Articulation
La fusée de direction est installée aux deux extrémités de la poutre en I à travers la cheville ouvrière, porte la charge de l'avant de la voiture, soutient et entraîne la roue avant pour tourner autour de lapperie et faire tourner la voiture. Dans l'état de conduite de la voiture, il porte des charges d'impact variables, par conséquent, il est nécessaire d'avoir une résistance élevée et est une pièce de sécurité sur la voiture.
Bielle à cravate
La tige de cravate est connectée aux bras de pointe de la direction gauche et droite et est utilisé pour transférer la force de direction de l'équipement de direction vers les roues gauche et droite.
Moyeu
Le moyeu de roue est l'une des pièces de sécurité les plus importantes de la voiture, elle transporte la pression de la voiture et la masse de charge, est affectée par le couple dynamique du véhicule dans le démarrage et le freinage, et porte également la force alternée irrégulière de la voiture dans le processus de conduite, telles que la tournure, la surface routière convexe, l'impact des obstacles et d'autres dynamiques provenant de différentes directions.
Frein
Le frein est la partie mécanique qui s'arrête ou ralentit la voiture lorsqu'elle se déplace, communément appelée frein et frein.
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