Construction de l'essieu avant
L'essieu avant fini est composé d'une poutre en I, d'une fusée d'essieu, d'une biellette de direction, d'un moyeu de roue, d'un frein et d'autres pièces.
poutre en I
La poutre en I est l'ensemble du formage par matriçage, la section est une police "travail", elle est donc appelée "poutre en I". La poutre en I est forgée en un seul corps avec le siège du ressort à lames avant. Afin d'éviter toute interférence avec le carter d'huile moteur, il y a une chute au milieu. Le matériau de la poutre en I est généralement de l'acier au carbone ou de l'acier Cr et est modulé, et la conception minimisera la qualité dans le but d'assurer la résistance.
Articulation
La fusée d'essieu est installée aux deux extrémités de la poutre en I à travers le pivot d'attelage, supporte la charge de l'avant de la voiture, soutient et entraîne la roue avant pour qu'elle tourne autour du pivot d'attelage et fasse tourner la voiture. En état de conduite de la voiture, il supporte des charges d'impact variables, il doit donc avoir une résistance élevée et constitue un élément de sécurité sur la voiture.
Biellette de direction
Le tirant est relié aux bras de fusée de direction gauche et droit et est utilisé pour transférer la force de direction de l'appareil à gouverner vers les roues gauche et droite.
Moyeu
Le moyeu de roue est l'une des pièces de sécurité les plus importantes de la voiture, il supporte la pression de la voiture et la masse de charge, est affecté par le couple dynamique du véhicule au démarrage et au freinage, et supporte également la force alternative irrégulière de la voiture dans le processus de conduite, comme les virages, la surface de route convexe, l'impact d'obstacles et d'autres dynamiques provenant de différentes directions.
Frein
Le frein est la pièce mécanique qui arrête ou ralentit la voiture lorsqu'elle roule, communément appelée frein et frein.
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