Construction de l'essieu avant
L'essieu avant fini est composé d'une poutre en I, d'une fusée d'essieu, d'une biellette de direction, d'un moyeu de roue, d'un frein et d'autres pièces.
poutre en I
La poutre en I est un forgeage complet, dont la section est de type « travail », d'où son nom. Elle est forgée d'un seul tenant avec le siège du ressort à lames avant. Afin d'éviter toute interférence avec le carter d'huile moteur, une inclinaison vers le bas est prévue au milieu. Le matériau de la poutre en I est généralement de l'acier au carbone ou de l'acier au chrome, et sa conception minimise la qualité afin d'assurer sa résistance.
Articulation
La fusée d'essieu est installée aux deux extrémités de la poutre en I, au niveau du pivot d'attelage. Elle supporte la charge à l'avant du véhicule, soutient et entraîne la roue avant en rotation autour du pivot d'attelage et assure ainsi le braquage du véhicule. En conduite, elle supporte des charges d'impact variables ; elle doit donc être très résistante et constituer un élément de sécurité essentiel.
Biellette de direction
La biellette de direction est reliée aux bras de fusée de direction gauche et droit et est utilisée pour transférer la force de direction du boîtier de direction aux roues gauche et droite.
Moyeu
Le moyeu de roue est l'un des éléments de sécurité les plus importants de la voiture, il supporte la pression de la voiture et la masse de charge, est affecté par le couple dynamique du véhicule au démarrage et au freinage, et supporte également la force alternative irrégulière de la voiture dans le processus de conduite, comme les virages, la surface de route convexe, l'impact d'obstacles et d'autres dynamiques provenant de différentes directions.
Frein
Le frein est la pièce mécanique qui arrête ou ralentit la voiture lorsqu'elle est en mouvement, communément appelée frein et frein.
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