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Ensemble d'arbre d'essieu avant MG 350

Brève description:

Application de produits : SAIC MG 350

Numéro OEM des produits : 10026307

Organisation du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois

Paiement : dépôt TT

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détail du produit

Mots clés du produit

Informations sur les produits

Nom des produits ASSEMBLAGE D'ESSIEU
Application de produits SAIC MG350
Produits Numéro OEM 10012699
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis

détails du produit

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Évaluation client

Évaluation client

10026307 Ensemble d'essieu avant

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Dépannage

Les dommages courants de l'arbre d'essieu comprennent la flexion, la torsion, la fracture, l'usure des cannelures, etc.Le demi-arbre doit être inspecté par un détecteur de défauts magnétique ou par une méthode de percussion par immersion dans l'huile.S'il y a une fissure, elle doit être remplacée.Le faux-rond circulaire radial de la surface non usinée au milieu du demi-arbre ne doit pas être supérieur à 115 mm ;Le faux-rond circulaire radial de la surface cylindrique extérieure de la cannelure ne doit pas être supérieur à 0,25 mm ;Le faux-rond circulaire de la face d'extrémité intérieure de la bride de l'arbre d'essieu ne doit pas être supérieur à 0,15 mm.Si le faux-rond circulaire radial dépasse la limite, une correction de pressage à froid doit être effectuée ;Si le faux-rond circulaire de la face d'extrémité dépasse la limite, il peut être corrigé en tournant la face d'extrémité.

10090050 Ensemble d’essieu avant

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application

Le demi-arbre est l'arbre qui transmet le couple entre le réducteur de boîte de vitesses et la roue motrice (principalement solide dans le passé, mais l'arbre creux est plus facile à contrôler le déséquilibre de rotation. Par conséquent, de nombreuses voitures utilisent des arbres creux).Ses extrémités intérieure et extérieure ont respectivement un joint universel (U/joint), qui est relié au réducteur et à la bague intérieure du roulement de moyeu par l'intermédiaire de la cannelure du joint universel.

L'arbre de roue est utilisé pour transférer la puissance entre le différentiel et la roue motrice.Le demi-essieu de l'essieu moteur ordinaire sans rupture peut être divisé en flottant complet, 3/4 flottant et semi-flottant selon différentes formes de support à l'extrémité extérieure.

10123973 Ensemble d’essieu avant

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Connaissance des produits

L'arbre d'entraînement (CVJ, joint homocinétique, joint homocinétique) est l'arbre reliant le différentiel à la roue motrice.Le demi-arbre est l'arbre qui transmet le couple entre le réducteur de boîte de vitesses et la roue motrice.Ses extrémités intérieure et extérieure sont respectivement munies d'un joint universel (U/joint), qui est respectivement relié au réducteur et à la bague intérieure du roulement de moyeu par l'intermédiaire des cannelures du joint universel.

10129372 Ensemble d’essieu avant

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questions nécessitant une attention particulière

Prenons l'exemple du camion, si le joint d'huile de l'essieu est endommagé, il y aura une fuite d'huile du joint d'huile et l'huile qui fuit sera adsorbée à la position de la plaquette de frein.Le dommage le plus direct de l’huile sur les plaquettes de frein est la défaillance des freins.S'il y a des problèmes pendant la conduite, il est plus dangereux d'appuyer sur le frein.De plus, l'ensemble arrière manquera d'huile, et il y a de grandes et petites roues évasées et des engrenages planétaires [appelés différentiels] dans l'ensemble arrière. En cas de manque de lubrification à l'huile d'engrenage, il est très facile de causer des dommages. à l'engrenage dans le paquet arrière.

certificat

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exposition

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