Vous connaissez le filtre de transmission ?
Le filtre à huile de transmission fonctionne comme suit :
1) Filtrer les impuretés étrangères, telles que la poussière présente dans l'air, dans la boîte de vitesses par la soupape de ventilation ;
2) La fibre de matériau de friction générée par la plaque de friction et la plaque d'acier de l'embrayage du filtre ;
3) Filtrer le mélange produit par les pièces en plastique telles que les joints d'huile et les joints dans un environnement de travail à haute température ;
4) Filtrer les débris générés par le frottement des pièces métalliques telles que les engrenages, la courroie en acier et la chaîne ;
5) Filtrer les produits du processus d'oxydation à haute température de l'huile de transmission elle-même, tels que divers acides organiques, le coke d'asphalte et les carbures.
Lors du fonctionnement de la boîte de vitesses, l'huile s'encrasse constamment. Le filtre à huile de la boîte de vitesses filtre les impuretés générées par le fonctionnement de la boîte de vitesses et fournit une huile de transmission propre aux paires mobiles, à l'électrovanne et au circuit d'huile. Ces derniers assurent la lubrification, le refroidissement, le nettoyage, la protection antirouille et le frottement. Ainsi, les pièces sont protégées, les performances de la boîte de vitesses sont garanties et sa durée de vie est prolongée.
3. À quelle fréquence faut-il changer l’huile de transmission ?
En général, l'huile de transmission automatique (ATF) doit être changée tous les deux ans ou tous les 40 000 kilomètres parcourus.
L'huile de transmission s'oxyde et se détériore à haute vitesse et à haute température pendant une longue période, ce qui aggrave l'usure des pièces mécaniques et endommage les composants internes de la transmission dans les cas graves. Si l'huile de transmission n'est pas remplacée pendant une longue période, elle s'épaissit, ce qui peut facilement obstruer le caloduc, entraînant une augmentation de la température de l'huile et une usure accrue. Un manque de vidange prolongé peut également entraîner un démarrage difficile à froid et un léger patinage du véhicule pendant la conduite.
4, changer l'huile de transmission, faut-il remplacer le filtre ?
L'huile de transmission circule dans la boîte de vitesses et, tout en lubrifiant les pièces, élimine les impuretés accumulées à leur surface. Lorsque les impuretés passent à travers le filtre avec l'huile, elles sont filtrées et l'huile propre filtrée retourne dans le système de lubrification pour y circuler. L'essentiel est que votre filtre ait une bonne efficacité filtrante.
Après une utilisation prolongée du filtre, l'effet de filtration sera considérablement réduit et la perméabilité de l'huile deviendra de plus en plus mauvaise.
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