Vous connaissez le filtre de transmission ?
Le filtre à huile de transmission fonctionne comme suit :
1) Filtrer les impuretés étrangères, telles que la poussière présente dans l'air, qui pénètrent dans la boîte de vitesses par la soupape de ventilation ;
2) La fibre du matériau de friction générée par la plaque de friction et la plaque d'acier de l'embrayage du filtre ;
3) Filtrer le mélange produit par les pièces en plastique telles que les joints d'huile et les joints d'étanchéité dans un environnement de travail à haute température ;
4) Filtrer les débris générés par le frottement des pièces métalliques telles que les engrenages, les courroies en acier et les chaînes ;
5) Filtrer les produits du processus d'oxydation à haute température de l'huile de transmission elle-même, tels que divers acides organiques, le coke, l'asphalte et les carbures.
Lors du fonctionnement de la boîte de vitesses, l'huile qu'elle contient se salit continuellement. Le rôle du filtre à huile est de retenir les impuretés générées pendant le fonctionnement de la boîte et d'alimenter en huile propre les organes mobiles, l'électrovanne et le circuit d'huile. Ce filtre assure la lubrification, le refroidissement, le nettoyage, la protection contre la corrosion et la réduction des frottements. Il protège ainsi les pièces, garantit les performances de la boîte de vitesses et prolonge sa durée de vie.
3. À quelle fréquence faut-il changer l'huile de transmission ?
En général, l'huile de transmission automatique (ATF) doit être changée tous les deux ans ou tous les 40 000 kilomètres parcourus.
L'huile de transmission s'oxyde et se détériore sous l'effet d'une vitesse et d'une température élevées sur une longue période, ce qui aggrave l'usure des pièces mécaniques et peut, dans les cas les plus graves, endommager les composants internes de la transmission. Si l'huile de transmission n'est pas changée pendant une période prolongée, elle s'épaissit et risque d'obstruer le dissipateur thermique, entraînant une surchauffe et une usure accrue. Un manque d'huile peut également provoquer des difficultés de démarrage à froid et des à-coups au volant.
4. Faut-il changer l'huile de transmission et remplacer le filtre ?
L'huile de transmission circule dans la boîte de vitesses et, tout en lubrifiant les pièces, elle élimine les impuretés fixées à leur surface. Lorsque ces impuretés traversent le filtre avec l'huile, elles sont retenues et l'huile propre ainsi filtrée réintègre le système de lubrification. Cependant, il est indispensable que le filtre soit performant.
Après une utilisation prolongée, l'efficacité de filtration du filtre diminue considérablement et la perméabilité de l'huile se dégrade de plus en plus.
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