La structure et le principe du moteur de démarrage électrique du moteur diesel sont expliqués en détail
Premièrement, la structure et le principe de travail du moteur de départ
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Le moteur de départ du moteur diesel est principalement composé de trois parties: mécanisme de transmission, commutateur électromagnétique et moteur à courant direct.
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Le principe de travail du moteur de départ est de convertir l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique, de conduire l'anneau dentaire du volant sur le moteur diesel pour tourner et de réaliser le début du moteur diesel.
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Le moteur CC sur le moteur de départ génère un couple électromagnétique; Le mécanisme de transmission fait le pignon de conduite du maillage du moteur de départ vers l'anneau dentaire du volant, transfère le couple du moteur de courant direct du moteur de départ vers l'anneau dentaire du volant du moteur diesel, conduit le vilebrequin du moteur diesel pour rotation, entraînant ainsi les composants du moteur diesel dans le cycle de travail jusqu'à ce que le moteur diesel commence normalement; Après le début du moteur diesel, le moteur de départ détache automatiquement l'anneau dentaire du volant; L'interrupteur électromagnétique est responsable de la connexion et de la coupe du circuit entre le moteur CC et la batterie.
Deuxièmement, un engagement forcé et un engagement doux
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À l'heure actuelle, la plupart des moteurs diesel sur le marché sont un maillage forcé. Le maillage forcé signifie que le pignon du dispositif unidirectionnel du moteur de départ se déplace directement axialement et entre en contact avec l'anneau dentaire du volant, puis le pignon tourne à grande vitesse et s'engage avec l'anneau dentaire du volant. Les avantages du maillage forcé sont: un grand couple de départ et un bon effet de départ froid; L'inconvénient est que le pignon du moteur de démarrage unidirectionnel a un impact important sur l'anneau dentaire du volant du moteur diesel, ce qui peut entraîner la casser le pignon du moteur de démarrage ou le cycle dentaire du volant, et l'action de maille "rampante" possible à la couverture finale de l'extrémité d'entraînement et à d'autres composants, affectant la durée de vie du moteur de départ.
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Message doux: sur la base du moteur de démarrage de maillage forcé d'origine, un mécanisme flexible est ajouté pour obtenir un maillage doux. Son principe de fonctionnement est: lorsque le pignon de conduite tourne à basse vitesse et s'engage axialement à 2/3 de la profondeur de l'anneau dentaire du volant, le circuit principal du moteur de départ est connecté, puis le pignon tourne à grande vitesse et entraîne l'anneau dentaire du volant. La conception prolonge la durée de vie du moteur de départ et réduit l'impact du pignon de conduite sur l'anneau dentaire du volant. L'inconvénient est qu'il affecte l'efficacité de transmission du couple.
3. Le jugement de défaut commun du moteur de départ (cette partie ne discute que du moteur de départ lui-même)
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Vérifiez si le moteur de départ est normal ou non, généralement pour le dynamiser et observez s'il y a une action d'alimentation axiale après le dynamisage et si la vitesse du moteur est normale.
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Sound anormal: différents facteurs causés par le son anormal du moteur de départ, le son est différent.
(1) Lorsque l'interrupteur principal du moteur de démarrage est allumé trop tôt, le pignon de conduite ne s'engage pas avec l'anneau dentaire du volant du moteur diesel, c'est-à-dire une rotation à grande vitesse et le pignon de conduite du moteur de démarrage a un impact sur l'anneau dentaire du volant, ce qui entraîne un son dentage vif.
(2) L'équipement d'entraînement du moteur de démarrage s'engage avec l'anneau dentaire du volant et entraîne le fonctionnement du moteur diesel normalement, et produit soudainement un son d'impact de maillage, qui est généralement causé par le pignon du moteur de démarrage n'est pas atteint et l'anneau dentaire du volant est séparé, ce qui peut être causé par un mauvais maillage, le ressort de retour est trop saut ou le moteur de démarrage d'un coup d'embrayage.
(3) Après avoir appuyé sur le bouton Démarrer, le moteur de démarrage est complètement silencieux, principalement causé par la rupture interne du moteur de démarrage, du fer, du court-circuit ou de la défaillance de l'interrupteur électromagnétique. Au cours de l'inspection, un fil épais doit être sélectionné sur la prémisse d'assurer la sécurité, avec une extrémité connectée à la borne de champ magnétique du moteur de départ et l'autre extrémité connectée à la borne positive de la batterie. Si le moteur de démarrage fonctionne normalement, il indique que le défaut peut être dans l'interrupteur électromagnétique du moteur de départ; Si le moteur de départ ne fonctionne pas, il faut observer qu'il n'y a pas d'étincelle lors du câblage - s'il y a une étincelle, cela indique qu'il peut y avoir une cravate ou un court-circuit à l'intérieur du moteur de départ; S'il n'y a pas d'étincelle, cela indique qu'il peut y avoir une rupture dans le moteur de départ.
(4) Après avoir appuyé sur le bouton Démarrer, il n'y a que le son de la dent d'alimentation axiale du moteur de démarrage mais pas de rotation du moteur, qui peut être une défaillance du moteur CC ou un couple insuffisant du moteur CC.
4. Précautions pour l'usage et l'entretien du moteur de départ
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La majeure partie du moteur de démarrage interne n'a pas de dispositif de dissipation de chaleur, le courant de travail est très important et l'heure de départ la plus longue ne peut pas dépasser 5 secondes. Si un démarrage n'est pas réussi, l'intervalle doit être de 2 minutes, sinon la surchauffe de moteur de départ peut entraîner la défaillance du moteur de démarrage.
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La batterie doit être maintenue suffisante; Lorsque la batterie est hors de puissance, une durée de départ trop longue est facile à endommager le moteur de départ.
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Vérifiez fréquemment l'écrou de fixation du moteur de départ et serrez-le dans le temps s'il est lâche.
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Vérifiez les extrémités du câblage pour éliminer les taches et la rouille.
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Vérifiez si l'interrupteur de démarrage et le commutateur d'alimentation principal sont normaux.
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Essayez d'éviter de commencer en peu de temps et de haute fréquence pour prolonger la durée de vie du moteur de départ.
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Maintenance du moteur diesel, selon les besoins, pour garantir le fonctionnement normal du système afin de réduire la charge de démarrage.
