S'il y a une légère fuite dans le collecteur d'admission du moteur, quels indicateurs d'émissions d'échappement seront affectés?
Le modèle d'aération du moteur est un module très important dans l'étalonnage du moteur, et le volume d'admission détermine la quantité d'injection de carburant du moteur. L'un des paramètres du modèle d'inflation est la pression du collecteur, si le collecteur fuit, l'impact le plus intuitif est l'écart de la mesure de la pression du collecteur, qui affecte le calcul du volume d'admission et la quantité d'injection de carburant. Si l'effet de pression sur le collecteur est une valeur constante, il est mieux, tout comme le vide à haute altitude est faible, le contrôleur du moteur s'ajustera en conséquence. Même si l'impact de la fuite sur la pression du collecteur est en train de changer, la pression du collecteur est élevée et faible, et le contrôle de l'injection de carburant est ajusté en conséquence, associé au décalage du rapport de carburant d'air en fonction de la rétroaction du capteur d'oxygène, il peut y avoir un mélange mince ou épais. S'il est clairsemé, NOX sera plus, et s'il est dense, le CO et HC seront plus. De plus, les fuites de collecteur, généralement accompagnées d'une vitesse de ralenti élevée du moteur, d'une gigue inactive et d'autres problèmes, vous pouvez prêter attention à savoir s'il existe des phénomènes similaires. Pour le mal du moteur, il y a eu un accident auparavant, le moteur a tiré le cylindre, et la dernière enquête était que le collecteur avait une fuite d'air, juste à temps pour l'état de la route, il y avait de la poussière sans filtration de filtre à air, et il est entré dans le cylindre, accumulé entre l'anneau de piston et la paroi du cylindre, et la revêtement de cylindre a été retirée.
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