Quel est le rôle du tuyau du filtre à air.
Le rôle du tuyau de filtre à air est de transférer l'air filtré au moteur, ce qui a pour effet de réduire le bruit d'admission et peut également éviter l'usure et les dommages à l'émetteur.
Le rôle du tuyau d'admission du filtre à air est de filtrer efficacement la poussière et les impuretés dans l'air, de sorte que la pureté de l'air dans la chambre de combustion augmente, afin de garantir que le carburant est entièrement brûlé et que l'élément du filtre à air devient sale, ce qui gênera le passage de l'air, réduira le volume d'admission du moteur, entraînant une baisse de la puissance du moteur.
Le rôle du tuyau d'admission du filtre à air est de filtrer efficacement la poussière et les impuretés dans l'air, de sorte que la pureté de l'air dans la chambre de combustion augmente, afin de garantir que le carburant est entièrement brûlé et que l'élément du filtre à air devient sale, ce qui gênera le passage de l'air, réduira le volume d'admission du moteur, entraînant une baisse de la puissance du moteur.
Le résonateur du filtre à air a pour fonction de réduire le bruit d'admission du moteur. Le filtre à air est installé devant le résonateur, qui est lui-même installé sur le tuyau d'admission, avec deux cavités supplémentaires, facilement identifiables.
Contexte technique : Le bruit est devenu un danger public majeur, affectant le confort de vie des citoyens, et l'industrie automobile ne fait pas exception. Les grands constructeurs automobiles accordent également une grande importance à l'amélioration des performances NVH des véhicules, tout en garantissant leurs autres performances. Le bruit du système d'admission est l'une des sources de bruit des véhicules. Le filtre à air, en tant que porte d'entrée de l'air dans le moteur, filtre les poussières présentes dans l'air et préserve le moteur de l'abrasion et des dommages. D'autre part, le filtre à air, en tant que silencieux d'expansion, réduit le bruit d'admission. Par conséquent, la conception du filtre à air pour réduire le bruit est essentielle.
La plupart des conceptions de filtres à air sont des structures de cavité simples, utilisant généralement un seul tuyau rond pour entrer et sortir de l'air, il n'y a pas de changement significatif de section transversale, de sorte qu'il ne peut pas augmenter efficacement l'impédance acoustique, afin d'améliorer l'effet de réduction du bruit ; De plus, le filtre à air général est installé sur la batterie et le déflecteur avant par des boulons, la rigidité du point d'installation est généralement faible, et la plupart d'entre eux ne peuvent pas réduire efficacement le bruit d'admission, et certains prennent même en compte le bruit, accèdent au résonateur dans le tuyau d'admission, mais cela occupe le petit espace de la salle des machines de son propre espace de disposition, ce qui entraîne des inconvénients pour la disposition.
Bien que le filtre à air soit équipé d'un résonateur, il permet de réduire le bruit dans une certaine mesure. Cependant, la section du tuyau d'admission reste inchangée, ce qui ne favorise pas l'augmentation de l'impédance acoustique et la réduction du bruit. De plus, la hauteur du corps est susceptible d'être endommagée par les vibrations. De plus, la conception imposante du filtre à air nuit à l'agencement des autres accessoires du compartiment moteur et affecte la rigidité du point d'installation.
Afin d'atteindre cet objectif, le schéma technique adopté par l'invention est le suivant : la structure du filtre à air automobile comprend une coque supérieure et une coque inférieure. La coque inférieure est dotée d'une chambre d'admission, d'une chambre de résonance, d'une chambre de filtration et d'une chambre de sortie. La chambre d'admission est dotée d'un orifice d'admission, la chambre de sortie d'air est dotée d'une sortie de filtre, la chambre de filtration est dotée d'un élément filtrant et la chambre de filtration est dotée d'un élément filtrant. L'air pénètre par l'entrée du filtre et est évacué par la sortie du filtre après avoir traversé successivement la chambre d'admission, la chambre de résonance, la chambre de filtration et la chambre de sortie d'air. La chambre d'admission est un tuyau placé dans la chambre de résonance. Une extrémité de la chambre d'admission est dotée d'un orifice de filtre, et l'autre extrémité est dotée d'un orifice de raccordement communiquant avec le résonateur.
Il existe sept raisons pouvant expliquer une quantité importante d'huile dans le filtre à air : 1. Le filtre à air est obstrué, ce qui entraîne une résistance excessive à l'admission du moteur et des sillons d'huile à l'admission d'air. La solution consiste à nettoyer ou à remplacer le filtre à air. 2. Un joint de compresseur défectueux provoque des infiltrations d'huile et de l'huile dans le filtre à air. La solution consiste à remplacer le joint de compresseur. 3. Une mauvaise étanchéité du joint d'huile de soupape provoque une fuite d'huile au niveau de l'admission d'air et de l'huile dans le filtre à air. La solution consiste à remplacer le joint d'huile de soupape. 4. Une pression d'huile trop élevée provoque un brouillard d'huile excessif dans le carter, entraînant la présence d'huile dans le conduit d'admission et le filtre à air. La solution consiste à pomper l'excédent d'huile. 5. Une fuite d'huile moteur est grave. La solution consiste à remplacer le piston et le segment de piston, à percer un trou dans le cylindre ou à remplacer la chemise. 6. La soupape de ventilation à pression positive de la soupape en PVC est obstruée ou fuit, forçant le carter à se ventiler et l'empêchant de fonctionner normalement. La solution consiste à nettoyer ou à remplacer la soupape de surpression de la soupape en PVC. 7. La pression du corps inférieur du bloc-cylindres est trop élevée, généralement due à une pollution des segments de piston. La solution consiste à nettoyer les segments de piston.
Appelez-nous si vous avez besoin de suproduits ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS, bienvenue à l'achat.
