À quelle fréquence le filtre de la voiture change-t-il ?
« Trois filtres » est un synonyme dans l'industrie formée depuis longtemps, il représente trois types de pièces automobiles couramment utilisées, à savoir : le filtre à huile, le filtre à huile Q, le filtre à air.Ils sont respectivement responsables du système de lubrification Q, du système de combustion et du système d'admission moteur de la filtration intermédiaire, la roue Valley pour vous dire un point simple, est équivalente au masque et au filtre de la voiture.Parce que généralement, le propriétaire doit réviser ou remplacer ces trois pièces en même temps lors de l'entretien et de la réparation de la voiture, donc dans la formation des « trois filtres » un tel pronom.
Quelle est la fonction des « trois filtres » automobiles ?
Les « trois filtres » automobiles font référence au filtre à huile, au filtre à essence et au filtre à air. Leur rôle, comme leur nom l'indique, est de filtrer et de purifier tout liquide et gaz dans le moteur de l'automobile, afin de protéger le moteur, mais peut également améliorer la efficacité du moteur.Les éléments suivants sont respectivement précis sur leurs rôles et leur période de remplacement, les filtres à air
Les principaux composants du filtre à air sont l'élément filtrant et le boîtier, dont l'élément filtrant est la partie de filtration principale, ce qui équivaut au travail de filtration des gaz du masque de voiture, et le boîtier est la structure externe pour fournir la protection nécessaire. pour l'élément filtrant, filtrez la poussière et le sable dans l'air pendant le processus de fonctionnement du moteur pour aspirer beaucoup d'air, si l'air n'est pas filtré clairement, la poussière en suspension dans l'air est aspirée dans le cylindre.Accélèrera l’usure du groupe piston et du cylindre.Des particules plus grosses pénétrant entre le piston et le cylindre provoqueront un grave phénomène de « traction du cylindre », particulièrement grave dans un environnement de travail sec et sablonneux.
Le filtre à air est installé à l'avant du carburateur ou dans le tuyau d'admission pour filtrer la poussière et le sable dans l'air et garantir qu'une quantité suffisante d'air propre entre dans le cylindre.
