Quel est le rôle de la grille de ventilation d'une voiture ? Où se situe l'entrée de la grille de ventilation de la climatisation d'une voiture ?
Le rôle de la plaque de protection de la grille d'aération d'une voiture est le suivant : 1. Fournir l'espace nécessaire à l'installation du conduit d'aération du système d'admission d'air de la climatisation. 2. Assurer la protection du mécanisme d'essuie-glace et préserver l'esthétique de l'habitacle. 3. Garantir une admission d'air suffisante pour le compresseur de climatisation.
La fonction de la grille d'aération est d'assurer l'entrée d'air nécessaire au système de climatisation, d'empêcher l'eau extérieure de pénétrer dans le système et d'éviter l'infiltration de débris extérieurs. Lors de l'utilisation quotidienne du véhicule, par exemple lors d'un stationnement prolongé ou à l'ombre d'un arbre, les grilles d'aération peuvent facilement se boucher avec des débris tels que des feuilles, perturbant ainsi le bon fonctionnement du système Longtuner.
Élément essentiel du véhicule, la plaque de ventilation joue un rôle indispensable dans l'intégration des fonctions du système d'essuie-glace et de la prise d'air d'échappement. Sur le modèle précédent, une plaque de décantation était installée sous cette plaque ; l'eau de pluie s'écoulait directement dans la décantation par l'orifice de fixation de l'essuie-glace ou par l'orifice de drainage, puis était évacuée hors du véhicule par cette décantation. Ce système empêchait efficacement l'eau de pénétrer dans la carrosserie et d'endommager la structure métallique, assurant ainsi un habitacle confortable et protégeant la carrosserie de la corrosion.
Afin de résoudre les problèmes techniques susmentionnés, le modèle d'utilité propose une structure de drainage pour une plaque de ventilation. Celle-ci comprend une paroi de retenue d'eau intégrée au corps de la plaque, un canal de dérivation et une surface d'entrée d'air. La paroi de retenue d'eau, le canal de guidage d'écoulement et la surface d'entrée d'air sont disposés sur le corps de la plaque. La surface d'entrée d'air est reliée au canal de guidage d'écoulement, et la paroi de retenue d'eau est située entre ces deux éléments. Les deux extrémités du corps de la plaque sont munies de plaques de liaison inclinées latéralement, évitant ainsi tout contact avec la traverse supérieure. Le canal de dérivation et la surface d'entrée d'air sont reliés de part et d'autre du corps de la plaque pour former une sortie d'eau.
La structure de drainage du cache de ventilation comprend un bac de drainage divisé et une sortie d'eau reliée à un joint du cache. Le joint du capot est orienté vers le haut. La rainure d'évacuation est incurvée et présente une pente en Z du centre vers les extrémités, assurant ainsi une évacuation fluide de l'eau et évitant toute accumulation sur le cache de ventilation. En l'absence de tôle de guidage conforme aux spécifications, le drainage est insuffisant et s'effectue uniquement par les deux côtés du cache de ventilation, ce qui compromet les performances du nouveau véhicule.
La surface d'entrée présente une différence de niveau entre le centre et les côtés. Cette différence de niveau empêche une grande quantité d'eau de pénétrer dans l'entrée. La surface d'entrée comporte une partie convexe dotée de plusieurs prises d'air. L'eau s'écoulant vers les prises d'air peut être évacuée latéralement, réduisant ainsi la quantité d'eau y pénétrant et évitant les pannes de climatisation dues à une infiltration d'eau. Le modèle décrit comprend également un véhicule équipé d'un système de drainage pour la plaque de ventilation, comme mentionné précédemment. Ce système de drainage inclut un bac de récupération, relié à la sortie d'eau. Deux bacs de récupération sont prévus afin de diriger l'eau vers le passage de roue avant, renforçant ainsi la partie extérieure du longeron et empêchant tout reflux.
La sortie d'air de la climatisation automobile se situe sous le pare-brise. La climatisation automobile désigne le système installé sur le véhicule. Son rôle est le suivant : 1. refroidir, chauffer, ventiler et purifier l'air de l'habitacle ; 2. offrir un environnement de conduite confortable aux passagers, réduire la fatigue du conducteur et améliorer la sécurité routière. Les raisons pour lesquelles la climatisation automobile ne fonctionne pas sont les suivantes : 1. manque de fluor dans le fluide frigorigène ; 2. encrassement du boîtier d'évaporation ; 3. panne du système de climatisation ; 4. présence excessive d'impuretés dans le fluide frigorigène et l'huile de congélation, provoquant un colmatage ; 5. encrassement du condenseur, réduisant ainsi sa capacité de dissipation de chaleur ; 6. présence de vol, d'odeurs ou colmatage dans le filtre de climatisation.
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