Quel est le rôle de la plaque de ventilation ? Où se trouve l'entrée de la ventilation de la voiture ?
Le rôle de la plaque de recouvrement de ventilation de voiture est : 1, de fournir l'environnement d'installation du tuyau de ventilation pour le système d'admission d'air de climatisation de la voiture. 2, couvrir la décoration, fournir une protection pour le mécanisme de l'arbre d'essuie-glace. 3, fournir une prise d'air suffisante pour le compresseur de climatisation.
La fonction de la plaque de ventilation est d'assurer l'admission d'air nécessaire au climatiseur, d'empêcher l'eau de pénétrer dans le système d'admission et d'empêcher la pénétration de débris extérieurs. Lors de l'utilisation quotidienne du véhicule, comme un stationnement prolongé ou un arrêt sous un arbre, la grille de ventilation de la plaque de ventilation peut facilement être obstruée par des débris tels que des feuilles, ce qui affecte le fonctionnement normal du système Longtuner.
Élément essentiel du véhicule, le cache de ventilation joue un rôle indispensable dans l'intégration des fonctions de l'ensemble gicleur d'essuie-glace d'admission d'air. Sur le modèle précédent, la tôle d'évacuation était installée sous le cache de ventilation. L'eau de pluie s'y écoulait directement par le trou de fixation de l'essuie-glace ou le trou de drainage, puis s'évacuait hors du véhicule par le cache. Cela empêchait efficacement l'eau de pénétrer dans la carrosserie et sa structure métallique, offrant ainsi un espace de conduite confortable et préservant la carrosserie de la corrosion due à la pluie.
Afin de résoudre les problèmes techniques susmentionnés, le modèle d'utilité propose une structure de drainage pour plaque de ventilation. Celle-ci comprend une paroi de retenue d'eau, un canal de dérivation et une surface d'entrée d'air. La paroi de retenue d'eau, le canal de guidage d'air et la surface d'entrée d'air sont disposés sur le corps de la plaque de ventilation. La surface d'entrée d'air est reliée au canal de guidage d'air, et la paroi de retenue d'eau est située entre ces deux surfaces. Les deux extrémités du corps de la plaque de ventilation sont munies de plaques de connexion inclinées d'un côté. La plaque de connexion évite toute interférence avec le support de tête. Le canal de dérivation et la surface d'entrée d'air sont reliés de part et d'autre du corps de la plaque de ventilation pour former une sortie d'eau.
La structure de drainage du couvercle de ventilation comprend également un boîtier de drainage séparé du couvercle de culasse et une sortie d'eau reliée à une jonction du couvercle de culasse. La couture du capot est orientée vers le haut. La rainure de dérivation est incurvée. Elle présente une pente en Z du milieu jusqu'aux extrémités, ce qui assure une évacuation fluide de l'eau et évite son accumulation sur le couvercle de ventilation. L'absence de tôle de guidage dans la configuration ne permet pas de répondre aux exigences de drainage et l'évacuation se fait uniquement par les deux côtés du couvercle de ventilation, améliorant ainsi la commercialisation des véhicules neufs.
La surface d'entrée présente une inclinaison progressive du milieu vers les deux côtés. Cette inclinaison empêche l'eau de s'infiltrer dans l'entrée. La surface d'entrée présente une partie convexe, dotée de multiples prises d'air. L'eau s'écoulant du côté de l'entrée d'air peut être évacuée des deux côtés, réduisant ainsi la quantité d'eau entrant dans l'entrée d'air et évitant les pannes de climatisation dues à l'infiltration d'eau. Le modèle d'utilité propose également un véhicule équipé d'une structure de drainage de plaque de protection de ventilation, mentionnée ci-dessus. Cette structure comprend également un boîtier de drainage relié à la sortie d'eau. Deux boîtiers de drainage permettent à l'eau de s'écouler vers le côté de l'enjoliveur de roue avant afin de renforcer l'extérieur de la poutre et d'éviter tout refoulement.
Entrée d'air conditionné automobile sous le pare-brise. La climatisation automobile est un système installé sur le climatiseur automobile. Son rôle est le suivant : 1. Refroidir, chauffer, ventiler et purifier l'air intérieur ; 2. Offrir un environnement de conduite confortable aux passagers, réduire la fatigue du conducteur et améliorer la sécurité routière. Les raisons pour lesquelles la climatisation automobile ne fonctionne pas sont : 1. Manque de fluor réfrigérant ; 2. Encrassement du boîtier d'évaporation ; 3. Défaillance du système de climatisation ; 4. Concentration excessive d'impuretés dans le réfrigérant et l'huile de congélation, pouvant entraîner un blocage ; 5. Condenseur trop encrassé, réduisant la capacité de dissipation thermique ; 6. Filtre à air volatil, odorant ou obstrué.
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