1. Capteur de vitesse de roue linéaire
Le capteur de vitesse de roue linéaire est principalement composé de l'aimant permanent, de l'arbre de poteau, de la bobine d'induction et de la bague d'engrenage. Lorsque l'anneau de vitesse tourne, la pointe de l'engrenage et le contrecoup alternent l'axe polaire opposé. Pendant la rotation de l'anneau d'engrenage, le flux magnétique à l'intérieur de la bobine d'induction change alternativement pour générer la force électromotive induite, et ce signal est transformé à l'ECU d'ABS à travers le câble à la fin de la bobine d'induction. Lorsque la vitesse de l'anneau d'engrenage change, la fréquence de la force électromotive induite change également.
2, capteur de vitesse de roue annulaire
Le capteur de vitesse de la roue d'anneau est principalement composé d'aimant permanent, de bobine d'induction et d'anneau d'engrenage. L'aimant permanent est composé de plusieurs paires de pôles magnétiques. Pendant la rotation de l'anneau d'engrenage, le flux magnétique à l'intérieur de la bobine d'induction change alternativement pour générer une force électromotive induite, et le signal est entré à l'unité de commande électronique de l'ABS à travers le câble à l'extrémité de la bobine d'induction. Lorsque la vitesse de l'anneau d'engrenage change, la fréquence de la force électromotive induite change également.
3, capteur de vitesse de roue de type Hall
Lorsque l'engrenage est situé à la position indiquée en (a), les lignes de champ magnétique traversant l'élément de la salle sont dispersées et le champ magnétique est relativement faible; Lorsque l'engrenage est en position indiquée en (b), les lignes de champ magnétique traversant l'élément de la salle sont concentrées et le champ magnétique est relativement fort. Au fur et à mesure que l'engrenage tourne, la densité de la ligne de champ magnétique passant à travers l'élément de la salle change, provoquant ainsi un changement dans la tension du hall. L'élément Hall sortira un niveau de millivolt (MV) de tension d'onde quasi-sinus. Le signal doit également être converti par un circuit électronique en une tension d'impulsion standard.
