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Capteur ABS arrière SAIC MG RX5 - 4 roues motrices - 10433908

Description courte :


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit Capteur ABS arrière
Application des produits SAIC MG RX5
Produits OEM NO 10433908
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application châssis

 

Connaissance des produits

1. Capteur de vitesse de roue linéaire

Le capteur de vitesse de roue linéaire est principalement composé d'un aimant permanent, d'un axe polaire, d'une bobine d'induction et d'une couronne dentée. Lors de la rotation de la couronne, l'axe de rotation de la roue dentée et le jeu axial alternent. Ce mouvement induit une variation du flux magnétique à l'intérieur de la bobine d'induction, générant ainsi une force électromotrice. Ce signal est transmis au calculateur ABS par le câble situé à l'extrémité de la bobine. La fréquence de la force électromotrice induite varie en fonction de la vitesse de rotation de la couronne.

2, capteur de vitesse de la roue annulaire

Le capteur de vitesse de la couronne dentée est principalement composé d'un aimant permanent, d'une bobine d'induction et d'une couronne dentée. L'aimant permanent est constitué de plusieurs paires de pôles magnétiques. Lors de la rotation de la couronne dentée, le flux magnétique à l'intérieur de la bobine d'induction varie alternativement, générant ainsi une force électromotrice induite. Le signal est transmis au calculateur électronique de l'ABS par le câble situé à l'extrémité de la bobine. Lorsque la vitesse de la couronne dentée change, la fréquence de la force électromotrice induite varie également.

3. Capteur de vitesse de roue de type Hall

Lorsque l'engrenage est dans la position illustrée en (a), les lignes de champ magnétique traversant l'élément à effet Hall sont dispersées et le champ magnétique est relativement faible. En revanche, lorsqu'il est dans la position illustrée en (b), les lignes de champ magnétique traversant l'élément à effet Hall sont concentrées et le champ magnétique est relativement intense. La rotation de l'engrenage modifie la densité des lignes de champ magnétique traversant l'élément à effet Hall, ce qui entraîne une variation de la tension de Hall. L'élément à effet Hall génère alors une tension quasi-sinusoïdale de l'ordre du millivolt (mV). Ce signal doit ensuite être converti par un circuit électronique en une tension impulsionnelle standard.

NOTRE EXPOSITION

NOTRE EXPOSITION (1)
NOTRE EXPOSITION (2)
NOTRE EXPOSITION (3)

Bon retour aux pieds

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Catalogue de produits

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