Filtre à huile
Le filtre à huile, également appelé grille à huile, sert à éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les dépôts de carbone et les particules de suie présentes dans l'huile afin de protéger le moteur.
Il existe deux types de filtres à huile : le filtre à passage intégral et le filtre à dérivation. Le filtre à passage intégral est installé en série entre la pompe à huile et le circuit d'huile principal, ce qui lui permet de filtrer la totalité de l'huile de lubrification y pénétrant. Le filtre à dérivation, quant à lui, est installé en parallèle avec le circuit d'huile principal et ne filtre qu'une partie de l'huile de lubrification envoyée par la pompe.
Pendant le fonctionnement du moteur, des particules métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone oxydés à haute température, des sédiments colloïdaux et de l'eau se mélangent constamment à l'huile de lubrification. Le rôle du filtre à huile est de filtrer ces impuretés mécaniques et ces dépôts, de maintenir l'huile propre et d'allonger sa durée de vie. Un filtre à huile doit présenter une capacité de filtration élevée, une faible résistance à l'écoulement, une longue durée de vie et d'autres propriétés. Un système de lubrification classique est équipé de plusieurs filtres de capacités différentes : le filtre collecteur, le filtre grossier et le filtre fin, montés en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal. (Le filtre à passage intégral, monté en série dans le passage d'huile principal, filtre l'huile de lubrification lorsque le moteur fonctionne ; le filtre monté en parallèle est appelé filtre shunt). Le filtre grossier est monté en série dans le passage d'huile principal pour un système à passage intégral ; le filtre fin est monté en parallèle dans ce même passage. Les moteurs de voitures modernes ne possèdent généralement qu'un filtre collecteur et un filtre à passage intégral. Le filtre grossier élimine les impuretés présentes dans l'huile dont la taille des particules est supérieure à 0,05 mm, et le filtre fin est utilisé pour filtrer les fines impuretés dont la taille des particules est supérieure à 0,001 mm.
Dans des conditions normales, les différentes pièces du moteur sont lubrifiées par de l'huile pour assurer leur fonctionnement normal, mais les débris métalliques générés pendant le fonctionnement des pièces, la poussière qui pénètre, les dépôts de carbone oxydés à haute température et une certaine quantité de vapeur d'eau continuent de se mélanger à l'huile, ce qui réduit considérablement la durée de vie de l'huile et peut, dans de graves cas, affecter le fonctionnement normal du moteur.
Le rôle du filtre à huile se révèle donc ici. En résumé, sa fonction principale est de filtrer la grande majorité des impuretés présentes dans l'huile, de la maintenir propre et d'en prolonger la durée de vie. De plus, un filtre à huile performant doit présenter une capacité de filtration élevée, une faible résistance à l'écoulement et une longue durée de vie.
À quelle fréquence faut-il changer le filtre à huile ?
La fréquence de remplacement du filtre à huile est généralement la même que celle de l'huile, en fonction du type d'huile utilisée et des conditions de conduite du véhicule.
Pour les véhicules utilisant de l'huile entièrement synthétique, le cycle de remplacement du filtre à huile est généralement recommandé aux alentours de 10 000 kilomètres.
Si vous utilisez une huile semi-synthétique, le cycle de remplacement du filtre à huile sera légèrement plus court, environ 7500 kilomètres avant remplacement.
Pour les véhicules utilisant de l'huile minérale, le cycle de remplacement du filtre à huile est généralement recommandé tous les 5000 km environ.
De plus, si l'environnement de conduite du véhicule est difficile ou si la qualité de l'huile est médiocre, il peut être nécessaire de remplacer le filtre à huile par anticipation afin d'assurer le bon fonctionnement du moteur.
En général, afin d'assurer une filtration efficace de l'huile et le bon fonctionnement du moteur, il est recommandé aux propriétaires de vérifier et de remplacer régulièrement le filtre à huile, et le cycle de remplacement devrait idéalement correspondre au cycle de vidange de l'huile.
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