flexible de frein automobile
Le flexible de frein automobile (communément appelé tuyau de frein) est un élément du système de freinage. Son rôle principal est d'acheminer le fluide de freinage vers les mâchoires ou les étriers de frein afin de produire la force de freinage et d'assurer ainsi un freinage efficace en toutes circonstances.
Un conduit flexible hydraulique, pneumatique ou à vide, associé à un raccord de tuyauterie, est utilisé dans un système de freinage pour transmettre ou stocker la pression hydraulique, pneumatique ou à vide nécessaire à la post-pression des freins automobiles.
Conditions de l'essai
1) Le flexible utilisé pour le test doit être neuf et avoir été vieilli pendant au moins 24 heures. Maintenir le flexible à une température de 15 à 32 °C pendant au moins 4 heures avant le test ;
2) L'ensemble de tuyau destiné à l'essai de fatigue en flexion et à l'essai de résistance aux basses températures doit être retiré avant l'installation sur l'équipement d'essai, tel que la gaine en fil d'acier, la gaine en caoutchouc, etc.
3) À l'exception des tests de résistance aux hautes et basses températures, des tests à l'ozone et des tests de résistance à la corrosion des raccords de tuyaux, tous les autres tests doivent être effectués à température ambiante (entre 1 et 2 °C).
