Le disque de frein, en termes simples, est une plaque ronde qui tourne lorsque la voiture roule. L'étrier de frein saisit le disque de frein et génère une force de freinage. Lorsque le frein est enfoncé, il agrippe le disque de frein pour ralentir ou s'arrêter. Les disques de frein freinent mieux et sont plus faciles à entretenir que les freins à tambour
Il y a des freins à disque, des freins à tambour et des freins pneumatiques, les voitures plus anciennes ont beaucoup de disque avant après le tambour. De nombreuses voitures sont équipées de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Parce que le frein à disque est meilleur que la dissipation thermique du frein à tambour, dans l'état de freinage à grande vitesse, il n'est pas facile de produire une décroissance thermique, donc son effet de freinage à grande vitesse est bon. Mais en cas de freinage à froid à basse vitesse, l'effet de freinage n'est pas aussi bon que celui du frein à tambour. Le prix est plus cher que le frein à tambour. De nombreuses voitures seniors utilisent le frein global, et les voitures ordinaires utilisent le tambour à disque avant, et une vitesse relativement faible, et la nécessité d'arrêter le gros camion, le bus, utilise toujours le frein à tambour.
Le frein à tambour est scellé et a la forme d'un tambour. Il existe également de nombreux POTS de frein en Chine. Il tourne lorsque vous conduisez. Il y a deux mâchoires de frein incurvées ou semi-circulaires fixées à l'intérieur du frein à tambour. Lorsque vous appuyez sur le frein, les deux mâchoires de frein seront étirées sous l'action du cylindre de roue de frein, et les mâchoires de frein frotteront contre la paroi intérieure du tambour de frein pour ralentir ou s'arrêter.
