Le disque de frein, tout simplement, est une plaque ronde qui tourne lorsque la voiture se déplace. L'étrier de frein saisit le disque de frein et génère une force de freinage. Lorsque le frein est pressé, il saisit le disque de frein pour ralentir ou s'arrêter. Les freins de freinage les freins mieux et sont plus faciles à maintenir que les freins de tambour
Il y a un frein à disque et un frein à tambour et un frein à air, la voiture plus ancienne est une grande partie du disque avant après le tambour. Beaucoup de voitures ont des freins à disque à l'avant et à l'arrière. Parce que le frein à disque est meilleur que la dissipation de chaleur du frein tambour, à l'état de freinage à grande vitesse, il n'est pas facile de produire une décroissance thermique, donc son effet de freinage à grande vitesse est bon. Mais dans le frein froid à basse vitesse, l'effet de freinage n'est pas aussi bon que le frein à tambour. Le prix est plus cher que le frein à tambour. Tant de voitures seniors utilisent le frein global, et les voitures ordinaires utilisent le tambour du disque avant, et une vitesse relativement basse et la nécessité d'arrêter le grand camion, le bus, utilisent toujours le frein à tambour.
Le frein à tambour est scellé et en forme de tambour. Il existe également de nombreux pots de frein en Chine. Il tourne lorsque vous conduisez. Il y a deux chaussures de frein incurvées ou semi-circulaires fixées à l'intérieur du frein à tambour. Lorsque vous marchez sur le frein, les deux chaussures de frein seront étirées sous l'action du cylindre de roue de frein, et les chaussures de frein se frotteront contre la paroi intérieure du tambour de frein pour ralentir ou arrêter
