Qu'est-ce que le tuyau d'admission d'une voiture
Le tuyau d'admission d'automobile est un élément important du système d'admission du moteur. Il est situé entre le papillon des gaz et la soupape d'admission. Son nom vient du fait que l'air entrant dans le papillon des gaz « diverge » à travers les canaux d'écoulement d'air tamponnés, correspondant au nombre de cylindres du moteur, par exemple quatre dans un moteur quatre cylindres. La fonction principale du tuyau d'admission est de distribuer le mélange air-carburant du carburateur ou du corps de papillon vers l'orifice d'admission du cylindre afin de garantir une admission régulière et homogène de chaque cylindre.
La conception de la tubulure d'admission a une influence importante sur les performances du moteur. Afin de réduire la résistance à l'écoulement des gaz et d'améliorer la capacité d'admission, la paroi intérieure de la tubulure d'admission doit être lisse, et sa longueur et sa courbure doivent être aussi uniformes que possible afin de garantir une combustion homogène de chaque cylindre. Les exigences en matière de tubulures d'admission varient selon les moteurs : par exemple, des collecteurs courts sont adaptés aux hauts régimes, tandis que des collecteurs longs conviennent aux bas régimes.
Le matériau le plus courant pour les tuyaux d'admission des véhicules modernes est le plastique, car il est économique, léger et permet d'améliorer les performances au démarrage à chaud, la puissance et le couple. Cependant, les matériaux plastiques doivent présenter une résistance aux températures élevées, une résistance mécanique élevée et une stabilité chimique élevée pour s'adapter à l'environnement de fonctionnement du moteur.
La fonction principale du tuyau d'admission d'automobile est de répartir uniformément le mélange d'air et de carburant dans chaque cylindre pour garantir que chaque cylindre puisse obtenir la bonne quantité de mélange, afin de maintenir le fonctionnement normal du moteur et une combustion efficace.
Principe de fonctionnement et exigences de conception du tuyau de dérivation d'admission
Le tuyau d'admission est situé entre le papillon des gaz et la soupape d'admission du moteur. Sa conception influence considérablement le rendement d'admission du moteur. Une conception optimale du tuyau d'admission garantit un remplissage suffisant du cylindre avec un mélange air-carburant suffisant, améliorant ainsi le rendement de combustion et la puissance du moteur. Afin de réduire la résistance à l'air et d'optimiser le rendement d'admission, la longueur du canal d'écoulement interne du tuyau d'admission doit être constante et sa paroi intérieure doit être lisse.
Matériau et structure du tuyau d'admission
Le tuyau d'admission est généralement fabriqué à partir de matériaux tels que la fonte ou l'alliage d'aluminium, qui résistent aux températures et pressions élevées du moteur, tout en garantissant l'efficacité de l'admission et la durabilité. Il est relié au carburateur par une bride, fixée au bloc-cylindres ou à la culasse par un goujon, et des joints en amiante sont installés à la surface du joint pour éviter les fuites de gaz.
La relation entre le tuyau d'admission et le système d'échappement
Le collecteur d'admission est étroitement lié au système d'échappement. Sa principale fonction est de collecter les gaz d'échappement après la combustion de chaque cylindre, de les guider vers le tuyau d'échappement et le silencieux, puis de les évacuer vers l'atmosphère. La collaboration entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement assure une évacuation fluide des gaz d'échappement, réduisant ainsi la résistance à l'échappement et la charge thermique du moteur.
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