80 % des gens ne savent pas pourquoi votre voiture n'a pas de phares antibrouillard avant ?
J'ai consulté la configuration des grandes marques automobiles du marché, constaté un phénomène étrange, les antibrouillards avant disparaissent progressivement !
Dans l'esprit de tous, les antibrouillards sont une configuration de sécurité, qui n'est pas équipée d'une configuration haute. Dans de nombreuses vidéos d'évaluation automobile, lorsqu'on parlait de l'absence de phares antibrouillard avant, l'animateur a dû dire : Nous suggérons fortement au constructeur de ne pas réduire l'appariement !
Mais la vérité est... J'ai constaté que les voitures d'aujourd'hui, basses équipées de phares antibrouillard, hautes équipées sans phares antibrouillard......
Alors maintenant, il y a deux situations : la première est qu’il n’y a pas de phares antibrouillard avant ni de feux de jour installés ; l'autre est que d'autres sources lumineuses remplacent les phares antibrouillard indépendants ou sont intégrées dans l'ensemble phare.
Et cette source de lumière, ce sont les feux de jour.
Beaucoup de gens pensent que les feux de jour ont simplement l'air d'une configuration plus cool. En fait, ces feux de jour sont utilisés depuis longtemps dans les pays étrangers, de sorte qu'en cas de brouillard, leurs voitures sont plus faciles à trouver par la voiture de devant. Les feux de jour ne sont pas une source de lumière, juste un feu de signalisation, qui ressemble à la fonction du feu antibrouillard avant.
Cependant, il existe toujours un problème avec les feux de jour remplaçant les feux antibrouillard avant, c'est-à-dire la pénétration. Inutile de dire que la pénétration des phares antibrouillard traditionnels est meilleure que celle des feux de jour. La température de couleur des phares antibrouillard avant de la voiture est d'environ 3 000 K, et la couleur est jaunâtre et a une forte pénétration. Et HID, température de couleur de la lampe LED de 4 200 K à plus de 8 000 K ; Plus la température de couleur de la lampe est élevée, plus la pénétration du brouillard et de la pluie est mauvaise. Par conséquent, si vous faites attention à la sécurité de conduite, il est préférable d'acheter des modèles de feux de jour + feux de brouillard avant.
Les phares antibrouillard traditionnels disparaîtront à l'avenir
Bien que la pénétration des feux de jour à LED soit faible, de nombreux constructeurs automobiles (ou fabricants de luminaires, comme Marelli) ont trouvé une solution. De nombreux modèles disposent de détecteurs, qui peuvent surveiller les objets en mouvement et les sources de lumière devant eux, de manière à contrôler la source de lumière et l'angle du phare, de manière à augmenter le degré de reconnaissance de conduite en même temps, sans affecter la conduite des autres. sécurité.
Lors de la conduite de nuit, normalement, le phare matriciel à LED éclairera l'avant avec les feux de route. Une fois que le capteur de source lumineuse du système détecte que le faisceau arrive vers le véhicule opposé ou devant, il ajustera ou éteindra automatiquement plusieurs monomères LED dans le groupe de lumière, de sorte que le véhicule qui précède ne soit pas affecté par la forte luminosité élevée. DIRIGÉ. La voiture qui vous précède sait exactement où vous vous trouvez et les phares antibrouillard sont remplacés.
De plus, il existe une technologie de feu arrière laser. En prenant Audi comme exemple, bien que les phares antibrouillard aient une forte capacité de pénétration, le faisceau des feux antibrouillard peut toujours être affecté par la brume dans des conditions météorologiques extrêmes, affaiblissant ainsi la capacité de pénétration du faisceau.
Le feu antibrouillard arrière laser améliore ce problème en utilisant la caractéristique de luminescence directionnelle du faisceau laser. Le faisceau laser émis par le feu antibrouillard laser est en forme d'éventail et incliné vers le sol, ce qui non seulement joue un rôle d'avertissement pour le véhicule derrière, mais évite également l'influence du faisceau sur le conducteur derrière.
