À quelle fréquence faut-il changer le filtre de la voiture ?
Le terme « trois filtres » est un synonyme utilisé depuis longtemps dans l'industrie automobile. Il désigne trois types de pièces automobiles couramment utilisées : le filtre à huile, le filtre à huile Q et le filtre à air. Ces pièces sont respectivement responsables du système de lubrification Q, du système de combustion et du système d'admission du moteur, et assurent la filtration intermédiaire. En résumé, le filtre à huile est l'équivalent du filtre à huile et du filtre à air. Comme le propriétaire doit généralement réviser ou remplacer ces trois pièces simultanément lors de l'entretien et de la réparation de son véhicule, ce pronom est utilisé pour la formation du terme « trois filtres ».
Quelle est la fonction des « trois filtres » automobiles ?
Les « trois filtres » automobiles désignent le filtre à huile, le filtre à essence et le filtre à air. Leur rôle, comme leur nom l'indique, est de filtrer et de purifier les liquides et les gaz entrant dans le moteur, afin de le protéger et d'en améliorer le rendement. Voici leurs rôles respectifs et la fréquence de remplacement des filtres à air.
Les principaux composants d'un filtre à air sont l'élément filtrant et son boîtier. L'élément filtrant est l'élément filtrant principal, équivalent à la filtration des gaz d'un masque de voiture. Le boîtier, quant à lui, assure la protection nécessaire de l'élément filtrant. Il filtre la poussière et le sable présents dans l'air pendant le fonctionnement du moteur, qui aspire une grande quantité d'air. Si l'air n'est pas filtré, les poussières en suspension dans l'air sont aspirées dans le cylindre, ce qui accélère l'usure du piston et du cylindre. La pénétration de particules plus grosses entre le piston et le cylindre provoque un phénomène de « tirage du cylindre », particulièrement grave dans les environnements secs et sablonneux.
Le filtre à air est installé à l'avant du carburateur ou du tuyau d'admission pour filtrer la poussière et le sable dans l'air et garantir qu'une quantité suffisante d'air propre pénètre dans le cylindre.
