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Pare-chocs avant SAIC MG 350 550 RX5 GS

Brève description:

Application de produits : SAIC 350

Produits OEM NO: 50012490

Organisation du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 PCS, normal un mois

Paiement : dépôt TT

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détail du produit

Mots clés du produit

Informations sur les produits

Nom des produits Support de pare-chocs avant
Application de produits SAIC 350 550 RX5GS
Produits OEM NON 50012490, 50012491, 1065160, 10065161, 10224546, 10224545, 10224546, 10105591, 10105592, 10315688, 10315689
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis

350 pare-chocs avant 50012491 50012490

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Pare-chocs avant 550 -ancien type -10065161 1065160 10224546

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Pare-chocs avant GS 10105592 10105591 10315688

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RX5-pare-chocs avant -10224545 10224545 10224546

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Connaissance des produits

Qu'est-ce que le pare-chocs avant ?

La plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique et la traverse est estampée dans une rainure en forme de U avec une tôle laminée à froid d'une épaisseur d'environ 1,5 mm ;La plaque extérieure et le matériau tampon sont fixés à la traverse, qui est reliée à la poutre longitudinale du cadre par des vis et peut être retirée à tout moment.Le plastique utilisé dans ce pare-chocs en plastique est généralement constitué de polyester et de polypropylène par moulage par injection.Par exemple, le pare-chocs de la voiture Peugeot 405 est constitué de matériaux en polyester et réalisé par moulage par injection-réaction.Les pare-chocs des Audi 100, Golf, Santana à Shanghai et Xiali à Tianjin de Volkswagen sont fabriqués à partir de matériaux en polypropylène par moulage par injection.Il existe également à l'étranger un type de plastique appelé système polycarbonate, qui s'infiltre dans les composants en alliage et adopte la méthode de moulage par injection d'alliage.Le pare-chocs traité présente non seulement une rigidité à haute résistance, mais présente également les avantages du soudage, mais présente également de bonnes performances de revêtement et est de plus en plus utilisé sur les voitures.

La géométrie du pare-chocs doit non seulement être cohérente avec la forme de l'ensemble du véhicule pour garantir sa beauté, mais également respecter les caractéristiques mécaniques et les caractéristiques d'absorption d'énergie pour garantir l'absorption des vibrations et l'amortissement lors de l'impact.

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