• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG 350 550 RX5 GS Bumper avant

Brève description:

Application de produits: SAIC 350

Produits OEM No: 50012490

Org de lieu: fabriqué en Chine

Marque: CSSOT / RMOEM / Org / Copie

Délai: stock, si moins 20 pcs, normal un mois

Paiement: dépôt TT

Marque d'entreprise: CSSOT


Détail du produit

Tags de produit

Informations sur les produits

Nom de produits Support de pare-chocs avant
Application de produits SAIC 350 550 RX5 GS
Produits OEM Non 50012490, 50012491, 1065160, 10065161, 10224546, 10224545, 10224546, 10105591, 10105592, 10315688, 10315689
Org de place FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / Org / Copie
Délai de mise en œuvre Stock, si moins 20 pcs, normal un mois
Paiement Dépôt de TT
Marque d'entreprise Cssot
Système d'application Système de châssis

350 pare-chocs avant 50012491 50012490

2
1
1
2

550 pare-chocs avant - Type de fin10065161 1065160 10224546

1
3
2
1
1
2
2

Pare-chocs avant GS 10105592 10105591 10315688

1
1
2
1
2
3
4

Pare-chocs Rx5-Front -10224545 10224545 10224546

2
1
1
2
2
8
10
9

Connaissance des produits

Qu'est-ce que le pare-chocs avant?

La plaque extérieure et le tampon sont en plastique, et la poutre transversale est estampillée dans une rainure en forme de U avec une feuille de rouleaux à froid avec une épaisseur d'environ 1,5 mm; La plaque externe et le matériau tampon sont fixées à la poutre transversale, qui est connectée au cadre longitudinal du cadre par vis et peut être retiré à tout moment. Le plastique utilisé dans ce pare-chocs en plastique est généralement en polyester et en polypropylène par moulage par injection. Par exemple, le pare-chocs de la voiture de Peugeot 405 est fait de matériaux en polyester et fabriqué par moulage par injection de réaction. Les pare-chocs d'Audi 100 de Volkswagen, de golf, de Santana à Shanghai et Xiali à Tianjin sont faits de matériaux de polypropylène par moulage par injection. Il existe également une sorte de plastique appelé système de polycarbonate à l'étranger, qui infiltre les composants en alliage et adopte la méthode de moulage par injection en alliage. Le pare-chocs transformé a non seulement une rigidité à haute résistance, mais présente également les avantages du soudage, mais a également de bonnes performances de revêtement, et est de plus en plus utilisée sur les voitures.

La géométrie du pare-chocs doit non seulement être cohérente avec la forme de l'ensemble du véhicule pour assurer la beauté, mais également respecter les caractéristiques mécaniques et les caractéristiques d'absorption d'énergie pour assurer l'absorption et l'amorti des vibrations pendant l'impact.

Contactez-nous

Tout ce que nous pouvons résoudre pour vous, CSSOT peut vous aider pour ceux qui vous sont perplexes, plus détaillés, veuillez contacter

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

exposition

certificat4

  • Précédent:
  • Suivant:

  • Écrivez votre message ici et envoyez-le-nous

    Produits connexes