Tendeur de générateur SAIC MAXUS V80 C00001524

Connaissance des produits

Le tendeur est principalement composé d'un boîtier fixe, d'un bras de tension, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement à rouleaux et d'une bague à ressort.

Le tendeur est une pièce d'usure des pièces détachées automobiles. La courroie s'use facilement au fil du temps. Une rainure de courroie usée et étroite peut donner l'impression d'être distendue. Le tendeur peut passer par l'unité hydraulique ou le ressort amortisseur en fonction de l'usure de la courroie. Le niveau est automatiquement ajusté, ce qui améliore le fonctionnement de la courroie, réduit le bruit et prévient le patinage.

Le tendeur est un élément d'entretien courant. Il doit généralement être remplacé tous les 60 000 à 80 000 kilomètres. Un sifflement anormal à l'avant du moteur ou un repère de tension trop éloigné du centre indiquent généralement une tension insuffisante. Entre 60 000 et 80 000 kilomètres (ou en cas de bruit anormal dans le système d'accessoires avant), il est recommandé de remplacer régulièrement la courroie, le tendeur, le galet tendeur et la roue dentée de l'alternateur.

Le tendeur a pour fonction d'ajuster la tension de la courroie, de réduire les vibrations en fonctionnement, d'empêcher son glissement et d'assurer le fonctionnement normal et stable du système de transmission. Il est généralement remplacé par des accessoires tels que des courroies et des galets tendeurs pour éviter tout problème.

Principes structurels

Afin de maintenir une tension de courroie adéquate, d'éviter son glissement et de compenser l'usure et l'allongement dus au vieillissement, le tendeur nécessite un certain couple lors de son utilisation. En fonctionnement, la courroie en mouvement peut provoquer des vibrations, entraînant une usure prématurée de la courroie et du tendeur. Pour ce faire, un mécanisme de résistance est intégré au tendeur. Cependant, de nombreux paramètres influant sur le couple et la résistance du tendeur, et leur influence étant variable, la relation entre les différents composants du tendeur et le couple et la résistance est complexe. La variation du couple affecte directement la variation de la résistance, qui constitue le principal facteur d'influence de la résistance. Le principal facteur affectant le couple est le paramètre du ressort de torsion. Une réduction appropriée du diamètre primitif du ressort de torsion peut augmenter la valeur de résistance du tendeur.