Réservoir d'eau SAIC MAXUS T60 Vice C00127188

Brève description :

Application de produits : SAIC MAXUS

Produits OEM NO: C00127188

Organisation du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 PCS, normal un mois

Paiement : dépôt TT

Marque de l'entreprise : CSSOT

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Détail du produit

Mots clés du produit

Informations sur les produits

Nom des produits	Réservoir d'eau
Application de produits	SAIC MAXUS
Produits OEM NON	C00127188
Organisation du lieu	FABRIQUÉ EN CHINE
Marque	CSSOT /RMOEM/ORG/COPIE
Délai de mise en œuvre	Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois
Paiement	Dépôt TT
Marque de l'entreprise	CSSOT
Système de candidature	Système de châssis

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Traitement des fuites

Lorsque la fuite d'eau ne dépasse pas une fissure de 1 mm ou un trou de 2 mm, ajoutez une bouteille d'agent colmatant puissant pour réservoir d'eau dans le réservoir d'eau pour démarrer la voiture.

5 à 10 minutes après l'ouverture de l'eau de refroidissement et le démarrage de la grande circulation, la fuite s'arrêtera au niveau du réservoir d'eau, du tuyau en caoutchouc et partout dans le système de refroidissement. Une fois la fuite arrêtée, il n'est pas nécessaire de la décharger, ce qui n'affectera pas la dissipation thermique ni le blocage.

S'il n'y a pas d'agent anti-fuite à transporter, s'il y a une légère fuite d'eau dans les tuyaux de dissipation thermique individuels, le tabac coupé peut être temporairement mis dans le réservoir d'eau et la pression de circulation de l'eau peut être utilisée pour bloquer le tabac coupé au niveau de la fuite d'eau. de tuyaux de dissipation thermique à usage temporaire.

En cas de fuite d'eau grave du tuyau de radiateur du réservoir d'eau, le tuyau de radiateur qui fuit peut être coupé de la fuite d'eau, le tuyau de radiateur coupé peut être bloqué avec une boule de coton enduite de savon, puis la tête de coupe Le tuyau du radiateur peut être aplati avec une pince, puis serti et pressé pour arrêter la fuite d'eau.

Si le joint du tuyau en caoutchouc fuit de l'eau, enroulez le clip du joint du tuyau en caoutchouc sur le joint du tuyau en caoutchouc deux fois avec un tournevis à temps, puis serrez-le avec une pince. Si le tube en caoutchouc est endommagé, il peut être étroitement enveloppé avec du ruban adhésif pour une utilisation temporaire.

Étapes de nettoyage pliantes

Étape 1 - démarrer

Tout d'abord, assurez-vous que votre moteur est froid. Un moteur à haute température signifie que le réservoir d'eau est rempli de liquide de refroidissement à haute température et à très haute pression - et vous risquez de vous brûler lorsque vous ouvrez le couvercle du réservoir d'eau. L'eau froide peut également endommager les moteurs chauds.

Étape 2 - nettoyer le réservoir d'eau

Ouvrez et fixez fermement le capot pour éviter tout glissement accidentel. Ensuite, utilisez votre brosse Nellon et votre savon pour essuyer les insectes morts et les débris collectés sur la grille du réservoir d'eau avec la température et la température de l'eau. Veillez à frotter dans le sens du radiateur du réservoir d'eau plutôt que dans le sens inverse, car le métal est fragile et facile à plier et à déformer. Une fois la grille nettoyée, dirigez un léger débit d'eau depuis le tuyau au-dessus de la grille pour vous assurer que tous les débris ont été complètement éliminés.

Bien que vous ne rinciez votre réservoir que tous les deux ans, c'est une bonne idée de nettoyer la grille du réservoir tous les 12 000 milles environ.

Étape 3 - placez le bac de récupération

Une évacuation appropriée des liquides de refroidissement usés est très importante. Le liquide de refroidissement est très toxique, mais son goût sucré attire les enfants et les animaux. Il ne doit pas être déchargé sans surveillance et au sol. Veuillez vous assurer que vous n'utiliserez pas le bac de récupération à des fins de cuisine – un bac de récupération jetable est le meilleur. Le bac de récupération doit également être suffisamment petit pour être facilement placé sous votre véhicule.

Une fois que vous avez trouvé le bac de vidange approprié, glissez-le sous votre véhicule et alignez le centre avec le robinet de vidange du réservoir (également appelé bouchon de vidange).

Étape 4 - vérifiez le couvercle du réservoir d'eau

Le couvercle du réservoir d'eau est utilisé comme couvercle du réservoir d'eau pour sceller et pressuriser le liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau afin de garder le moteur frais. La pression du liquide de refroidissement varie en fonction du moteur et la pression nominale est indiquée sur le dessus du couvercle lui-même.

Un couvercle de réservoir d'eau comprend un ressort hélicoïdal s'étendant entre le large métal plat en haut et le plus petit caoutchouc d'étanchéité en bas. La tension entre le ressort et le caoutchouc d'étanchéité est la clé pour permettre au couvercle de maintenir la pression. Par conséquent, si les deux peuvent être facilement compressés, cela indique que le couvercle du réservoir d’eau est usé et doit être remplacé. Un autre phénomène lié au remplacement du couvercle du réservoir d'eau est que le caoutchouc d'étanchéité est rouillé ou sec. De manière générale, le couvercle du réservoir doit être remplacé au moins tous les deux ans. Ainsi, lors du rinçage du réservoir, vous pouvez le prendre dans le cadre de votre routine. N'oubliez pas que différents bouchons de réservoir ont des pressions nominales différentes, alors assurez-vous de conserver ces valeurs dans le dossier de votre véhicule.

Étape 5 : vérifiez le clip et le tuyau

L'étape suivante consiste à vérifier le tube en caoutchouc et le clip du réservoir d'eau. Il comporte deux tuyaux : un en haut du réservoir d'eau pour évacuer le liquide de refroidissement à haute température du moteur et un en bas pour faire circuler le liquide de refroidissement refroidi vers le moteur. Le réservoir d'eau doit être vidé pour faciliter le remplacement des tuyaux, veuillez donc les vérifier avant de rincer le moteur. De cette façon, si vous constatez que les tuyaux sont cassés ou présentent des traces de fuite ou que les clips semblent rouillés, vous pouvez les remplacer avant de remplir le réservoir d'eau. Des marques collantes douces et semblables à du congee indiquent que vous avez besoin d'un nouveau tuyau, et si vous trouvez l'une de ces marques sur un seul tuyau, remplacez-en deux.

Étape 6 - vidanger l'ancien liquide de refroidissement

Le robinet de vidange du réservoir d'eau (ou le bouchon de vidange) doit avoir une poignée pour faciliter son ouverture. Desserrez simplement le bouchon tournant (veuillez porter des gants de travail - le liquide de refroidissement est toxique) et laissez le liquide de refroidissement s'écouler dans le bac de récupération que vous avez placé sous votre véhicule à l'étape 4. Une fois que tout le liquide de refroidissement a été vidangé, remplacez le bouchon tournant et remplissez le vieux liquide de refroidissement dans le récipient hermétique que vous avez préparé à côté. Remettez ensuite le bac de récupération sous le bouchon de vidange.

Étape 7 - rincer le réservoir d'eau

Vous êtes maintenant prêt à effectuer le rinçage proprement dit ! Apportez simplement votre tuyau d'arrosage, insérez la buse dans le réservoir d'eau et laissez-la s'écouler jusqu'au maximum. Ensuite, ouvrez le bouchon tournant et laissez l'eau s'écouler dans le bac de récupération. Répétez jusqu'à ce que le débit d'eau devienne propre et assurez-vous de mettre toute l'eau utilisée dans le processus de rinçage dans un récipient hermétique, tout comme vous jetez l'ancien liquide de refroidissement. À ce stade, vous devez remplacer tous les clips et tuyaux usés si nécessaire.

Étape 8 - ajouter du liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement idéal est un mélange de 50 % d’antigel et 50 % d’eau. De l'eau distillée doit être utilisée car les minéraux contenus dans l'eau du robinet modifieront les propriétés du liquide de refroidissement et l'empêcheront de fonctionner correctement. Vous pouvez mélanger les ingrédients au préalable dans un récipient propre ou les injecter directement. La plupart des réservoirs d'eau peuvent contenir environ deux gallons de liquide de refroidissement, il est donc facile de juger de la quantité dont vous avez besoin.

Étape 9 - purger le système de refroidissement

Enfin, l'air restant dans le système de refroidissement doit être évacué. Avec le bouchon du réservoir ouvert (pour éviter la montée en pression), démarrez votre moteur et laissez-le tourner pendant environ 15 minutes. Allumez ensuite votre chauffage et passez à haute température. Cela fait circuler le liquide de refroidissement et permet à tout air emprisonné de se dissiper. Une fois l'air éliminé, l'espace qu'il occupe disparaîtra, laissant une petite quantité d'espace pour le liquide de refroidissement, et vous pouvez maintenant ajouter du liquide de refroidissement. Attention toutefois, l’air évacué du réservoir d’eau va ressortir et être assez chaud.

Remettez ensuite le couvercle du réservoir d'eau et essuyez tout excès de liquide de refroidissement avec un chiffon.

Étape 10 : nettoyer et jeter

Vérifiez les bouchons torsadés pour déceler toute fuite ou tout déversement, jetez les chiffons, les vieux clips et tuyaux ainsi que les bacs de récupération jetables. Maintenant, vous avez presque terminé. L'élimination appropriée du liquide de refroidissement usé est aussi importante que l'élimination de l'huile moteur usagée. Encore une fois, le goût et la couleur du vieux liquide de refroidissement sont particulièrement attrayants pour les enfants, alors ne le laissez pas sans surveillance. Merci d'envoyer ces contenants à la déchetterie pour matières dangereuses ! Manipulation de matières dangereuses.