Réservoir d'eau SAIC MAXUS T60 Vice C00127188 - Image mise en avant

Réservoir d'eau secondaire SAIC MAXUS T60 C00127188

Description courte :

Application du produit : SAIC MAXUS

Référence OEM du produit : C00127188

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : En stock, si la quantité est inférieure à 20 pièces, un mois suffit généralement.

Paiement : Dépôt par virement bancaire

Marque de l'entreprise : CSSOT

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit	Réservoir d'eau
Application des produits	SAIC MAXUS
Produits OEM NO	C00127188
Organisation du lieu	FABRIQUÉ EN CHINE
Marque	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre	En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement	Dépôt TT
Marque de l'entreprise	CSSOT
Système d'application	Système de châssis

Présentation du produit

Traitement des fuites

Lorsque la fuite d'eau ne dépasse pas 1 mm de fissure ou 2 mm de trou, ajoutez une bouteille d'agent de colmatage puissant pour réservoir d'eau dans le réservoir pour démarrer la voiture.

Cinq à dix minutes après l'ouverture du circuit de refroidissement et le démarrage de la circulation principale, les fuites au niveau du réservoir d'eau, des tuyaux en caoutchouc et des joints du système de refroidissement cesseront. Une fois la fuite stoppée, il n'est pas nécessaire de purger le circuit, ce qui n'affectera pas la dissipation de chaleur et évitera tout risque d'obstruction.

En l'absence de produit anti-fuite, et en cas de légère fuite d'eau dans les tuyaux de dissipation de chaleur, il est possible de placer temporairement du tabac coupé dans le réservoir d'eau, la pression de la circulation d'eau permettant de bloquer temporairement le tabac coupé au niveau de la fuite.

En cas de fuite d'eau importante au niveau du tuyau de radiateur du réservoir d'eau, le tuyau qui fuit peut être coupé à l'endroit de la fuite, le tuyau coupé peut être bouché avec une boule de coton enduite de savon, puis l'extrémité du tuyau coupé peut être aplatie avec une pince, puis sertie et pressée pour arrêter la fuite d'eau.

Si le raccord du tuyau en caoutchouc fuit, enroulez deux fois le collier de serrage autour du raccord à l'aide d'un tournevis, puis serrez-le avec une pince. Si le tuyau est endommagé, vous pouvez le réparer provisoirement avec du ruban adhésif.

Étapes de nettoyage par pliage

Étape 1 - début

Tout d'abord, assurez-vous que votre moteur est froid. Un moteur chaud signifie que le réservoir d'eau est rempli de liquide de refroidissement à haute température et sous très haute pression ; vous risquez donc de vous brûler en ouvrant le couvercle du réservoir. L'eau froide peut également endommager les moteurs chauds.

Étape 2 - Nettoyer le réservoir d'eau

Ouvrez et fermez fermement le capot pour éviter tout glissement accidentel. Ensuite, utilisez votre brosse Nellon et du savon pour nettoyer les insectes morts et les débris accumulés sur la grille du réservoir d'eau à l'eau tiède. Veillez à frotter dans le sens du radiateur du réservoir d'eau et non dans le sens inverse, car le métal est fragile et se déforme facilement. Une fois la grille nettoyée, rincez-la doucement à l'eau à l'aide d'un tuyau d'arrosage afin d'éliminer complètement tous les débris.

Même si vous ne vidangez votre réservoir que tous les deux ans, il est conseillé de nettoyer la grille du réservoir tous les 12 000 miles environ.

Étape 3 - Placer le bac de récupération

Il est essentiel d'évacuer correctement le liquide de refroidissement usagé. Ce liquide est très toxique et possède un goût sucré qui attire les enfants et les animaux. Il ne doit en aucun cas être déversé sans surveillance ni sur le sol. Veillez à ne pas utiliser le bac de récupération pour la cuisine ; un bac jetable est fortement recommandé. Ce bac doit également être suffisamment petit pour être facilement placé sous votre véhicule.

Une fois que vous avez trouvé le bac de vidange approprié, glissez-le sous votre véhicule et alignez son centre avec la vanne de vidange du réservoir (également appelée bouchon de vidange).

Étape 4 - Vérifiez le couvercle du réservoir d'eau

Le couvercle du réservoir d'eau sert à fermer ce dernier, à assurer l'étanchéité et à pressuriser le liquide de refroidissement afin de maintenir le moteur à une température optimale. La pression du liquide de refroidissement varie selon le moteur et est indiquée sur le couvercle.

Le couvercle du réservoir d'eau est muni d'un ressort hélicoïdal reliant la large plaque métallique supérieure au joint en caoutchouc inférieur. La tension entre le ressort et le joint est essentielle au maintien de la pression. Si ces deux éléments sont facilement comprimables, le couvercle est usé et doit être remplacé. Un joint rouillé ou desséché est un autre signe indiquant qu'il est temps de le remplacer. En règle générale, le couvercle doit être changé tous les deux ans au moins ; profitez donc de la vidange du réservoir pour effectuer cette opération régulièrement. Notez que les pressions nominales des bouchons de réservoir varient ; assurez-vous donc de conserver ces informations dans le carnet d'entretien de votre véhicule.

Étape 5 - Vérifier le clip et le tuyau

L'étape suivante consiste à vérifier le tuyau en caoutchouc et le collier du réservoir d'eau. Ce dernier comporte deux tuyaux : un en haut du réservoir pour évacuer le liquide de refroidissement chaud du moteur et un en bas pour faire circuler le liquide refroidi vers le moteur. Le réservoir d'eau doit être vidangé pour faciliter le remplacement des tuyaux ; veuillez donc les vérifier avant de rincer le moteur. Ainsi, si vous constatez que les tuyaux sont cassés, présentent des traces de fuite ou que les colliers sont rouillés, vous pouvez les remplacer avant de remplir à nouveau le réservoir. Des traces molles et collantes, semblables à de la bouillie, indiquent qu'un tuyau doit être remplacé. Si vous constatez ces traces sur un seul tuyau, remplacez-en deux.

Étape 6 - Vidangez l'ancien liquide de refroidissement

Le bouchon de vidange du réservoir d'eau est muni d'une poignée pour faciliter son ouverture. Desserrez-le (portez des gants de travail, le liquide de refroidissement est toxique) et laissez le liquide s'écouler dans le bac de récupération placé sous votre véhicule à l'étape 4. Une fois la vidange terminée, revissez le bouchon et versez le liquide usagé dans le récipient hermétique préparé à cet effet. Replacez ensuite le bac de récupération sous le bouchon de vidange.

Étape 7 - rincer le réservoir d'eau

Vous êtes maintenant prêt à procéder au rinçage ! Munissez-vous de votre tuyau d'arrosage, insérez l'embout dans le réservoir d'eau et laissez l'eau couler jusqu'à ce qu'elle soit pleine. Ouvrez ensuite le bouchon et laissez l'eau s'écouler dans le bac de récupération. Répétez l'opération jusqu'à ce que l'eau soit claire et veillez à recueillir toute l'eau utilisée pour le rinçage dans un récipient hermétique, comme vous le feriez pour le liquide de refroidissement usagé. Profitez-en pour remplacer les colliers et les tuyaux usés.

Étape 8 - ajouter du liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement idéal est un mélange à parts égales d'antigel et d'eau. Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée, car les minéraux contenus dans l'eau du robinet altèrent les propriétés du liquide et empêchent son bon fonctionnement. Vous pouvez mélanger les ingrédients à l'avance dans un récipient propre ou les injecter directement. La plupart des réservoirs d'eau ont une capacité d'environ huit litres de liquide de refroidissement ; il est donc facile d'évaluer la quantité nécessaire.

Étape 9 - purger le système de refroidissement

Enfin, il faut purger l'air restant dans le circuit de refroidissement. Bouchon du vase d'expansion ouvert (pour éviter toute surpression), démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ 15 minutes. Ensuite, mettez le chauffage en marche à température maximale. Cela permet au liquide de refroidissement de circuler et à l'air emprisonné de s'évaporer. Une fois l'air éliminé, l'espace qu'il occupait disparaît, laissant un petit volume de liquide de refroidissement. Vous pouvez alors en rajouter. Attention cependant : l'air libéré du vase d'expansion sera très chaud.

Remettez ensuite le couvercle du réservoir d'eau et essuyez tout excès de liquide de refroidissement avec un chiffon.

Étape 10 - nettoyer et jeter

Vérifiez l'étanchéité des bouchons de vidange, jetez les chiffons, les vieux clips et tuyaux, ainsi que les bacs de récupération jetables. Vous avez presque terminé. L'élimination correcte du liquide de refroidissement usagé est aussi importante que celle de l'huile moteur usagée. Attention : le goût et la couleur du liquide de refroidissement usagé sont particulièrement attractifs pour les enfants, ne le laissez donc pas sans surveillance. Veuillez déposer ces contenants au centre de recyclage des matières dangereuses. Manipulation des matières dangereuses.