SAIC Maxus T60 VICE WATER TANK C00127188

Brève description:

Application de produits: SAIC Maxus

Produits OEM No: C00127188

Org de lieu: fabriqué en Chine

Marque: CSSOT / RMOEM / Org / Copie

Délai: stock, si moins 20 pcs, normal un mois

Paiement: dépôt TT

Marque d'entreprise: CSSOT

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Détail du produit

Tags de produit

Informations sur les produits

Nom de produits	Réservoir d'eau
Application de produits	Saic Maxus
Produits OEM Non	C00127188
Org de place	FABRIQUÉ EN CHINE
Marque	CSSOT / RMOEM / Org / Copie
Délai de mise en œuvre	Stock, si moins 20 pcs, normal un mois
Paiement	Dépôt de TT
Marque d'entreprise	Cssot
Système d'application	Système de châssis

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Traitement des fuites

Lorsque la fuite d'eau n'est pas plus de 1 mm ou un trou de 2 mm, ajoutez une bouteille d'agent de bouchage du réservoir d'eau solide au réservoir d'eau pour démarrer la voiture.

5 ~ 10 minutes après l'ouverture de l'eau de refroidissement et le démarrage de la grande circulation, la fuite s'arrêtera sur le réservoir d'eau, le tuyau en caoutchouc et partout dans le système de refroidissement. Une fois la fuite arrêtée, il n'a pas besoin d'être déchargé, ce qui n'affectera pas la dissipation de chaleur et le blocage.

S'il n'y a pas d'agent d'arrêt des fuites à transporter, s'il y a une légère fuite d'eau dans les tuyaux de dissipation de chaleur individuels, le tabac coupé peut être temporairement placé dans le réservoir d'eau et la pression de circulation de l'eau peut être utilisée pour bloquer le tabac coupé à la fuite d'eau des tuyaux de dissipation thermique pour une utilisation temporaire.

En cas de fuite d'eau grave du tuyau du radiateur du réservoir d'eau, le tuyau de radiateur qui fuyait peut être coupé de la fuite d'eau, le tuyau de radiateur coupé peut être bloqué avec une bille en coton recouverte de savon, puis la tête du tuyau de radiateur coupé peut être aplatie avec des pinces, puis détractée et pressée pour arrêter la fuite d'eau.

Si le joint de tuyau en caoutchouc divulgue de l'eau, enveloppez le conjoint du tuyau en caoutchouc sur le joint de tuyau en caoutchouc deux fois avec un tournevis dans le temps, puis serrez-le avec une pince. Si le tube en caoutchouc est endommagé, il peut être bien enveloppé avec du ruban adhésif pour une utilisation temporaire.

Étapes de nettoyage pliantes

Étape 1 - Démarrer

Tout d'abord, assurez-vous que votre moteur est froid. Le moteur à chaleur élevée signifie que le réservoir d'eau est rempli de liquide de refroidissement à haute température à très haute pression - et vous pouvez vous brûler lorsque vous ouvrez le couvercle du réservoir d'eau. L'eau froide peut également endommager les moteurs chauds.

Étape 2 - Nettoyez le réservoir d'eau

Ouvrez et sécurisez fermement le capot pour éviter le glissement accidentel. Ensuite, utilisez votre pinceau Nellon et votre savon pour essuyer les insectes morts et les débris collectés sur la calandre du réservoir d'eau avec la température et la température de l'eau. Assurez-vous de frotter dans le sens du radiateur du réservoir d'eau plutôt que dans la direction opposée, car le métal est fragile et facile à plier et à déformer. Une fois la calandre nettoyée, diriger un doux débit d'eau du tuyau au-dessus de la calandre pour vous assurer que tous les débris ont été complètement retirés.

Bien que vous ne rincez que votre réservoir tous les deux ans, c'est une bonne idée de nettoyer la calandre du réservoir tous les 12 000 miles environ.

Étape 3 - Placer le moule de vidange

Un bon débit de liquide de refroidissement des déchets est très important. Le liquide de refroidissement est très toxique, mais il a un goût sucré qui attire les enfants et les animaux. Il ne doit pas être libéré sans surveillance et au sol. Veuillez vous assurer que vous n'utiliserez pas le moule de vidange à des fins de cuisine - le moule de vidange jetable est le meilleur. Le moule de vidange doit également être suffisamment petit pour être facilement placé sous votre véhicule.

Une fois que vous avez trouvé le moule de vidange approprié, faites-le glisser sous votre véhicule et alignez le centre sur la soupape de vidange du réservoir (également connu sous le nom de bouchon de vidange)

Étape 4 - Vérifiez le couvercle du réservoir d'eau

Le couvercle du réservoir d'eau est utilisé comme couvercle du réservoir d'eau pour sceller et faire pression sur le liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau pour garder le moteur au frais. La pression du liquide de refroidissement varie en fonction du moteur et la cote de pression est marquée sur le dessus du couvercle lui-même.

Un couvercle du réservoir d'eau comprend une bobine de ressort s'étendant entre le large métal plat en haut et le caoutchouc de scellage plus petit en bas. La tension entre le ressort et le caoutchouc d'étanchéité est la clé pour permettre au couvercle de maintenir la pression. Par conséquent, si les deux peuvent être facilement comprimés, cela indique que le couvercle du réservoir d'eau est porté et doit être remplacé. Un autre phénomène de remplacement du couvercle du réservoir d'eau est que le caoutchouc d'étanchéité est rouillé ou sec. D'une manière générale, le couvercle du réservoir doit être remplacé au moins tous les deux ans, donc lors du vidage du réservoir, vous pouvez le prendre dans le cadre de votre routine. N'oubliez pas que différents bouchons de réservoir ont des cotes de pression différentes, alors assurez-vous de maintenir les notes dans votre véhicule.

Étape 5 - Vérifiez le clip et le tuyau

L'étape suivante consiste à vérifier le tube en caoutchouc et le clip du réservoir d'eau. Il a deux tuyaux: un en haut du réservoir d'eau pour décharger le liquide de refroidissement à haute température du moteur, et un en bas pour faire circuler le liquide de refroidissement refroidi au moteur. Le réservoir d'eau doit être drainé pour faciliter le remplacement du tuyau, veuillez donc les vérifier avant de rincer le moteur. De cette façon, si vous constatez que les tuyaux sont cassés ou des marques de fuite ou que les clips semblent rouillés, vous pouvez les remplacer avant de remplir le réservoir d'eau. Des marques collantes douces et congères indiquent que vous avez besoin d'un nouveau tuyau, et si vous trouvez l'une de ces marques sur un seul tuyau, remplacez deux.

Étape 6 - Égoutter l'ancien liquide de refroidissement

La soupape de vidange du réservoir d'eau (ou le bouchon de vidange) doit avoir une poignée pour l'ouvrir facile. Desserrez simplement le bouchon de torsion (veuillez porter des gants de travail - le liquide de refroidissement est toxique) et permettez au liquide de refroidissement de s'écouler dans le moule de vidange que vous mettez sous votre véhicule à l'étape 4. Une fois tout le liquide de refroidissement, remplacez le bouchon de torsion et remplissez l'ancien liquide de refroidissement dans le récipient scelable que vous avez préparé à côté. Remettez ensuite le moule de vidange sous le bouchon de vidange.

Étape 7 - rincer le réservoir d'eau

Vous êtes maintenant prêt à effectuer le rinçage réel! Apportez simplement votre tuyau de jardin, insérez la buse dans le réservoir d'eau et laissez-le couler au plein. Ouvrez ensuite le bouchon de torsion et laissez l'eau s'écouler dans le moule de vidange. Répétez jusqu'à ce que le débit d'eau devienne propre et assurez-vous de mettre toute l'eau utilisée dans le processus de rinçage dans un récipient scelable, tout comme vous jettez l'ancien liquide de refroidissement. À l'heure actuelle, vous devez remplacer tous les clips et tuyaux usés si nécessaire.

Étape 8 - Ajouter le liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement idéal est un mélange d'antigel à 50% et 50% d'eau. L'eau distillée doit être utilisée car les minéraux de l'eau du robinet modifieront les propriétés du liquide de refroidissement et le rendront incapable de fonctionner correctement. Vous pouvez mélanger à l'avance des ingrédients dans un récipient propre ou les injecter directement. La plupart des réservoirs d'eau peuvent contenir environ deux gallons de liquide de refroidissement, il est donc facile de juger de combien vous avez besoin.

Étape 9 - Saigner le système de refroidissement

Enfin, l'air restant dans le système de refroidissement doit être déchargé. Avec le bouchon du réservoir ouvert (pour éviter l'accumulation de pression), démarrez votre moteur et laissez-le fonctionner pendant environ 15 minutes. Ensuite, allumez votre radiateur et tournez à haute température. Cela circule le liquide de refroidissement et permet à tout air piégé de se dissiper. Une fois que l'air est retiré, l'espace qu'il occupe disparaîtra, laissant une petite quantité d'espace de liquide de refroidissement et vous pouvez ajouter du liquide de refroidissement maintenant. Cependant, soyez prudent, l'air libéré du réservoir d'eau sortira et sera assez chaud.

Remplacez ensuite le couvercle du réservoir d'eau et essuyez tout excès de liquide de refroidissement par un chiffon.

Étape 10 - Nettoyez et jetez

Vérifiez les bouchons de torsion pour toutes les fuites ou déversements, jetez les chiffons, les vieux clips et tuyaux et les casseroles jetables. Maintenant, vous avez presque terminé. L'élimination appropriée du liquide de refroidissement utilisé est aussi importante que l'élimination de l'huile moteur usagée. Encore une fois, le goût et la couleur du vieux liquide de refroidissement sont particulièrement attrayants pour les enfants, alors ne le laissez pas sans surveillance. Veuillez envoyer ces conteneurs au centre de recyclage pour les matières dangereuses! Manipulation des matières dangereuses.