Ensemble réservoir de direction SAIC MAXUS G10 C00027372

Brève description :

Application des produits : SAIC MAXUS

Produits OEM NO: C00027372

Org Of Place : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois

Paiement : Acompte TT

Marque de l'entreprise : CSSOT

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit	Réservoir d'eau
Application des produits	SAIC MAXUS
Produits OEM NO	C00027372
Organisation du lieu	FABRIQUÉ EN CHINE
Marque	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre	Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois
Paiement	Dépôt TT
Marque de l'entreprise	CSSOT
Système d'application	Système de châssis

Présentation du produit

Connaissance du produit

Le réservoir d'eau, également appelé radiateur, est l'élément principal du système de refroidissement automobile. Sa fonction est de dissiper la chaleur. L'eau de refroidissement absorbe la chaleur dans la chemise d'eau, la dissipe après avoir atteint le radiateur, puis retourne dans la chemise d'eau pour une circulation continue. Cela permet de dissiper la chaleur et de réguler la température. C'est également un élément important du moteur automobile.

moteur

La fonction du système de refroidissement est de dissiper l'excès de chaleur inutile du moteur, afin que le moteur puisse fonctionner à température normale à différentes vitesses ou conditions de conduite.

Le réservoir d'eau est l'échangeur thermique du moteur refroidi par eau. Il maintient la température de fonctionnement normale du moteur grâce au refroidissement par convection d'air. Lorsque l'eau de refroidissement du moteur dans le réservoir bout, se vaporise et se dilate sous l'effet de la température élevée, et que la pression dépasse la valeur de consigne, le couvercle du réservoir (a) déborde pour relâcher la pression, ce qui réduit le débit d'eau de refroidissement et empêche l'éclatement de la tuyauterie du système de refroidissement. En conduite normale, vérifiez que l'aiguille du thermomètre d'eau de refroidissement du moteur sur le tableau de bord est normale. De plus, une panne du ventilateur de refroidissement du moteur, une augmentation de la température de l'eau de refroidissement ou une fuite de la tuyauterie du système de refroidissement peuvent également entraîner une réduction du débit d'eau de refroidissement. Vérifiez que la quantité et le cycle de réduction d'eau de refroidissement sont normaux avant d'ajouter de l'eau distillée.

Le pliage nécessite du matériel

§ antigel (1 à 2 gallons ou 4 à 8 litres)

§ eau distillée (1 à 2 gallons ou 4 à 8 litres) (l'eau doit être distillée)

§ un bac à eau ou un seau

§ un tuyau d'arrosage avec buse

§ une paire de gants de travail (imperméables si possible)

§ une brosse en nylon à poils doux

§ un seau d'eau savonneuse

§ récipient d'élimination hermétique (l'antigel est toxique et doit être stocké et éliminé avec précaution)

§ un jeu de clés et de tournevis (facultatif)

§ lunettes de sécurité

§ chiffons

Pliez et modifiez le réservoir d'eau de nettoyage dans cette section

La rouille et les dépôts qui ne se forment pas dans votre moteur endommageront également votre système de refroidissement. C'est pourquoi la vidange régulière du réservoir d'eau est un autre élément important de l'entretien de votre véhicule, souvent négligé par de nombreux automobilistes. Le système de refroidissement de votre véhicule se protège des dommages causés par la chaleur élevée du moteur et maintient celui-ci à une température appropriée. Protéger le système de refroidissement de la corrosion, de l'accumulation et de la pollution le maintiendra, ainsi que le moteur, en bon état de fonctionnement. Heureusement, la vidange du réservoir d'eau n'est pas aussi fréquente que la vidange d'huile (tous les deux ans devraient suffire), et c'est très simple à mettre en œuvre. Suivez les instructions étape par étape de notre expert !