Réservoir de direction SAIC MAXUS G10 C00027372

Description courte :

Application du produit : SAIC MAXUS

Référence OEM du produit : C00027372

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : En stock, si la quantité est inférieure à 20 pièces, un mois suffit généralement.

Paiement : Dépôt par virement bancaire

Marque de l'entreprise : CSSOT

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit	Réservoir d'eau
Application des produits	SAIC MAXUS
Produits OEM NO	C00027372
Organisation du lieu	FABRIQUÉ EN CHINE
Marque	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre	En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement	Dépôt TT
Marque de l'entreprise	CSSOT
Système d'application	Système de châssis

Présentation du produit

Connaissance du produit

Le réservoir d'eau d'une automobile, également appelé radiateur, est l'élément principal de son système de refroidissement ; sa fonction est de dissiper la chaleur. L'eau de refroidissement absorbe la chaleur dans la chemise d'eau, la dissipe en circulant dans le radiateur, puis retourne dans la chemise d'eau pour un cycle continu. Ce processus permet la dissipation de la chaleur et la régulation de la température. Le radiateur est également un composant essentiel du moteur.

moteur

La fonction du système de refroidissement est de dissiper la chaleur excessive et inutile du moteur, afin que celui-ci puisse fonctionner à température normale à différentes vitesses ou conditions de conduite.

Le réservoir d'eau sert d'échangeur de chaleur au moteur refroidi par eau. Il maintient la température de fonctionnement normale du moteur grâce à un refroidissement par convection d'air. Lorsque l'eau de refroidissement du moteur dans le réservoir bout, se vaporise et se dilate sous l'effet de la température élevée, et que la pression dépasse la valeur de consigne, le couvercle du réservoir (a) déborde pour relâcher la pression, ce qui réduit le niveau d'eau et prévient l'éclatement des canalisations du système de refroidissement. En conduite normale, vérifiez que l'aiguille du thermomètre d'eau de refroidissement sur le tableau de bord indique un niveau normal. De plus, en cas de panne du ventilateur de refroidissement et d'élévation de la température de l'eau de refroidissement, ou en cas de fuite dans les canalisations du système de refroidissement, le niveau d'eau peut également diminuer. Avant d'ajouter de l'eau distillée, assurez-vous que la quantité et la fréquence de cette diminution sont normales.

Le pliage nécessite du matériel

§ antigel (1 à 2 gallons ou 4 à 8 litres)

§ eau distillée (1 à 2 gallons ou 4 à 8 litres) (l'eau doit être distillée)

§ un bac à eau ou un seau

§ un tuyau d'arrosage avec embout

§ une paire de gants de travail (imperméables si possible)

§ une brosse en nylon à poils souples

§ un seau d'eau savonneuse

§ Récipient hermétique pour l'élimination (l'antigel est toxique et doit être stocké et éliminé avec précaution)

§ un jeu de clé et de tournevis (facultatif)

§ lunettes de sécurité

§ chiffons

Pliez et modifiez le réservoir d'eau de nettoyage dans cette section.

La rouille et les dépôts qui ne se forment pas dans votre moteur peuvent également endommager votre système de refroidissement. C'est pourquoi la vidange régulière du vase d'expansion est un élément important de l'entretien de votre véhicule, souvent négligé par de nombreux automobilistes. Le système de refroidissement protège votre véhicule des fortes chaleurs du moteur et maintient ce dernier à une température optimale. Un système de refroidissement exempt de corrosion, d'accumulation de dépôts et de pollution garantit son bon fonctionnement et celui de votre moteur. Heureusement, il n'est pas nécessaire de vidanger le vase d'expansion aussi souvent que l'huile moteur (tous les deux ans suffisent), et l'opération est très simple. Suivez les instructions étape par étape !