L'action de la soupape d'admission.
Le rôle de la soupape est spécifiquement responsable de l'entrée d'air dans le moteur et de l'échappement des gaz d'échappement après combustion. De la structure du moteur, il est divisé en soupape d’admission et soupape d’échappement. Le rôle de la soupape d'admission est d'aspirer de l'air dans le moteur et de le mélanger au carburant à brûler ; La fonction de la soupape d'échappement est d'évacuer les gaz d'échappement après combustion et de dissiper la chaleur.
Composition : La vanne est composée de la tête de vanne et de la tige. La température de la tête de soupape est très élevée (soupape d'admission 570 ~ 670K, soupape d'échappement 1050 ~ 1200K), mais résiste également à la pression du gaz, à la force du ressort de soupape et à la force d'inertie du composant de transmission, sa lubrification et les conditions de refroidissement sont mauvaises, nécessitant la vanne doit avoir une certaine résistance, rigidité, résistance à la chaleur et à l'usure. La soupape d'admission est généralement en acier allié (acier au chrome, acier nickel-chrome) et la soupape d'échappement est en alliage résistant à la chaleur (acier au chrome-silicium). Parfois, afin d'économiser un alliage résistant à la chaleur, la tête de soupape d'échappement est en alliage résistant à la chaleur et la tige est en acier chromé, puis les deux sont soudés ensemble.
La forme de la tête de soupape présente un sommet plat, un sommet sphérique et un sommet en corne. Habituellement, un dessus plat est utilisé. La tête de soupape à dessus plat présente les avantages d'une structure simple, d'une fabrication pratique, d'une petite zone d'absorption de chaleur, d'une petite masse et peut être utilisée pour des soupapes d'admission et d'échappement. La soupape supérieure sphérique convient à la soupape d'échappement, qui présente une résistance élevée, une faible résistance à l'échappement et un bon effet d'élimination des gaz d'échappement, mais elle présente une grande zone de chauffage, une masse et une inertie importantes et un traitement complexe. Le type de klaxon a une certaine rationalisation, ce qui peut réduire la résistance d'admission, mais sa tête est chauffée par une grande surface, qui ne convient que pour la soupape d'admission.
La tige de soupape est cylindrique, en mouvement alternatif constant dans le guide de soupape, et sa surface doit être surchauffée et polie. La forme de l'extrémité de la tige de soupape dépend de la forme fixe du ressort de soupape, la structure couramment utilisée est constituée de deux demi-pièces de verrouillage pour fixer le siège du ressort, l'extrémité de la tige de soupape a une rainure annulaire pour installer la pièce de verrouillage, certains sont fixés avec la goupille de verrouillage et l'extrémité a un trou pour installer la goupille de verrouillage
Faut-il nettoyer la soupape d'admission du moteur ?
En fait, toutes les pièces de la voiture doivent être nettoyées régulièrement, en particulier le cœur de la voiture - le moteur, s'il n'est pas nettoyé, l'accumulation de carbone à l'intérieur peut réduire la puissance du moteur, augmenter la consommation d'essence et, dans les cas graves, provoquer des problèmes de moteur. le cognement, le bruit anormal d'accélération, les dommages au piston et au vilebrequin, et même éventuellement conduire à la combustion de l'huile moteur doivent être révisés. Ensuite, le nettoyage du moteur, la soupape d'admission doit être nettoyée, ce qui suit est un bref exposé sur le nettoyage de la soupape d'admission
Le nettoyage de la soupape d’admission dépend tout d’abord de la quantité de carbone déposée, et il est normal d’accumuler du carbone.
La voiture fait généralement plus de 40 000 kilomètres, il faut envisager un nettoyage par dépôt de carbone, lorsque le dépôt de carbone est quasiment évident. Ensuite, le propriétaire demandera comment vérifier l'accumulation de carbone dans le moteur.
Comment vérifier si le moteur a des dépôts de carbone
La méthode est simple. Enveloppez votre doigt dans un torchon blanc
À l’intérieur de l’extrémité arrière du tuyau d’échappement, frottez fermement un cercle et regardez la couleur du papier pour voir si le système moteur présente des dépôts de carbone.
Cette méthode peut déterminer si le dépôt de carbone dans la chambre de combustion, le piston et le segment dans le cylindre du moteur est très grave.
1, le tuyau d'échappement sans carbone : doigts enveloppés dans des serviettes blanches, difficile d'essuyer le port du tuyau d'échappement à l'intérieur d'un cercle, le papier seulement jaune clair, indiquant que le moteur à l'intérieur ne contient pas de carbone ;
2, carbone flottant du tuyau d'échappement: la même méthode, constaté que le tuyau d'échappement a un peu de carbone noir, tapotez doucement la serviette blanche qui reste, le cylindre du moteur, le piston, le travail des anneaux est tout à fait normal, il y a une quantité normale de carbone flottant (appelée aussi mousse de carbone, non déposée).
3, carbone épais du tuyau d'échappement: en utilisant la même méthode, j'ai constaté que le tuyau d'échappement contient beaucoup de carbone noir est très épais, après avoir battu la serviette blanche, il y a encore beaucoup de noir de carbone sur le papier, ce qui indique que c'est nécessaire pour nettoyer la chambre de combustion, le piston, les dépôts de carbone de l'anneau ;
4, carbone d'huile de tuyau d'échappement : en utilisant la même méthode, j'ai découvert qu'il y avait du carbone noir sur le papier de serviette blanc et qu'il y avait des taches d'huile, indiquant que le moteur brûle de l'huile et doit être réparé.
5, fumée de carbone d'huile de tuyau d'échappement: on peut déterminer qu'en raison de l'accumulation de carbone et d'autres raisons, l'usure du corps du cylindre du moteur est grave, la nécessité d'une réparation professionnelle. Un nettoyage régulier des différentes parties de la voiture est bon pour la voiture elle-même, mais aussi pour sa propre sécurité et sa santé. Quelle que soit la qualité de la voiture, il est nécessaire de l’entretenir.
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