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SAIC MAXUS G10 NOUVELLES PIÈCES AUTO - BOULON DE RECHANGE AUTO-MARCHÉ - 10048114 - Système d'alimentation - FOURNISSEUR DE PIÈCES AUTO - Catalogue MAXUS en gros - Prix d'usine avantageux

Description courte :

Application du produit : SAIC MAXUS G10

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : En stock, si la quantité est inférieure à 20 pièces, un mois suffit généralement.

Paiement : Dépôt TT Société Marque : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit BOULON
Application des produits SAIC MAXUS G10
Produits OEM NO 10048114
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt TT
Marque automobile zhuomeng
Système d'application TOUS

Présentation du produit

BOULON 10048114
BOULON 10048114

Connaissance des produits

Que sont les boulons de voiture ?

Un boulon automobile est un type de boulon à haute résistance utilisé pour assembler des pièces automobiles, généralement pour fixer les roues, le moteur, la transmission, le châssis et d'autres pièces essentielles. Ces boulons existent en différentes qualités et spécifications afin de répondre aux besoins de fixation des différentes parties de la voiture.
Le boulon de moyeu est un boulon haute résistance qui relie la roue du véhicule au roulement du moyeu. Sa classe varie selon le type de véhicule : par exemple, les citadines utilisent généralement des boulons de classe 10.9, tandis que les véhicules moyens et grands utilisent des boulons de classe 12.9. Le boulon de moyeu est généralement composé d'une partie moletée, d'une partie filetée et d'une tête cylindrique. La plupart des boulons de moyeu à tête en T sont de classe supérieure à 8.8 et supportent les couples de serrage élevés entre le moyeu et l'essieu. La plupart des boulons de moyeu à double tête sont de classe supérieure à 4.8 et supportent les couples de serrage plus faibles entre le moyeu et le pneu.
L'utilisation des boulons automobiles ne se limite pas à la fixation des roues, mais inclut également l'assemblage et la fixation du moteur, de la transmission, du châssis, des systèmes de lubrification, des batteries des véhicules électriques, du moteur et d'autres pièces. Leur qualité et leur matériau sont spécialement traités afin de garantir une fixation stable même sous des contraintes et des charges élevées.
En résumé, les boulons automobiles sont des éléments de fixation indispensables dans la fabrication automobile, et le choix de leur conception et de leurs matériaux est directement lié à la sécurité et à la durabilité des automobiles.
L'importance de la norme de couple de serrage des boulons automobiles
Le couple de serrage des boulons automobiles est un élément essentiel pour garantir la sécurité de fonctionnement des véhicules. Un couple de serrage correct empêche le desserrage des boulons pendant l'utilisation, évitant ainsi les risques liés à un desserrage. Un couple de serrage incorrect peut entraîner le desserrage des boulons, provoquant des pannes mécaniques, voire des accidents graves.
Couples de serrage standard des boulons à différents endroits
Boulons de support et de carrosserie : les spécifications sont de 13 mm et le couple de serrage est de 25 N.m.
boulons de support et de corps principal : les spécifications sont de 18 mm, le couple de serrage est de 40 N.m, il faut les tourner de 90 degrés, avec un couple de 50 N.m.
boulons pour le support et le support moteur : les spécifications sont de 18 mm et le couple de serrage est de 100 N.m.
Bougie d'allumage du moteur : pour un moteur de 1,6/2,0 cylindrée, le couple de serrage est de 25 N.m ; pour un moteur de 1,8 cylindrée, le couple de serrage est de 30 N.m.
‌ boulon de vidange d'huile ‌ : le couple de serrage est de 30 N.m.
filtre à huile : couple de serrage 25 N.m.
boulon de la roue de distribution du vilebrequin : serrer le boulon à un couple de 90 N.m et le tourner de 90 degrés.
bras de suspension et sous-châssis : couple de serrage de 70 N.m + 90 degrés ; le couple de serrage entre le bras de suspension et la carrosserie est de 100 N.m + 90 degrés.
‌ boulons de connexion pour l'amortisseur avant et la fusée de direction ‌ : couple de serrage 65N.m+90 degrés /75N.m.
Écrou autobloquant de tête d'essieu arrière : le couple de serrage est de 175 N.m.
Le support d'essieu arrière est relié à l'essieu arrière : le couple de serrage est de 80 N.m.
L'amortisseur arrière est relié au châssis : le couple de serrage est de 75 N.m.
boulon de pneu : couple de serrage de 120 N.m.
précautions
Utilisez les outils appropriés : veillez à serrer avec les outils appropriés afin d’éviter d’exercer une force excessive et d’endommager les boulons.
Inspection régulière : Vérifiez régulièrement le serrage des boulons pour vous assurer qu’ils ne sont pas desserrés.
Respectez les recommandations du constructeur : Suivez les recommandations du manuel d’entretien fourni par le constructeur du véhicule afin de garantir l’utilisation du couple de serrage correct.
En respectant ces normes et précautions, vous pouvez garantir la sécurité et la fiabilité de votre voiture.

 

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certificat

certificat2-1
certificat6-204x300
certificat11
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Informations sur les produits

22 juin

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