Le tuyau de sortie d'air est-il directement connecté à l'élément filtrant ?
Le tuyau d'admission n'est pas directement connecté, mais part du filtre à air. Après le filtre de climatisation, il est relié au ventilateur situé à l'intérieur du tableau de bord, puis à la sortie d'air. La sortie d'air est située sur le tableau de bord, tandis qu'une autre sortie d'air sous la selle alimente l'arrière.
Dans la plupart des systèmes de climatisation automobile, l'air circule à travers le filtre en mode de circulation interne ou externe. Bien entendu, certains modèles fonctionnent également en mode de cycle spécifique, sans élément filtrant.
Explorons ensuite le flux d'air dans le système de climatisation automobile. Commençons par le mode de circulation externe : la valve se soulève pour fermer l'entrée d'air à l'intérieur du véhicule et laisser entrer l'air extérieur. Cet air extérieur est d'abord filtré par le filtre de climatisation, puis par l'évaporateur ou le réservoir d'air chaud, et enfin évacué par la sortie de la console centrale, ce qui permet de réguler la température à l'intérieur du véhicule.
En mode de circulation interne, la vanne 1 s'abaisse pour fermer l'entrée d'air extérieur et empêcher l'air extérieur d'y pénétrer. Le système aspire alors uniquement l'air du véhicule. L'air de la voiture doit être filtré par le filtre de climatisation, puis circule dans l'évaporateur ou le réservoir d'air chaud, avant d'être évacué par la sortie d'air pour réguler la température intérieure.
En résumé, que le climatiseur soit en mode de circulation interne ou externe, l'air circule à travers le filtre. Il est important de noter que les climatiseurs automobiles modernes sont réglés par défaut sur le cycle externe lorsqu'ils sont allumés, et qu'une commande manuelle est nécessaire si le cycle interne est requis. Certains systèmes de climatisation automatique, dans certaines circonstances, comme le refroidissement rapide ou l'inversion, passent automatiquement en cycle interne lorsque la température intérieure atteint la valeur définie, puis repassent automatiquement en cycle externe pour maintenir un air frais.
Bien sûr, il existe des modèles spéciaux dont le filtre de climatisation est installé dans le pare-brise, en bas à droite, pour laisser entrer l'air extérieur. Lors du passage en circulation interne, le déflecteur du conduit d'air interne obture cette entrée, de sorte que l'air circule uniquement à l'intérieur du véhicule et ne traverse plus le filtre. Une conception similaire est utilisée pour le système de climatisation du camion.
Lorsque le tuyau de sortie du filtre à air de l'automobile est bouché, les mesures suivantes sont recommandées :
Préchauffer le moteur : Le rôle du filtre à air est de filtrer la poussière, le pollen et les autres impuretés présentes dans l'air afin de garantir que l'air propre pénètre dans le moteur pour participer à la combustion. Si le filtre à air est en mauvais état ou de qualité insuffisante, des impuretés peuvent pénétrer dans la chambre de combustion, entraînant une usure accrue du moteur, une diminution du rendement énergétique et même un calage pendant la conduite. Par conséquent, lorsque le filtre à air est obstrué, il est recommandé de préchauffer le moteur pour assurer son fonctionnement normal.
Gérez le problème : Un filtre à air obstrué peut avoir diverses conséquences, notamment une usure accélérée du moteur, une consommation de carburant réduite et un risque de calage du moteur en marche. Par conséquent, une fois le filtre à air obstrué, des mesures doivent être prises rapidement, comme son nettoyage ou son remplacement, pour garantir le fonctionnement normal du moteur .
Traitement professionnel : En cas de blocage des canalisations de climatisation automobile, il est recommandé de faire appel à un atelier 4S professionnel. Les causes du blocage des canalisations de climatisation automobile sont diverses : usure des copeaux métalliques du compresseur, humidité et détérioration de l'huile réfrigérante, et impureté du réfrigérant. Le traitement consiste à nettoyer le tuyau d'évaporateur et la plaque de radiateur, à nettoyer ou remplacer le filtre du réservoir de liquide, à nettoyer ou remplacer le filtre à air, à déboucher le conduit, à purger le tuyau d'air, etc.
En bref, le blocage du tuyau de sortie du filtre à air est un problème qui doit être traité à temps, en prenant des mesures appropriées, vous pouvez assurer le fonctionnement normal de la voiture et la sécurité de conduite.
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