En tant que bijou dans la couronne industrielle, la chaîne de l'industrie automobile est extrêmement longue, implique un large éventail d'industries et intègre un grand nombre de technologies avancées. Comme un groupe de vitesses précises, ils coopèrent les uns avec les autres pour faire en sorte que les voitures enlèvent la chaîne de production.
Le Shanghai d'aujourd'hui est frappé par la nouvelle épidémie de pneumonie de la couronne.
Le 6 avril, Lei Zhenglong, directeur adjoint et inspecteur de premier niveau du Bureau de contrôle et de prévention des maladies de la Commission de la santé nationale, a été introduit lors de la conférence de presse du mécanisme de prévention et de contrôle conjointe du Conseil d'État que l'épidémie à Sheghai était à son apogée, avec plus de 90 000 cas signalés d'infection. D'autres transmissions communautaires ont débordé à de nombreuses provinces et villes, et la situation de prévention et de contrôle est très grave.
Selon le site officiel de la Commission de la santé et de la santé municipaux de Shanghai, le 4 avril, Shanghai a abandonné la stratégie d'acide nucléique précédemment formulée de division et de lot, et a effectué un dépistage d'acide nucléique dans la ville. Les 4e et 5e, Shanghai a indiqué qu'il y avait plus de 30 000 nouvelles infections locales de la Couronne. Par exemple, le 6e, Shanghai a une fois de plus effectué un test d'acide nucléique ou d'antigène à travers la ville.
En tant que centre important de l'industrie automobile chinoise, la vague de choc de l'épidémie ne sera pas limitée à Shanghai, mais se propagera également au delta de la rivière Yangtze et même à l'ensemble du pays.
Les entreprises de la chaîne de l'industrie automobile réalisent activement la production et l'auto-assistance, mettent en œuvre un bureau en ligne et utilisent la technologie cloud pour collaborer à distance pour développer de nouveaux produits lorsque la livraison express est bloquée. Essayez d'éliminer les effets négatifs.
Le gouvernement local prend également des mesures. District de Jiading, Shanghai, a mis en place une classe de sécurité spéciale et a publié un guide et un plan de contrôle pour aider les entreprises clés à créer un environnement de production sûr et à permettre aux employés qualifiés de retourner à l'usine. Et demander des passes pour les entreprises liées pour assurer la sécurité des chaînes d'approvisionnement en amont et en aval.
L'industrie automobile de Shanghai a-t-elle été au point mort?
Quelle est l'importance de Shanghai dans le paysage automobile chinois?
Pendant toute l'année de 2021, la production automobile de Shanghai était de 2,833 millions, soit une augmentation de 7% par rapport à la même période de l'année précédente; La valeur de sortie a atteint 758,6 milliards de yuans, soit une augmentation de 21,1% par rapport à la même période de l'année précédente. Selon les données du National Bureau of Statistics, la production nationale automobile en 2021 sera de 26,528 millions d'unités, soit une augmentation de 4,8% par rapport à la même période de l'année précédente.
En termes de production, Shanghai représente 10% de la production automobile totale du pays; En termes de ventes, Shanghai est la plus grande ville en termes de ventes de voitures neuves dans le pays. Selon les données de l'assurance circulation des voitures neuves obligatoire, les ventes cumulatives de voitures neuves à Shanghai atteindront 736 700 en 2021, soit une augmentation en glissement annuel de 11,5%.
La grande quantité et la haute qualité sont le fondement de l'industrie automobile de Shanghai.
Pendant toute l'année de 2021, la nouvelle production de véhicules énergétiques de Shanghai sera de 632 000, soit une augmentation de 160% par rapport à la même période de l'année précédente, avec une valeur de production de 177,26 milliards de yuans, brisant les 100 milliards de dollars. Au cours de la même période, Shanghai a vendu 254 000 véhicules énergétiques nouveaux, soit une augmentation de 105% par rapport à la même période de l'année précédente. Le nombre cumulé de nouveaux véhicules énergétiques a atteint 677 000 et l'échelle de promotion totale s'est d'abord classée parmi les villes du pays.
En plus de sa taille, Shanghai joue également un rôle pionnier dans les percées technologiques dans l'industrie automobile. La nouvelle énergie et le réseautage intelligent sont les nouvelles valeurs fondamentales des automobiles. Shanghai a établi un plan clair pour que cela accélère le développement d'un haut terres pour le développement de l'industrie automobile avec une influence mondiale.
Selon le «Plan de mise en œuvre de Shanghai pour accélérer le développement de l'industrie des véhicules énergétiques (2021-2025)», d'ici 2025, la production de nouveaux véhicules énergétiques dépassera 1,2 million et la valeur de production dépassera 350 milliards de yuan. 50%.
En mai 2021, le ministère du Logement et du Développement urbain-rural et du ministère de l'industrie et des technologies de l'information ont répertorié Shanghai comme le premier lot de villes pilotes pour le développement coordonné de l'infrastructure de la ville intelligente et des véhicules connectés intelligents. Shanghai intègrera profondément les villes intelligentes, le transport intelligent, les véhicules connectés intelligents et l'énergie intelligente, et démontrera et promouvra son expérience.
Aujourd'hui, en raison de l'impact de la nouvelle épidémie de pneumonie de la couronne, l'industrie automobile de Shanghai est confrontée à un test majeur.
Pour SAIC, qui est basé à Shanghai, l'impact n'est pas faible. Des usines telles que la voiture de tourisme SAIC, le SAIC-GM, le SAIC-Volkswagen et d'autres usines ont réduit ou même suspendu la production directement.
Avant que Shanghai n'ait pas mis en œuvre la gestion statique mondiale, SAIC Volkswagen avait pris des dispositions pour que certains travailleurs produisent une production en boucle fermée dans l'usine Anting. Plus tard, avec la situation épidémique sévère à Shanghai et les fluctuations de la fourniture de pièces et de composants, l'usine de Shanghai de Saic Volkswagen est entrée dans un arrêt.
L'usine de Shanghai elle-même est également un soutien important pour de nombreux groupes automobiles à l'étranger. Selon les données publiques, SAIC Volkswagen vendra un total de 1,343 million de véhicules neufs (à l'exclusion de Skoda) en 2021, représentant plus de 15% des ventes mondiales du groupe Volkswagen.
Affectée par la politique de prévention de l'épidémie, Tesla a suspendu la production à son Shanghai Gigafactory depuis le 28 mars. Les analystes ont souligné que sur la base de la capacité de production quotidienne moyenne de 2000 véhicules, l'arrêt de production affectera la production de près de 20 000 véhicules Tesla, prolongant le cycle de ramassage de la voiture de Tesla, puis affectant le prix terminal.
La Tesla Gigafactory, située dans la zone industrielle de l'équipement lourd de Shanghai Lingang, a une échelle de plus de 860 000 mètres carrés et une capacité de production de 450 000 véhicules en 2021. Il s'agit du premier projet de fabrication de véhicules à la propriété étranger de la Chine et de Tesla en dehors des États-Unis. Super usine. La moitié des véhicules Tesla du monde seront produits ici en 2021.
L'industrie automobile de Shanghai a-t-elle arrêté pendant le verrouillage? La réponse est non. À l'heure actuelle, diverses sociétés automobiles de Shanghai effectuent la production et l'auto-assistance selon les conditions locales, la réalisation d'un bureau en ligne et la coordination et la communication les uns avec les autres; En ce qui concerne la sécurité, ils maintiennent une production limitée hors ligne.
Quelle est l'efficacité du bureau en ligne
Un nouveau projet réalisé par le service d'assurance qualité des véhicules de passagers SAIC nécessite le remplacement d'une certaine partie. Parce que la forme de cette partie est complexe et difficile à traiter, il obligeait les fournisseurs à envoyer des échantillons pour évaluation. Affectées par l'épidémie, les échantillons n'ont pas pu être reçus dans le temps.
Afin de ne pas affecter les progrès du développement du projet, le service d'assurance qualité de SAIC Motor a pensé à «l'inspection vidéo», en utilisant la plate-forme numérique ILINK de Saic Motor pour évaluer les échantillons et les plans de fabrication de plaques via une vidéo haute définition à distance, et exhorte les fournisseurs à continuer de s'améliorer. Plan de travail de suivi pendant la période épidémique.
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