1. Arbre d'essieu flottant complet
Le demi-arbre qui ne porte que le couple et ses deux extrémités ne portent aucune force et le moment de flexion est appelé demi-arbre flottant complet. La bride à l'extrémité externe de la demi-arbre est fixée au moyeu avec des boulons, et le moyeu est installé sur le manchon de demi-arbre à travers deux roulements loin. Dans la structure, l'extrémité intérieure de la demi-arbre flottante complète est fournie avec des splines, l'extrémité extérieure est fournie avec des brides et plusieurs trous sont disposés sur les brides. Il est largement utilisé dans les véhicules commerciaux en raison de son fonctionnement fiable.
2. Arbre d'essieu flottant 3/4
En plus de porter tout le couple, il fait également partie du moment de flexion. La caractéristique structurelle la plus importante de l'arbre d'essieu flottant 3/4 est qu'il n'y a qu'un seul roulement à l'extrémité extérieure de l'arbre de l'essieu, qui prend en charge le moyeu de roue. Étant donné que la rigidité de soutien d'un roulement est médiocre, en plus du couple, ce demi-arbre porte également le moment de flexion causé par la force verticale, la force motrice et la force latérale entre la roue et la surface de la route. L'essieu flottant 3/4 est rarement utilisé en automobile.
3. Arbre d'essieu semi-flottant
L'arbre d'essieu semi-flottant est directement pris en charge sur le roulement situé dans le trou intérieur à l'extrémité extérieure du boîtier de l'essieu avec un journal près de l'extrémité extérieure, et l'extrémité de l'arbre d'essieu est connectée fixe avec le moyeu de roue avec un journal et une touche conique, ou directement connecté avec le disque de roue et le moyeu de frein avec une fide. Par conséquent, en plus du couple de transmission, il porte également le moment de flexion causé par la force verticale, la force motrice et la force latérale transmise par la roue. L'arbre d'essieu semi-flottant est utilisé dans les voitures touristiques et certains des mêmes véhicules en raison de sa structure simple, de sa faible qualité et de son faible coût.
