En plus d'être beau, il a d'autres fonctions - pour vous dire un véritable "moyeu de roue"
On dit souvent que l'anneau rond en fer (ou anneau en aluminium) chargé de pneus n'est en réalité pas le moyeu, son nom scientifique devrait être « roue », car il est généralement en acier, souvent aussi appelé « anneau en acier ».Quant au véritable "moyeu" est son voisin, il fait référence à l'installation d'un support sur l'essieu (ou porte-fusée), il se fait généralement grâce aux deux roulements à cône interne et externe (on peut également utiliser un double roulement) fixés sur l'essieu. , et fixé avec un contre-écrou.Il est relié à la roue via la vis du pneu et, avec le pneu, pour former l'ensemble de roue, qui est utilisé pour soutenir la voiture et la conduire.Les roues que nous voyons tourner rapidement sont essentiellement la rotation des roues.On peut également dire que dans les trois composants que sont le moyeu, la jante et le pneu, le moyeu est une partie active, tandis que la jante et le pneu sont des parties passives.Il convient de noter que le disque de frein (ou bassin de frein) est également installé sur le moyeu, et que la force de freinage de la voiture est en réalité supportée par le moyeu.