Principe de fonctionnement du ventilateur électronique automobile
Le fonctionnement du ventilateur électronique de l'automobile est contrôlé par le commutateur de température du liquide de refroidissement du moteur. Il a généralement une vitesse à deux étages, une vitesse faible de 90 ℃ et une vitesse élevée de 95 ℃. De plus, lorsque le climatiseur est allumé, il contrôlera également le fonctionnement du ventilateur électronique (contrôle de la température du condenseur et de la force du réfrigérant). Parmi eux, le ventilateur de refroidissement de l'embrayage à huile de silicone peut entraîner la rotation du ventilateur en raison des caractéristiques de dilatation thermique de l'huile de silicone ; Le modèle d'utilité concerne un ventilateur de dissipation thermique d'un embrayage électromagnétique, qui utilise un champ électromagnétique pour entraîner raisonnablement le ventilateur. L'avantage de Zhufeng est qu'il entraîne le ventilateur uniquement lorsque le moteur a besoin de refroidir, afin de réduire au maximum la perte d'énergie du moteur.
Le ventilateur automobile est installé derrière le réservoir d'eau (peut être à proximité du compartiment moteur). Lorsqu'il est ouvert, il aspire le vent depuis l'avant du réservoir d'eau ; cependant, il existe également des modèles individuels de ventilateurs installés devant le réservoir d'eau (à l'extérieur), qui soufflent le vent en direction du réservoir d'eau lors de son ouverture. Le ventilateur démarre ou s'arrête automatiquement en fonction de la température de l'eau. Lorsque la vitesse du véhicule est rapide, la différence de pression d'air entre l'avant et l'arrière du véhicule est suffisante pour agir comme un ventilateur afin de maintenir la température de l'eau à un certain niveau. Par conséquent, le ventilateur ne peut pas fonctionner pour le moment.
Le ventilateur ne fonctionne que pour réduire la température du réservoir d'eau
La température du réservoir d'eau est affectée par deux aspects. L’un est le climatiseur de refroidissement du bloc moteur et de la boîte de vitesses. Le condenseur et le réservoir d'eau sont rapprochés. Le condenseur est devant et le réservoir d'eau est derrière. Le climatiseur est un système relativement indépendant dans la voiture. Cependant, le démarrage du commutateur de climatisation donnera un signal à la centrale. Le grand ventilateur est appelé ventilateur auxiliaire. L'interrupteur thermique transmet le signal à l'unité de commande électronique du ventilateur 293293 pour contrôler le démarrage du ventilateur électronique à différentes vitesses. La réalisation du haut débit et du bas débit est très simple. Il n'y a pas de résistance de connexion à grande vitesse, et deux résistances sont connectées en série à basse vitesse (le même principe est utilisé pour régler le volume d'air de la climatisation).
