Principe de travail du ventilateur électronique automobile
Le fonctionnement du ventilateur électronique automobile est contrôlé par l'interrupteur de température de liquide de refroidissement du moteur. Il a généralement une vitesse à deux étages, 90 ℃ basse vitesse et 95 ℃ à haute vitesse. De plus, lorsque le climatiseur est allumé, il contrôlera également le fonctionnement du ventilateur électronique (température du condenseur et contrôle de la force de réfrigérant). Parmi eux, le ventilateur de refroidissement de l'embrayage d'huile de silicone peut conduire le ventilateur à tourner en raison des caractéristiques de dilatation thermique de l'huile de silicone; Le modèle d'utilité se rapporte à un ventilateur de dissipation de chaleur d'un embrayage électromagnétique, qui utilise un champ électromagnétique pour conduire raisonnablement le ventilateur. L'avantage de Zhufeng est qu'il entraîne le ventilateur uniquement lorsque le moteur doit refroidir, afin de réduire la perte d'énergie du moteur autant que possible
Le ventilateur automobile est installé derrière le réservoir d'eau (peut être proche du compartiment moteur). Lorsqu'il est ouvert, il tire le vent de l'avant du réservoir d'eau; Cependant, il existe également des modèles individuels de ventilateurs installés devant le réservoir d'eau (à l'extérieur), qui soufflent le vent en direction du réservoir d'eau lorsqu'il est ouvert. Le ventilateur commence ou s'arrête automatiquement en fonction de la température de l'eau. Lorsque la vitesse du véhicule est rapide, la différence de pression d'air entre l'avant et l'arrière du véhicule est suffisante pour servir de ventilateur pour maintenir la température de l'eau à un certain niveau. Par conséquent, le ventilateur ne peut pas fonctionner pour le moment.
Le ventilateur ne fonctionne que pour réduire la température du réservoir d'eau
La température du réservoir d'eau est affectée par deux aspects. L'un est le climatiseur de refroidissement du bloc moteur et de la boîte de vitesses. Le condenseur et le réservoir d'eau sont proches les uns des autres. Le condenseur est à l'avant et le réservoir d'eau est en retard. Le climatiseur est un système relativement indépendant dans la voiture. Cependant, le début du commutateur de climatisation donnera un signal à l'unité de commande. Le grand ventilateur est appelé le ventilateur auxiliaire. L'interrupteur thermique transmet le signal à l'unité de contrôle du ventilateur électronique 293293 pour contrôler le ventilateur électronique pour commencer à différentes vitesses. La réalisation de grande vitesse et à basse vitesse est très simple. Il n'y a pas de résistance de connexion à grande vitesse, et deux résistances sont connectées en série à basse vitesse (le même principe est utilisé pour régler le volume d'air de la climatisation).
