Composition structurelle
La plaque extérieure et le tampon sont en plastique, et la poutre transversale est estampillée dans une rainure en forme de U avec une feuille de rouleaux à froid avec une épaisseur d'environ 1,5 mm; La plaque externe et le matériau tampon sont fixées à la poutre transversale, qui est connectée au cadre longitudinal du cadre par vis et peut être retiré à tout moment. Le plastique utilisé dans ce pare-chocs en plastique est généralement en polyester et en polypropylène par moulage par injection. Par exemple, le pare-chocs de la voiture de Peugeot 405 est fait de matériaux en polyester et fabriqué par moulage par injection de réaction. Les pare-chocs d'Audi 100 de Volkswagen, de golf, de Santana à Shanghai et Xiali à Tianjin sont faits de matériaux de polypropylène par moulage par injection. Il existe également une sorte de plastique appelé système de polycarbonate à l'étranger, qui infiltre les composants en alliage et adopte la méthode de moulage par injection en alliage. Le pare-chocs transformé a non seulement une rigidité à haute résistance, mais présente également les avantages du soudage, mais a également de bonnes performances de revêtement, et est de plus en plus utilisée sur les voitures.
La géométrie du pare-chocs doit non seulement être cohérente avec la forme de l'ensemble du véhicule pour assurer la beauté, mais également respecter les caractéristiques mécaniques et les caractéristiques d'absorption d'énergie pour assurer l'absorption et l'amorti des vibrations pendant l'impact.
