Composition structurelle
La plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique et la traverse est estampée dans une rainure en forme de U avec une tôle laminée à froid d'une épaisseur d'environ 1,5 mm ; La plaque extérieure et le matériau tampon sont fixés à la traverse, qui est reliée à la poutre longitudinale du cadre par des vis et peut être retirée à tout moment. Le plastique utilisé dans ce pare-chocs en plastique est généralement constitué de polyester et de polypropylène par moulage par injection. Par exemple, le pare-chocs de la voiture Peugeot 405 est constitué de matériaux en polyester et réalisé par moulage par injection-réaction. Les pare-chocs des Audi 100, Golf, Santana à Shanghai et Xiali à Tianjin de Volkswagen sont fabriqués à partir de matériaux en polypropylène par moulage par injection. Il existe également à l'étranger un type de plastique appelé système polycarbonate, qui s'infiltre dans les composants en alliage et adopte la méthode de moulage par injection d'alliage. Le pare-chocs traité présente non seulement une rigidité à haute résistance, mais présente également les avantages du soudage, mais présente également de bonnes performances de revêtement et est de plus en plus utilisé sur les voitures.
La géométrie du pare-chocs doit non seulement être cohérente avec la forme de l'ensemble du véhicule pour garantir sa beauté, mais également respecter les caractéristiques mécaniques et les caractéristiques d'absorption d'énergie pour garantir l'absorption des vibrations et l'amortissement lors de l'impact.
