Le pare-chocs assure la sécurité, embellit le véhicule et améliore son aérodynamisme. En termes de sécurité, il joue un rôle de tampon en cas de collision à basse vitesse et protège l'avant et l'arrière de la carrosserie. Il protège également les piétons en cas d'accident. D'un point de vue esthétique, il est devenu un élément important de l'esthétique des voitures. Parallèlement, le pare-chocs a un effet aérodynamique certain.
Parallèlement, afin de réduire les blessures des passagers en cas d'impact latéral, un pare-chocs de portière est généralement installé sur la voiture pour renforcer la force d'impact de la portière. Pratique et simple, cette méthode nécessite peu de modifications structurelles et est largement utilisée. Dès le Salon international de l'automobile de Shenzhen de 1993, la Honda Accord a ouvert une partie de la portière pour exposer le pare-chocs au public, démontrant ainsi ses excellentes performances en matière de sécurité.
L'installation de pare-chocs de portière consiste à placer horizontalement ou obliquement plusieurs poutres en acier haute résistance dans le panneau de chaque portière, faisant office de pare-chocs avant et arrière. Ainsi, l'ensemble du véhicule est protégé par des pare-chocs avant, arrière, gauche et droit, formant ainsi une « paroi de cuivre et de fer », offrant ainsi une sécurité maximale aux passagers. Bien sûr, l'installation de ce type de pare-chocs entraînera une augmentation des coûts pour les constructeurs automobiles, mais la sécurité et le sentiment de sécurité des passagers en seront grandement améliorés.
