Comment entretenir et remplacer les plaquettes de frein
La plupart des voitures sont équipées de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. En général, les garnitures de freins avant s'usent plus rapidement que les garnitures de freins arrière, qui durent plus longtemps. Lors de l'inspection et de l'entretien quotidiens, il convient de prêter attention aux points suivants :
Dans des conditions de conduite normales, vérifiez les garnitures de frein tous les 5000 km, en contrôlant non seulement leur épaisseur restante, mais aussi leur état d'usure : le degré d'usure est-il le même des deux côtés ? Peuvent-elles coulisser librement ? Si des anomalies sont constatées, elles doivent être traitées immédiatement.
La garniture de frein est généralement composée d'une plaquette de fer et d'un matériau de friction. Il est impératif de ne pas la remplacer tant que le matériau de friction n'est pas usé. Par exemple, l'épaisseur de la garniture de frein avant d'une Jetta est de 14 mm, alors que l'épaisseur limite de remplacement est de 7 mm, dont plus de 3 mm pour la plaquette de fer et près de 4 mm pour le matériau de friction. Certains véhicules sont équipés d'un système d'alerte d'usure des garnitures de frein. Lorsque la limite d'usure est atteinte, un signal sonore retentit et vous invite à remplacer la garniture. Une garniture usée doit impérativement être remplacée. Même si elle peut encore servir un certain temps, son efficacité de freinage sera réduite, ce qui compromettra la sécurité du conducteur.
