Comment entretenir et remplacer les plaquettes de frein
La plupart des voitures adoptent la structure de frein à disque avant et à tambour arrière. Généralement, le segment de frein avant s'use relativement rapidement et le segment de frein arrière est utilisé pendant une période relativement longue. Les aspects suivants doivent être pris en compte lors de l'inspection et de l'entretien quotidiens :
Dans des conditions de conduite normales, vérifiez les mâchoires de frein tous les 5 000 km, vérifiez non seulement l'épaisseur restante, mais vérifiez également l'état d'usure des mâchoires, si le degré d'usure des deux côtés est le même, si elles peuvent revenir librement, etc. des conditions anormales sont constatées, elles doivent être traitées immédiatement.
Le sabot de frein est généralement composé d'une plaque de garniture en fer et d'un matériau de friction. Ne remplacez pas la chaussure tant que le matériau de friction n'est pas usé. Par exemple, l'épaisseur du segment de frein avant de la Jetta est de 14 mm, tandis que l'épaisseur limite de remplacement est de 7 mm, dont plus de 3 mm d'épaisseur de plaque de garniture en fer et près de 4 mm d'épaisseur de matériau de friction. Certains véhicules sont équipés d'une fonction d'alarme de mâchoire de frein. Une fois la limite d'usure atteinte, l'instrument émet une alarme et vous invite à remplacer la chaussure. La chaussure qui a atteint la limite de service doit être remplacée. Même s'il peut être utilisé pendant un certain temps, cela réduira l'effet de freinage et affectera la sécurité de conduite.
