Sécurité totale
Conformément à la norme européenne de conception en cas de collision, les pièces essentielles de la carrosserie sont fabriquées en acier à ultra-haute résistance, à hauteur de 50 %, contre seulement 30 % environ pour les produits similaires.
La dernière génération du système d'assistance électronique à la stabilité Bosch ESP9.1 comprend l'ABS, l'EBD, le BAS, le RMI, le VDC, le HBA, le TCS et d'autres systèmes, qui peuvent surveiller son état à tout moment pendant la conduite afin d'éviter le dérapage latéral et le dérapage arrière du véhicule lors du freinage et des virages, pour assurer la sécurité de la conduite en virage. [17]
Système d'assistance électronique à la stabilité ESP9.1
Système d'assistance électronique à la stabilité ESP9.1
ABS (Système antiblocage des roues)
EBD (Répartition électronique de la force de freinage)
BAS (Système d'assistance au freinage d'urgence)
Système antipatinage (TCS)
VDC (Contrôle de stabilité du véhicule)
HBA (Système d'assistance au freinage)
RMI (Système de prévention du renversement)
⑤Surveillance des angles morts, assistance au changement de voie [9]
Configuration du modèle
Pride Express : À partir de 118 800
City Match King : À partir de 108 800 [18]
Introduction à la série
1) Points forts du modèle
1. Large et adapté à 18 places assises
Sièges larges et confortables (le nombre de places peut atteindre 11 à 18, et les sièges arrière peuvent être rabattus et basculés)
2. Faible consommation de carburant et faible coût
À une vitesse de 60 kilomètres par heure, la consommation de carburant du modèle à essieu court destiné aux voyages d'affaires n'est que de 5,4 litres aux 100 kilomètres, et celle de la version à essieu long n'est que de 6 litres, soit 15 % de moins que les modèles similaires.
3. Bonne sécurité, faible risque
Le SAIC MAXUS est un monospace commercial ayant réussi le test de retournement en Chine. Il a également obtenu d'excellents résultats, supérieurs aux normes nationales, lors des tests de collision sévère et de résistance à la pression maximale, et répond aux normes européennes de sécurité automobile. Après de nombreux tests, la sécurité des déplacements professionnels établit une nouvelle référence dans le secteur. De plus, l'ABS, l'EBD et le BAS de série, le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et les freins à disque aux quatre roues améliorent considérablement la stabilité de conduite et de freinage, et permettent de limiter les risques en cas d'urgence.
divisé en trois séries : arbre court, arbre long et arbre allongé, et le nombre de sièges peut être sélectionné de 9 à 18. Toute la série est livrée de série avec un moteur diesel 2,5 L quatre cylindres 16 soupapes, double arbre à cames en tête, suralimenté avec intercooler, TDCI turbocompressé à rampe commune haute pression et une transmission manuelle à 6 vitesses, qui répond à la norme d'émission National V, et la puissance nominale [S1] est de 136 chevaux, la consommation de carburant aux 100 kilomètres est aussi basse que 5,4 L.
Espace intérieur
L'espace intérieur maximal peut atteindre 11,4 mètres cubes, et 15 configurations de sièges différentes sont possibles.
Sécurité active
Le SAIC MAXUS V80 est équipé du système d'assistance électronique à la stabilité Bosch ESP 9.1 de dernière génération, intégrant l'ABS, l'EBD, le BAS, le RMI, le VDC, le HBA, le TCS et d'autres fonctions. Ce système surveille en permanence la posture du véhicule pendant la conduite et prévient les dérapages lors des freinages et des virages.
Sécurité passive
Elle adopte une structure de châssis intégrée de type cage, conçue pour supporter l'ensemble de la charge, et se caractérise par une grande robustesse et une légèreté optimale. L'utilisation d'acier à ultra-haute résistance aux endroits stratégiques de la carrosserie garantit une sécurité maximale aux utilisateurs. De plus, la nouvelle V80 Elite Edition est équipée de série d'un airbag conducteur, d'un radar de recul, de rétroviseurs extérieurs électriques chauffants à réglage électronique et d'autres équipements renforçant la protection des occupants. Enfin, la nouvelle V80 Elite Edition est dotée d'un siège conducteur réglable en 8 positions, permettant au conducteur de trouver la position de conduite la plus confortable, réduisant ainsi la fatigue lors des longs trajets et améliorant la sécurité. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
L'EV80 est une version 100 % électrique du V80. Elle est équipée d'une batterie fer-phosphate de grande capacité, tandis que le véhicule de logistique urbaine utilise une batterie lithium-ion ternaire haute densité. Les deux modèles sont dotés d'un moteur synchrone à aimant permanent et d'un contrôleur de moteur intelligent, offrant une puissance stable et une puissance nominale de 136 chevaux. [10]
V80 Plus
Espace suffisant
Espace dédié aux voyages d'affaires. La faible hauteur sous plafond et le taux d'utilisation de l'espace intérieur sont les plus élevés du marché, soit 19 % de plus que les produits similaires ; grand espace
Adapté à de nombreux scénarios, le volume du compartiment supérieur central sur l'axe longitudinal atteint 10,2 m³.
Le boîtier est carré et son taux d'utilisation est élevé, offrant 15 % d'espace en plus que les produits similaires.
super-pouvoir
Moteur turbo diesel SAIC π2.0T
La consommation de carburant aux 100 kilomètres est de seulement 7,8 L, la puissance maximale est de 102 kW et le couple maximal est de 330 N·m.
Le bruit au ralenti atteint seulement 51 dB, niveau sonore comparable à celui d'un bureau.
Système d'injection à rampe commune haute pression de 2000 bars, meilleure atomisation du carburant, réduction effective de la consommation de carburant de 20 %.
La seule de sa catégorie équipée d'une transmission automatique à 6 vitesses, d'un changement de vitesse intelligent et d'une consommation de carburant réduite de 5 % [20]
Contrôle intelligent
Boîte de vitesses manuelle 6AMT, commande centrale intégrée, disponible en modes 6MT et 6AMT. Passage des vitesses souple et fluide, pour une conduite plus pratique et facile.
La mise au point rigoureuse et de haute qualité du châssis par les professionnels de MIRA offre des sensations de conduite comparables à celles d'une voiture de tourisme. La technologie de suspension pneumatique améliore considérablement l'isolation des vibrations de la route et optimise globalement la tenue de route et le confort [19].
Fiable et durable
Tôle d'acier galvanisée double face spéciale, peinture EPP écologique soluble dans l'eau, quatre traitements de peinture (phosphatation, électrophorèse, couche intermédiaire et couche de finition) garantissant une protection anticorrosion de 10 ans (contre 7 ans selon la norme nationale).
【Sécurité globale】 : Structure porteuse avec cadre en cage intégré
Conformément à la norme européenne de conception en cas de collision, les pièces essentielles de la carrosserie sont fabriquées en acier à ultra-haute résistance, à hauteur de 50 %, contre seulement 30 % environ pour les produits similaires.
La dernière génération du système d'assistance électronique à la stabilité Bosch ESP9.1 comprend l'ABS, l'EBD, le BAS, le RMI, le VDC, le HBA, le TCS et d'autres systèmes, qui peuvent surveiller son état à tout moment pendant la conduite afin d'éviter le dérapage latéral et le balancement du véhicule lors du freinage et dans les virages, et ainsi garantir la sécurité dans les virages.
Super qualité
Silhouette élégante de monospace, calandre en forme d'aile d'avion, phares intelligents, pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie, rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, poignées de porte couleur carrosserie, vitres arrière surteintées : un style plus luxueux.
Intérieur flambant neuf de qualité supérieure, cockpit enveloppant, intérieur entièrement recouvert, plus confortable pour les affaires et IKEA
Écran central de 10,1 pouces de série et combiné d'instruments LCD de 4,2 pouces à gauche, radar de stationnement, rétroviseurs extérieurs chauffants électriques, dégivrage électrique de la lunette arrière : un confort de conduite accru.
