Les plaquettes de frein sont également appelées plaquettes de frein. Dans le système de freinage d'une voiture, la plaquette de frein est la partie de sécurité la plus critique, et la plaquette de frein joue un rôle décisif dans la qualité de tous les effets de freinage, il est donc dit qu'une bonne plaquette de frein est le protecteur des personnes et des voitures.
Les plaquettes de frein sont généralement composées de plaques d'acier, de couches d'isolation adhésive et de blocs de frottement. Les plaques d'acier sont enduites pour éviter la rouille. Pendant le processus de revêtement, le tracker de température de la fournaise SMT-4 est utilisé pour détecter la distribution de la température pendant le processus de revêtement pour assurer la qualité. La couche d'isolation thermique est composée de matériaux qui ne transfèrent pas la chaleur, et le but est d'isoler. Le bloc de friction est composé de matériaux de friction et d'adhésifs. Lors du freinage, il est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour générer des frictions, afin d'atteindre le but de décélérer et de freiner le véhicule. En raison de la friction, les tampons de friction s'usent progressivement. D'une manière générale, plus le coût des plaquettes de frein est bas, plus ils seront portés rapidement.
Les plaquettes de frein de voiture sont divisées en types: - plaquettes de frein pour les freins à disque - chaussures de frein pour les freins à tambour - aux tampons pour les grands camions
Les plaquettes de frein sont principalement divisées dans les catégories suivantes: plaquettes de frein en métal et plaquettes de frein en céramique en carbone, dont les plaquettes de frein métalliques sont divisées en moins de plaquettes de frein en métal et des plaquettes de frein semi-métal, des plaquettes de frein en céramique sont classées comme des disques de frein en métal et en céramique en carbone sont utilisés avec des disques de frein en céramique en carbone.
Principe de freinage
Le principe de travail du frein provient principalement de la friction. Le frottement entre le plaquettes de frein et le disque de frein (tambour) et le pneu et le sol sont utilisés pour convertir l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique après la friction et arrêter la voiture. Un bon système de freinage efficace doit être en mesure de fournir une force de freinage stable, suffisante et contrôlable, et avoir de bonnes capacités de transmission hydraulique et de dissipation thermique pour s'assurer que la force exercée par le conducteur de la pédale de frein peut être pleinement et efficacement transmise à la forte chaleur et à la vigueur.
Durée de vie
Le remplacement des plaquettes de frein dépend de la durée de vos cales dans la vie de votre voiture. Généralement, si vous avez une distance de plus de 80 000 kilomètres, les plaquettes de frein doivent être remplacées. Cependant, si vous entendez frotter les bruits de vos roues, quel que soit votre kilométrage, vous devez remplacer vos plaquettes de frein. Si vous ne savez pas combien de kilomètres que vous avez conduits, vous pourriez aller dans un magasin qui remplace les pads gratuitement, acheter des plaquettes de frein ou aller à un service de voiture pour les installer.
Méthode de maintenance
1. Dans des conditions de conduite normales, vérifiez les chaussures de frein tous les 5 000 kilomètres, non seulement pour vérifier l'épaisseur restante, mais aussi pour vérifier l'état d'usure des chaussures, que le degré d'usure des deux côtés soit le même, que le retour soit gratuit, etc., et il est constaté qu'il est anormal, la situation doit être traitée immédiatement.
2. La chaussure de frein est généralement composée de deux parties: une plaque de revêtement en fer et un matériau de frottement. Assurez-vous de ne pas attendre que le matériau de frottement s'use avant de remplacer la chaussure. Par exemple, la chaussure de frein avant de la Jetta a une nouvelle épaisseur de 14 mm, tandis que l'épaisseur maximale du remplacement est de 7 mm, y compris l'épaisseur de la plaque de revêtement en fer de plus de 3 mm et l'épaisseur du matériau de frottement de près de 4 mm. Certains véhicules ont une fonction d'alarme de chaussures de frein. Une fois la limite d'usure atteinte, le compteur s'alarmera pour inciter à remplacer la chaussure. La chaussure qui a atteint la limite d'utilisation doit être remplacée. Même s'il peut encore être utilisé pendant une période de temps, cela réduira l'effet du freinage et affectera la sécurité de la conduite.
3. Lors du remplacement, remplacez les plaquettes de frein fournies par les pièces de rechange d'origine. Ce n'est que de cette manière que l'effet de freinage entre les plaquettes de frein et le disque de frein est le meilleur et l'usure est minimisée.
4. Lors du remplacement de la chaussure, le cylindre de frein doit être repoussé par un outil spécial. N'utilisez pas d'autres corbars pour appuyer sur le dos dur, qui pliera facilement les vis de guidage de l'étrier de frein et fera coincé les plaquettes de frein.
5. Après le remplacement, assurez-vous de marcher plusieurs fois sur les freins pour éliminer l'écart entre la chaussure et le disque de frein, ce qui n'a donné aucun frein au premier pied, qui est sujet aux accidents.
6. Une fois la chaussure de frein, elle doit être exécutée sur 200 kilomètres pour obtenir le meilleur effet de freinage. La chaussure nouvellement remplacée doit être conduite avec soin.
Comment remplacer les plaquettes de frein:
1. Libérez le frein à main et desserrez la vis du moyeu de la roue qui doit être remplacée (notez qu'elle est desserrée, pas complètement dévissée). Jack sur la voiture. Retirez ensuite le pneu. Avant d'appliquer les freins, il est préférable de vaporiser le système de freinage avec un liquide de nettoyage de frein spécial pour empêcher la poudre d'entrer dans les voies respiratoires et d'affecter la santé.
2. Dévissez l'étrier de frein (pour certaines voitures, il suffit de dévisser l'un d'eux, puis de desserrer l'autre)
3. Accrochez l'étrier de frein avec une corde pour éviter d'endommager le pipeline de frein. Retirez ensuite les anciens plaquettes de frein.
4. Utilisez le Clamp C pour pousser le piston de frein tout le chemin du retour. (Veuillez noter qu'avant cette étape, soulevez le capot et dévissez le couvercle de la boîte de liquide de frein, car le niveau de liquide du liquide de frein augmentera lorsque le piston de frein sera poussé vers le haut). Installez de nouveaux plaquettes de frein.
5. Réinstallez l'étrier de frein et serrez la vis de l'étrier au couple requis. Remettez le pneu et serrez légèrement les vis du moyeu.
6. Abaisser la prise et serrer complètement les vis du moyeu.
7. Parce qu'en processus de modification des plaquettes de frein, nous avons poussé le piston de frein vers le côté le plus intérieur, et il sera très vide lorsque vous aurez pour la première fois sur le frein. Après quelques étapes de suite, ça ira bien.
Méthode d'inspection
1. Regardez l'épaisseur: l'épaisseur d'un nouveau plaque de frein est généralement d'environ 1,5 cm, et l'épaisseur deviendra progressivement plus mince avec la friction continue utilisée. Lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein est observée à l'œil nu, seulement environ 1/3 de l'épaisseur d'origine (environ 0,5 cm) est laissée. Le propriétaire augmentera la fréquence de l'auto-inspection et sera prêt à le remplacer à tout moment. Certains modèles n'ont pas les conditions d'inspection visuelle en raison de la conception du moyeu de roue, et les pneus doivent être retirés pour terminer.
Si c'est ce dernier, attendez que le voyant d'alerte soit allumé et la base métallique du plaquettes de frein et le disque de frein sont déjà dans un état de broyage en fer. À l'heure actuelle, vous verrez des copeaux de fer vif près du bord de la jante. Par conséquent, nous vous recommandons de vérifier régulièrement l'état d'usure des plaquettes de frein pour voir si elles peuvent être utilisées, plutôt que de simplement faire confiance aux avertissements.
2. Écoutez le son: s'il y a un son ou une clameur de fer à frotter de fer (il peut également être causé par la course de randonnée des plaquettes de frein au début de l'installation) lorsque le frein est légèrement pressé, les plaquettes de frein doivent être installées immédiatement. remplacer.
3. À pied, si vous vous sentez très difficile à marcher, vous devez souvent approfondir les freins plus profondément pour obtenir l'effet de freinage précédent, ou lorsque vous prenez un freinage d'urgence, vous sentirez évidemment que la position de la pédale est faible, alors il se peut que les plaquettes de frein aient été essentiellement perdues. La friction a disparu et elle doit être remplacée pour le moment.
Problème commun
Q: À quelle fréquence les plaquettes de frein doivent-elles être modifiées? R: D'une manière générale, le cycle de remplacement des plaquettes de frein avant est de 30 000 kilomètres, et le cycle de remplacement des plaquettes de frein arrière est de 60 000 kilomètres. Différents modèles peuvent avoir de légères différences.
Comment éviter une usure excessive?
1. Au cours de la poursuite des pentes abruptes, réduisez la vitesse du véhicule à l'avance, utilisez l'équipement approprié et utilisez le mode de fonctionnement du système de freinage et de freinage du moteur, ce qui peut réduire efficacement la charge du système de freinage et éviter la surchauffe du système de freinage.
2. Il est interdit d'éteindre le moteur pendant le processus de descente. Les voitures sont essentiellement équipées d'une pompe de rappel à vide de frein. Une fois le moteur désactivé, la pompe de seugnier de frein ne parviendra pas seulement à aider, mais produira également une grande résistance au maître-cylindre de frein, et la distance de freinage sera réduite. multiplier.
3. Lorsque la voiture de transmission automatique conduit dans la zone urbaine, quelle que soit sa vitesse, il est nécessaire de récupérer l'huile à temps. Si vous êtes très proche de la voiture devant vous et que vous appliquez uniquement les freins, l'usure des plaquettes de frein sera très sérieuse et consommera également beaucoup de carburant. Comment éviter une usure excessive des freins? Par conséquent, lorsqu'un véhicule de transmission automatique voit une lumière rouge ou un embouteillage à venir, il est nécessaire de collecter du carburant à l'avance, ce qui économisant non seulement le carburant, mais économise également les coûts d'entretien et augmente le confort de conduite.
4. Lorsque vous conduisez la nuit, en conduisant d'un endroit brillant à un endroit sombre, les yeux ont besoin d'un processus d'adaptation au changement de lumière. Afin d'assurer la sécurité, la vitesse doit être réduite. Comment éviter une usure excessive des freins? De plus, lorsque vous passez par des courbes, des pentes, des ponts, des routes étroites et des endroits qui ne sont pas faciles à voir, vous devez réduire votre vitesse et être prêt à freiner ou à vous arrêter à tout moment pour éviter des accidents inattendus et assurer la conduite en toute sécurité.
Précautions
Les tambours de frein sont équipés de chaussures de frein, mais généralement les gens appellent des plaquettes de frein pour désigner les plaquettes de frein et les chaussures de frein, de sorte que les "plaquettes de frein à disques" sont utilisées pour spécifier les plaquettes de frein installées sur les freins à disque. Pas le disque de frein.
Comment acheter
Quatre regardez d'abord, regardez le coefficient de frottement. Le coefficient de frottement détermine le couple de freinage de base des plaquettes de frein. Si le coefficient de frottement est trop élevé, il fera verrouiller les roues, perdra le contrôle de la direction et brûlera le disque pendant le processus de freinage. S'il est trop bas, la distance de freinage sera trop longue; Sécurité, les plaquettes de frein généreront une température élevée instantanée pendant le freinage, en particulier dans la conduite à grande vitesse ou le freinage d'urgence, le coefficient de frottement des coussinets de frottement diminuera dans des conditions à haute température; Le troisième est de voir s'il est confortable, y compris la sensation de freinage, le bruit, la poussière, le risque, etc. de la fumée, de l'odeur, etc., sont la manifestation directe des performances de frottement; Quatre regardez la durée de vie, généralement les plaquettes de frein peuvent garantir une durée de vie de 30 000 kilomètres.
