Bougie de préchauffage. Les bougies de préchauffage fournissent l'énergie thermique nécessaire pour faciliter le démarrage du moteur diesel par grand froid. Elles doivent également présenter une montée en température rapide et un maintien prolongé à haute température.
Bougie de préchauffage, également appelée bougie de préchauffage.
Les bougies de préchauffage fournissent l'énergie thermique nécessaire à un meilleur démarrage lorsque le moteur diesel refroidit par grand froid. Elles doivent également présenter une montée en température rapide et un maintien prolongé à haute température. [1]
Caractéristiques des différentes bougies de préchauffage
caractéristiques des bougies de préchauffage métalliques
Temps de préchauffage à pleine vitesse : 3 secondes, la température peut atteindre plus de 850 degrés Celsius
·Après le temps de préchauffage : Une fois le moteur démarré, les bougies de préchauffage maintiennent la température (850 degrés Celsius) pendant 180 secondes pour réduire les polluants.
• Température de fonctionnement : environ 1000 degrés Celsius.
caractéristiques des bougies de préchauffage en céramique
Temps de préchauffage : 3 secondes, la température peut atteindre plus de 900 degrés Celsius
·Après le temps de préchauffage : Une fois le moteur démarré, les bougies de préchauffage maintiennent la température (900 degrés Celsius) pendant 600 secondes pour réduire les polluants.
Schéma de la structure d'une bougie de préchauffage ordinaire
·Température de fonctionnement : environ 1150 degrés Celsius.
Caractéristiques des bougies de préchauffage métalliques à préchauffage rapide
Temps de préchauffage : 3 secondes, la température peut atteindre plus de 1000 degrés Celsius
·Après le temps de préchauffage : Une fois le moteur démarré, les bougies de préchauffage maintiennent la température (1000 degrés Celsius) pendant 180 secondes pour réduire les polluants.
Température de fonctionnement : environ 1000 degrés Celsius
Commande du signal PWM
Caractéristiques des bougies de préchauffage en céramique à préchauffage rapide
Temps de préchauffage : 2 secondes, la température peut atteindre plus de 1000 degrés Celsius
·Après le temps de préchauffage : Une fois le moteur démarré, les bougies de préchauffage maintiennent la température (1000 degrés Celsius) pendant 600 secondes pour réduire les polluants.
Température de fonctionnement : environ 1150 degrés Celsius
Commande du signal PWM
bougie de préchauffage pour moteur diesel
Il existe plusieurs types de bougies de préchauffage, et les trois plus couramment utilisées sont actuellement les suivantes : conventionnelles ; à basse tension avec préchauffeur. Une bougie de préchauffage est vissée sur la paroi de chaque chambre de combustion du moteur. Le boîtier de la bougie contient une résistance de préchauffage montée dans un tube. Le courant traverse cette résistance, ce qui provoque l'échauffement du tube. Grâce à sa grande surface, le tube génère davantage d'énergie thermique. L'intérieur du tube est rempli d'un matériau isolant afin d'éviter tout contact entre la résistance et la paroi interne du tube dû aux vibrations. La tension nominale des bougies de préchauffage varie en fonction de la tension de la batterie (12 V ou 24 V) et du dispositif de préchauffage utilisé. Il est donc essentiel d'utiliser le type de bougies approprié. L'utilisation de bougies inadaptées peut entraîner une combustion prématurée ou un préchauffage insuffisant.
De nombreux moteurs diesel utilisent des bougies de préchauffage à température contrôlée. Ce type de bougie est équipé d'un enroulement chauffant composé de trois bobines : une bobine de blocage, une bobine d'égalisation et une bobine de préchauffage rapide, toutes trois connectées en série. Lorsqu'un courant traverse la bougie, la température de la bobine de préchauffage rapide, située à son extrémité, augmente en premier, provoquant l'induction de la flamme. La résistance des bobines d'égalisation et de blocage augmentant fortement avec la température de la bobine de préchauffage, le courant traversant cette dernière diminue en conséquence. C'est ainsi que la bougie régule sa température. Certaines bougies de préchauffage sont dépourvues de bobine d'égalisation en raison de leur profil thermique. Les bougies de préchauffage à température contrôlée utilisées dans les nouvelles bougies de préchauffage haute performance ne nécessitent pas de capteur de courant, ce qui simplifie le système de préchauffage. [2]
diffusion de la modification du préchauffeur de type moniteur de bougies de préchauffage
Le système de préchauffage avec témoin de préchauffage comprend des bougies de préchauffage, un témoin de préchauffage, un relais de préchauffage et d'autres composants. Le témoin de préchauffage situé sur le tableau de bord indique lorsque les bougies sont chaudes.
Le témoin de préchauffage est installé sur le tableau de bord pour surveiller le processus de chauffe des bougies de préchauffage. Chaque bougie est équipée d'une résistance alimentée par la même source. Lorsque la bougie devient rouge, la résistance s'allume également en rouge (généralement, le témoin reste rouge pendant 15 à 20 secondes après la mise sous tension). Plusieurs témoins sont connectés en parallèle. Par conséquent, en cas de court-circuit sur une bougie, le témoin s'allumera en rouge plus tôt que prévu. À l'inverse, si une bougie est ouverte, le témoin mettra plus de temps à s'allumer. Un chauffage prolongé de la bougie risque d'endommager le témoin.
Le relais de préchauffage empêche les surintensités de traverser le contacteur de démarrage et garantit que les chutes de tension dues au capteur de préchauffage n'affectent pas les bougies de préchauffage. Ce relais est en réalité composé de deux relais : lorsque le contacteur de démarrage est en position G (préchauffage), un relais envoie le courant via le capteur de préchauffage vers la bougie ; lorsque le contacteur est en position START (démarrage), c'est l'autre relais qui l'active. Ce relais alimente directement la bougie de préchauffage, sans passer par le capteur. Ainsi, la chute de tension due à la résistance du capteur lors du démarrage n'affecte pas la bougie.
