Bougie de préchauffage, également appelée bougie de préchauffage. Les bougies de préchauffage fournissent de l'énergie thermique pour améliorer les performances de démarrage lorsque le moteur diesel refroidit par temps très froid. Dans le même temps, la bougie de préchauffage doit avoir les caractéristiques d’une augmentation rapide de la température et d’un état de température élevée de longue durée.
Bougie de préchauffage, également appelée bougie de préchauffage.
Les bougies de préchauffage fournissent de l'énergie thermique pour améliorer les performances de démarrage lorsque le moteur diesel refroidit par temps très froid. Dans le même temps, la bougie de préchauffage doit avoir les caractéristiques d’une augmentation rapide de la température et d’un état de température élevée de longue durée. [1]
Caractéristiques des différentes bougies de préchauffage
Caractéristiques des bougies de préchauffage en métal
Temps de préchauffage à vitesse ouverte : 3 secondes, la température peut atteindre plus de 850 degrés Celsius
·Après le temps de chauffage : Après le démarrage du moteur, les bougies de préchauffage maintiennent la température (850 degrés Celsius) pendant 180 secondes pour réduire les polluants.
·Température de fonctionnement : environ 1000 degrés Celsius.
Caractéristiques des bougies de préchauffage en céramique
Temps de préchauffage : 3 secondes, la température peut atteindre plus de 900 degrés Celsius
·Après le temps de chauffage : Après le démarrage du moteur, les bougies de préchauffage maintiennent la température (900 degrés Celsius) pendant 600 secondes pour réduire les polluants.
Diagramme schématique de la structure d'une bougie de préchauffage ordinaire
·Température de fonctionnement : environ 1150 degrés Celsius.
Caractéristiques des bougies de préchauffage en métal à préchauffage rapide
Temps de préchauffage : 3 secondes, la température peut atteindre plus de 1000 degrés Celsius
·Après le temps de chauffage : Après le démarrage du moteur, les bougies de préchauffage maintiennent la température (1000 degrés Celsius) pendant 180 secondes pour réduire les polluants.
·Température de fonctionnement : environ 1000 degrés Celsius
Contrôle des signaux PWM
Caractéristiques des bougies de préchauffage en céramique à préchauffage rapide
Temps de préchauffage : 2 secondes, la température peut atteindre plus de 1000 degrés Celsius
·Après le temps de chauffage : Après le démarrage du moteur, les bougies de préchauffage maintiennent la température (1000 degrés Celsius) pendant 600 secondes pour réduire les polluants.
·Température de fonctionnement : environ 1 150 degrés Celsius
Contrôle des signaux PWM
Bougie de préchauffage de démarrage de moteur diesel
Il existe plusieurs types de bougies de préchauffage, et actuellement les plus utilisées sont les trois suivantes : conventionnelles ; Version basse tension du préchauffeur. Une bougie de préchauffage est vissée dans chaque paroi de chambre de combustion du moteur. Le boîtier de la bougie de préchauffage est doté d'une bobine de résistance de bougie de préchauffage montée dans un tube. Le courant traverse la bobine résistive, provoquant un échauffement du tube. Le tube a une grande surface et peut générer plus d’énergie thermique. L'intérieur du tube est rempli d'un matériau isolant pour empêcher la bobine de résistance d'entrer en contact avec la paroi interne du tube en raison des vibrations. En raison de la tension de batterie différente (12 V ou 24 V) et du dispositif de préchauffage utilisé, la tension nominale des différentes bougies de préchauffage est également différente. Par conséquent, veillez à utiliser le bon type de bougies de préchauffage. L'utilisation de bougies de préchauffage incorrectes provoquera une combustion prématurée ou une chaleur insuffisante.
De nombreux moteurs diesel utilisent des bougies de préchauffage à température contrôlée. Ce type de bougie de préchauffage est équipé d'un serpentin de chauffage, qui se compose en fait de trois serpentins, d'un serpentin de blocage, d'un serpentin d'égalisation et d'un serpentin de chauffage rapide, et les trois serpentins sont connectés en série. Lorsque le courant passe à travers la bougie de préchauffage, la température de la bobine de chauffage rapide située à l'extrémité de la bougie de préchauffage augmente d'abord, ce qui fait que la bougie de préchauffage devient chaude. Étant donné que les résistances de la bobine d'égalisation et de la bobine de blocage augmentent fortement à mesure que la température du serpentin de chauffage augmente, le courant traversant le serpentin de chauffage diminue en conséquence. C'est ainsi que la bougie de préchauffage contrôle sa propre température. Certaines bougies de préchauffage n'ont pas de bobines d'égalisation installées en raison de leurs caractéristiques d'échauffement. Les bougies de préchauffage à température contrôlée utilisées dans les nouvelles super bougies de préchauffage ne nécessitent pas de capteurs de courant, ce qui simplifie le système de préchauffage. [2]
Préchauffage type moniteur préchauffage modifier diffusion
Le dispositif de préchauffage de type moniteur de bougie de préchauffage se compose de bougies de préchauffage, de moniteurs de bougie de préchauffage, de relais de bougie de préchauffage et d'autres composants. Le moniteur des bougies de préchauffage sur le tableau de bord indique quand les bougies de préchauffage sont chaudes.
Le moniteur de bougie de préchauffage est installé sur le tableau de bord pour surveiller le processus de chauffage de la bougie de préchauffage. La bougie de préchauffage possède une résistance connectée à la même source d'alimentation. Et lorsque la bougie de préchauffage devient rouge, cette résistance devient également rouge en même temps (généralement, le moniteur de bougie de préchauffage doit briller en rouge pendant environ 15 à 20 secondes après la mise sous tension du circuit). Plusieurs contrôleurs de bougies de préchauffage sont connectés en parallèle. Par conséquent, si l’une des bougies de préchauffage est en court-circuit, le moniteur des bougies de préchauffage deviendra rouge plus tôt que d’habitude. D'un autre côté, si une bougie de préchauffage est ouverte, le moniteur de bougie de préchauffage mettra plus de temps à s'allumer en rouge. Chauffer la bougie de préchauffage plus longtemps que la durée spécifiée endommagera le moniteur de bougie de préchauffage.
Le relais de bougie de préchauffage empêche de grandes quantités de courant de passer à travers le commutateur de démarrage et garantit que les chutes de tension dues au moniteur de bougie de préchauffage n'affecteront pas les bougies de préchauffage. Le relais de bougie de préchauffage se compose en fait de deux relais : lorsque le commutateur de démarrage est en position G (préchauffage), un relais transmet le courant à travers le moniteur de bougie de préchauffage jusqu'à la bougie de préchauffage ; lorsque l'interrupteur est en position START (démarrage), l'autre relais. Un relais fournit du courant directement à la bougie de préchauffage sans passer par le moniteur de bougie de préchauffage. Cela évite que la bougie de préchauffage ne soit affectée par la chute de tension due à la résistance du contrôleur de bougie de préchauffage lors du démarrage.
