GLOW PULL, également connu sous le nom de Glow Plug. Les bouchons d'éclat fournissent de l'énergie thermique pour une amélioration des performances de démarrage lorsque le moteur diesel refroidit dans un froid sévère. Dans le même temps, le bouchon lumineux est nécessaire pour avoir les caractéristiques de l'élévation rapide de la température et de l'état de température élevée durable.
GLOW PULL, également connu sous le nom de Glow Plug.
Les bouchons d'éclat fournissent de l'énergie thermique pour une amélioration des performances de démarrage lorsque le moteur diesel refroidit dans un froid sévère. Dans le même temps, le bouchon lumineux est nécessaire pour avoir les caractéristiques de l'élévation rapide de la température et de l'état de température élevée durable. [1]
Caractéristiques de divers bouchons de lueur
Fonctionnalités des bougies métalliques
Temps d'échauffement en plein air: 3 secondes, la température peut atteindre plus de 850 degrés Celsius
· Après le temps de chauffage: après le démarrage du moteur, les bouchons de lueur maintiennent la température (850 degrés Celsius) pendant 180 secondes pour réduire les polluants.
· Température de fonctionnement: environ 1000 degrés Celsius.
Fonctionnalités du bouchon de lueur en céramique
Temps d'échauffement: 3 secondes, la température peut atteindre plus de 900 degrés Celsius
· Après le temps de chauffage: après le démarrage du moteur, les bouchons de lueur maintiennent la température (900 degrés Celsius) pendant 600 secondes pour réduire les polluants.
Diagramme schématique de la structure de la bougie de lueur ordinaire
· Température de fonctionnement: environ 1150 degrés Celsius.
Fonctionnalités de bougie de métal de préchauffage rapide
Temps d'échauffement: 3 secondes, la température peut atteindre plus de 1000 degrés Celsius
· Après le temps de chauffage: après le démarrage du moteur, les bouchons de lueur maintiennent la température (1000 degrés Celsius) pendant 180 secondes pour réduire les polluants.
· Température de fonctionnement: environ 1000 degrés Celsius
Contrôle du signal PWM
Fonctionnalités de bougie en céramique de préchauffage rapide
Temps d'échauffement: 2 secondes, la température peut atteindre plus de 1000 degrés Celsius
· Après le temps de chauffage: après le démarrage du moteur, les bouchons de lueur maintiennent la température (1000 degrés Celsius) pendant 600 secondes pour réduire les polluants.
· Température de fonctionnement: environ 1150 degrés Celsius
Contrôle du signal PWM
Plug sur le moteur diesel Start Glow
Il existe plusieurs types de bouchons de lueur, et actuellement les plus utilisés sont les trois suivants: Conventionnel; Version basse tension du préchauffeur. Une bougie d'éclat est vissée dans chaque mur de chambre de combustion du moteur. Le boîtier du bouchon lumineux a une bobine de résistance de bouchon de lueur montée dans un tube. Le courant passe à travers la bobine résistive, ce qui fait chauffer le tube. Le tube a une grande surface et peut générer plus d'énergie thermique. L'intérieur du tube est rempli de matériau isolant pour empêcher la bobine de résistance de contacter la paroi intérieure du tube en raison de vibrations. En raison des différentes tensions de batterie (12V ou 24 V) et du dispositif de préchauffage utilisé, la tension nominale de divers bouchons de lueur est également différente. Par conséquent, assurez-vous d'utiliser le type correct de bougies de lueur. L'utilisation des bouchons de brillance incorrectes provoquera une combustion prématurée ou une chaleur insuffisante.
Dans de nombreux moteurs diesel, des bouchons de brillance à température contrôlée sont utilisés. Ce type de bougie de lueur est équipé d'une bobine de chauffage, qui se compose en fait de trois bobines, d'une bobine de blocage, d'une bobine d'égalisation et d'une bobine de chauffage rapide, et les trois bobines sont connectées en série. Lorsque le courant est passé à travers le bouchon de lueur, la température de la bobine de chauffage rapide située à la pointe de la bougie de lueur augmente d'abord, ce qui fait briller la bougie de lueur. Étant donné que les résistances de la bobine d'égalisation et de la bobine de blocage augmentent fortement à mesure que la température de la bobine de chauffage augmente, le courant à travers la bobine de chauffage diminue en conséquence. C'est ainsi que le bouchon de lueur contrôle sa propre température. Certains bouchons d'éclat n'ont pas de bobines d'égalisation installées en raison de leurs caractéristiques d'élévation de la température. Les bougies de lueur à température contrôlée utilisées dans les nouvelles bougies Super Glow ne nécessitent pas de capteurs de courant, ce qui simplifie le système de préchauffage. [2]
GLOW PLIG SUIGHT TYPE PREHERATER Modifier la diffusion
Le périphérique GLOW GLOW GLOW GLOW GLOW PLUPS en bougies, moniteurs de bougie Glow, relais de bougie Glow et autres composants. Le moniteur de bougie Glow sur le tableau de bord montre lorsque les bouchons de lueur sont chauds.
Le moniteur de bougie Glow est installé sur le tableau de bord pour surveiller le processus de chauffage de la bougie de Glow. Le bouchon Glow a une résistance connectée à la même source d'alimentation. Et lorsque la bougie de Glow devient rouge, cette résistance devient également rouge en même temps (généralement, le moniteur de bougie de Glow doit briller en rouge pendant environ 15 à 20 secondes après l'allumage du circuit). Plusieurs moniteurs de bougie de lueur sont connectés en parallèle. Par conséquent, si l'une des bouchons Glow est court-circuitée, le moniteur de bougie de Glow deviendra rouge plus tôt que la normale. D'un autre côté, si une bougie de brillance est ouverte, il faudra plus de temps pour que le moniteur de bougie Glow brille. Le chauffage du bouchon de lueur pendant plus longtemps que le temps spécifié endommagera le moniteur de bougie de Glow.
Le relais de bougie GLOW empêche de grandes quantités de courant de passer par l'interrupteur de démarrage et garantit que la tension des chutes due au moniteur de bougie GLOW n'affectera pas les bouchons de brillance. Le relais de la fiche GLOW se compose en fait de deux relais: lorsque le commutateur de démarrage est en position G (préchauffer), un courant de relais via le moniteur de bougie GLOW vers la prise Glow; Lorsque le commutateur est en position de démarrage (démarrage), l'autre relais. Un relais fournit le courant directement à la prise Glow sans passer par le moniteur de bougie GLOW. Cela empêche le bouchon de lueur d'être affecté par la chute de tension en raison de la résistance du moniteur de bougie Glow pendant le démarrage.
