Principe de freinage
Le principe de fonctionnement du frein repose principalement sur la friction. La friction entre la plaquette de frein et le disque de frein (tambour) et le pneu et le sol est utilisée pour convertir l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique après friction et arrêter la voiture. Un système de freinage bon et efficace doit être capable de fournir une force de freinage stable, suffisante et contrôlable, et avoir de bonnes capacités de transmission hydraulique et de dissipation thermique pour garantir que la force exercée par le conducteur à partir de la pédale de frein peut être transmise entièrement et efficacement au maître. cylindre et chaque sous-pompe, et évitez les pannes hydrauliques et la récession des freins causées par une chaleur élevée.
Durée de vie
Le remplacement des plaquettes de frein dépend de la durée de vie de vos cales dans votre voiture. Généralement, si vous parcourez une distance supérieure à 80 000 kilomètres, les plaquettes de frein doivent être remplacées. Cependant, si vous entendez des bruits de frottement provenant de vos roues, quel que soit votre kilométrage, vous devez remplacer vos plaquettes de frein. Si vous n'êtes pas sûr du nombre de kilomètres que vous avez parcourus, vous pouvez vous rendre dans un magasin qui remplace gratuitement les plaquettes, leur acheter des plaquettes de frein ou vous rendre dans un service automobile pour les faire installer.
Méthode d'entretien
1. Dans des conditions de conduite normales, vérifiez les mâchoires de frein tous les 5 000 kilomètres, non seulement pour vérifier l'épaisseur restante, mais également pour vérifier l'état d'usure des mâchoires, si le degré d'usure des deux côtés est le même, si le retour est gratuit, etc., et il s'avère que c'est anormal. La situation doit être traitée immédiatement.
2. Le sabot de frein est généralement composé de deux parties : une plaque de garniture en fer et un matériau de friction. Assurez-vous de ne pas attendre que le matériau de friction s'use avant de remplacer la chaussure. Par exemple, le sabot de frein avant de la Jetta a une nouvelle épaisseur de 14 mm, tandis que l'épaisseur maximale du remplacement est de 7 mm, y compris l'épaisseur de la plaque de garniture en fer de plus de 3 mm et l'épaisseur du matériau de friction de près de 4 mm. Certains véhicules disposent d'une fonction d'alarme sur les mâchoires de frein. Une fois la limite d'usure atteinte, le compteur émet une alarme pour vous demander de remplacer la chaussure. La chaussure qui a atteint la limite d'utilisation doit être remplacée. Même s'il peut encore être utilisé pendant un certain temps, cela réduira l'effet du freinage et affectera la sécurité de la conduite.
3. Lors du remplacement, remplacez les plaquettes de frein fournies par les pièces de rechange d'origine. Ce n'est qu'ainsi que l'effet de freinage entre les plaquettes de frein et le disque de frein peut être optimal et que l'usure est minimisée.
4. Lors du remplacement du sabot, le cylindre de frein doit être repoussé à l'aide d'un outil spécial. N'utilisez pas d'autres pieds de biche pour appuyer fort, car cela plierait facilement les vis de guidage de l'étrier de frein et provoquerait le blocage des plaquettes de frein.
5. Après le remplacement, assurez-vous d'appuyer plusieurs fois sur les freins pour éliminer l'espace entre le sabot et le disque de frein, ce qui entraîne l'absence de frein sur le premier pied, ce qui est sujet aux accidents.
6. Une fois le sabot de frein remplacé, il doit être rodé sur 200 kilomètres pour obtenir le meilleur effet de freinage. La chaussure nouvellement remplacée doit être conduite avec précaution.
Comment remplacer les plaquettes de frein :
1. Relâchez le frein à main et desserrez la vis du moyeu de la roue à remplacer (notez qu'elle est desserrée et non complètement dévissée). Soulevez la voiture. Retirez ensuite le pneu. Avant de freiner, il est préférable de pulvériser sur le système de freinage un liquide de nettoyage spécial pour freins afin d'éviter que la poudre ne pénètre dans les voies respiratoires et n'affecte la santé.
2. Dévissez l'étrier de frein (pour certaines voitures, il suffit d'en dévisser un, puis de desserrer l'autre)
3. Accrochez l'étrier de frein avec une corde pour éviter d'endommager la canalisation de frein. Retirez ensuite les anciennes plaquettes de frein.
4. Utilisez la pince en C pour repousser complètement le piston de frein. (Veuillez noter qu'avant cette étape, soulevez le capot et dévissez le couvercle du boîtier de liquide de frein, car le niveau de liquide de frein augmentera lorsque le piston de frein est poussé vers le haut). Installez de nouvelles plaquettes de frein.
5. Réinstallez l'étrier de frein et serrez la vis de l'étrier au couple requis. Remettez le pneu en place et serrez légèrement les vis du moyeu.
6. Abaissez le cric et serrez complètement les vis du moyeu.
7. Parce que lors du changement des plaquettes de frein, nous avons poussé le piston de frein vers le côté le plus intérieur, et il sera très vide lorsque vous appuyerez pour la première fois sur le frein. Après quelques pas d'affilée, tout ira bien.
Méthode d'inspection
1. Regardez l'épaisseur : l'épaisseur d'une nouvelle plaquette de frein est généralement d'environ 1,5 cm, et l'épaisseur deviendra progressivement plus fine avec la friction continue utilisée. Lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein est observée à l'œil nu, il ne reste qu'environ 1/3 de l'épaisseur d'origine (environ 0,5 cm). Le propriétaire augmentera la fréquence des auto-inspections et sera prêt à le remplacer à tout moment. Certains modèles ne disposent pas des conditions nécessaires à une inspection visuelle en raison de la conception du moyeu de roue et les pneus doivent être retirés pour terminer.
Si c'est ce dernier cas, attendez que le voyant s'allume et que la base métallique de la plaquette de frein et du disque de frein soient déjà en état de meulage du fer. À ce moment-là, vous verrez des éclats de fer brillants près du bord de la jante. Nous recommandons donc de vérifier régulièrement l’état d’usure des plaquettes de frein pour voir si elles peuvent être utilisées, plutôt que de se fier uniquement aux voyants.
2. Écoutez le son : S'il y a un bruit ou une clameur de « fer frottant le fer » (cela peut également être causé par le rodage des plaquettes de frein au début de l'installation) lorsque le frein est légèrement enfoncé, les plaquettes de frein doit être installé immédiatement. remplacer.
3. Par sensation de pied : si vous vous sentez très difficile de marcher dessus, vous devez souvent appuyer plus profondément sur les freins pour obtenir l'effet de freinage précédent, ou lorsque vous freinez d'urgence, vous sentirez évidemment que la position de la pédale est basse, alors il se peut que les plaquettes de frein aient été pratiquement perdues. La friction a disparu et elle doit être remplacée à ce moment-là.
Problème courant
Q : À quelle fréquence faut-il changer les plaquettes de frein ? R : De manière générale, le cycle de remplacement des plaquettes de frein avant est de 30 000 kilomètres et le cycle de remplacement des plaquettes de frein arrière est de 60 000 kilomètres. Différents modèles peuvent présenter de légères différences.
Comment éviter une usure excessive ?
1. Dans le processus de descente de pentes raides, réduisez la vitesse du véhicule à l'avance, utilisez le rapport approprié et utilisez le mode de fonctionnement du frein moteur et du système de freinage, ce qui peut réduire efficacement la charge sur le système de freinage et éviter le surchauffe du système de freinage.
2. Il est interdit d'éteindre le moteur pendant la descente. Les voitures sont essentiellement équipées d'une pompe à vide de freinage. Une fois le moteur arrêté, la pompe de servofrein non seulement ne fournira pas d'assistance, mais produira également une grande résistance au maître-cylindre de frein et la distance de freinage sera réduite. multiplier.
3. Lorsque la voiture à transmission automatique roule en zone urbaine, quelle que soit sa vitesse, il est nécessaire de collecter l'huile à temps. Si vous êtes très proche de la voiture qui vous précède et que vous freinez uniquement, l'usure des plaquettes de frein sera très importante et consommera également beaucoup de carburant. Comment éviter une usure excessive des freins ? Par conséquent, lorsqu'un véhicule à transmission automatique voit un feu rouge ou un embouteillage devant lui, il est nécessaire de collecter du carburant à l'avance, ce qui non seulement permet d'économiser du carburant, mais également d'économiser des coûts d'entretien et d'augmenter le confort de conduite.
4. Lorsque vous conduisez la nuit, lorsque vous conduisez d'un endroit lumineux à un endroit sombre, les yeux ont besoin d'un processus d'adaptation au changement de lumière. Afin d'assurer la sécurité, la vitesse doit être réduite. Comment éviter une usure excessive des freins ? De plus, lorsque vous traversez des courbes, des pentes, des ponts, des routes étroites et des endroits difficiles à voir, vous devez réduire votre vitesse et être prêt à freiner ou à vous arrêter à tout moment pour éviter des accidents inattendus et garantir une conduite en toute sécurité.
Précautions
Les tambours de frein sont équipés de mâchoires de frein, mais généralement les gens appellent plaquettes de frein pour faire référence aux plaquettes de frein et aux mâchoires de frein, donc « plaquettes de frein à disque » sont utilisées pour spécifier les plaquettes de frein installées sur les freins à disque. Pas le disque de frein.
Comment acheter
Quatre Regardez Tout d’abord, regardez le coefficient de frottement. Le coefficient de frottement détermine le couple de freinage de base des plaquettes de frein. Si le coefficient de friction est trop élevé, les roues se bloqueront, perdront le contrôle de la direction et brûleront le disque pendant le processus de freinage. Si elle est trop faible, la distance de freinage sera trop longue ; Sécurité, les plaquettes de frein généreront une température élevée instantanée lors du freinage, notamment en conduite à grande vitesse ou en freinage d'urgence, le coefficient de friction des plaquettes de friction diminuera dans des conditions de température élevée ; le troisième est de voir s'il est confortable, y compris la sensation de freinage, le bruit, la poussière, les risques, etc. La fumée, les odeurs, etc., sont la manifestation directe des performances de friction ; quatre regardez la durée de vie, généralement les plaquettes de frein peuvent garantir une durée de vie de 30 000 kilomètres.
Deux choix Tout d'abord, vous devez choisir les plaquettes de frein de voiture produites par un fabricant régulier, avec un numéro de licence, un coefficient de friction spécifié, des normes de mise en œuvre, etc., et la boîte d'emballage doit avoir un certificat de conformité, un numéro de lot de production, une date de production, etc.; Deuxièmement, choisissez l'entretien professionnel. Demandez à un professionnel de l'installer.
