L'ensemble amortisseur est composé d'un amortisseur, d'un coussin de ressort inférieur, d'un cache-poussière, d'un ressort, d'un coussin de choc, d'un coussin de ressort supérieur, d'un siège de ressort, d'un roulement, d'un caoutchouc supérieur et d'un écrou.
L'ensemble amortisseur utilise un fluide pour convertir l'énergie élastique du ressort en énergie thermique afin d'optimiser la convergence du mouvement du véhicule, éliminant ainsi les vibrations provoquées par la surface de la route, améliorant la stabilité de conduite et donnant au conducteur une sensation de confort et de stabilité.
L'ensemble amortisseur est composé d'un amortisseur, d'une plaquette de ressort inférieure, d'un cache-poussière, d'un ressort, d'une plaquette d'amortisseur, d'une plaquette de ressort supérieure, d'un siège de ressort, d'un roulement, d'un caoutchouc supérieur et d'un écrou.
L'ensemble des composants de l'amortisseur est constitué de quatre parties : avant gauche, avant droit, arrière gauche et arrière droit. La position des pattes (griffe reliant le disque de frein) en bas de l'amortisseur dans chaque pièce est différente, donc lors du choix d'un amortisseur lors du montage, veillez à bien identifier à quelle partie de l'ensemble amortisseur se trouve l'amortisseur. La plupart des amortisseurs avant sur le marché sont des ensembles d'amortisseurs, et les amortisseurs arrière sont toujours des amortisseurs ordinaires.
Différence avec l'amortisseur
structure différente
La différence entre l'ensemble amortisseur et l'amortisseur
La différence entre l'ensemble amortisseur et l'amortisseur
L'amortisseur n'est qu'une partie de l'ensemble amortisseur ; l'ensemble amortisseur se compose d'un amortisseur, d'une plaquette de ressort inférieure, d'une jaquette, d'un ressort, d'une plaquette d'amortisseur, d'une plaquette de ressort supérieure, d'un siège de ressort, d'un roulement, d'un caoutchouc supérieur et d'un écrou.
2. La difficulté du remplacement est différente
Le remplacement d'un amortisseur indépendant est difficile à opérer, nécessite du matériel et des techniciens professionnels et présente un facteur de risque élevé ; Le remplacement de l'ensemble amortisseur ne nécessite que quelques vis pour se faire facilement.
3. Différence de prix
Il est coûteux de remplacer chaque pièce de l’ensemble d’amortisseurs séparément ; l'ensemble amortisseur comprend toutes les pièces du système d'amortisseur, et le prix est moins cher que le remplacement de toutes les pièces de l'amortisseur.
4. Différentes fonctions
Un amortisseur séparé agit uniquement comme amortisseur ; l'ensemble amortisseur joue également le rôle de jambe de suspension dans le système de suspension.
principe de fonctionnement
L'ensemble amortisseur est principalement utilisé pour supprimer le choc lorsque le ressort rebondit après l'absorption des chocs et l'impact de la surface de la route, et est utilisé pour contrecarrer la vibration de torsion du vilebrequin (c'est-à-dire le phénomène de torsion du vilebrequin par le force d'impact de l'allumage du cylindre).
Dans le système de suspension, l'élément élastique vibre sous l'effet de l'impact. Afin d'améliorer le confort de conduite de la voiture, un amortisseur est installé parallèlement à l'élément élastique de la suspension. Afin d'amortir les vibrations, un amortisseur hydraulique est généralement utilisé dans le système d'absorption des chocs. Lorsqu'il y a un mouvement relatif entre le cadre (ou la carrosserie) et l'essieu en raison des vibrations, le piston de l'amortisseur se déplace de haut en bas et l'huile dans la cavité de l'amortisseur s'écoule de manière répétée d'une cavité à l'autre à travers différents pores. À l'intérieur.
La structure de l'amortisseur est telle que la tige de piston avec le piston est insérée dans le cylindre et que le cylindre est rempli d'huile. Il y a des orifices sur le piston, de sorte que l'huile dans les deux parties de l'espace séparées par le piston puisse se compléter. L'amortissement est généré lorsque l'huile visqueuse passe à travers l'orifice. Plus l'orifice est petit, plus la force d'amortissement est grande et plus la viscosité de l'huile est grande, plus la force d'amortissement est grande. Si la taille de l'orifice reste inchangée, lorsque l'amortisseur travaille à grande vitesse, un amortissement excessif affectera l'absorption des chocs. [1]
L'amortisseur et l'élément élastique assurent la tâche d'amortissement et d'absorption des chocs. Si la force d'amortissement est trop importante, l'élasticité de la suspension sera détériorée et même la connexion de l'amortisseur sera endommagée. Il est donc nécessaire de régler la contradiction entre l'élément élastique et l'amortisseur.
(1) Pendant la course de compression (l'essieu et le cadre sont proches l'un de l'autre), la force d'amortissement de l'amortisseur est faible, de sorte que l'effet élastique de l'élément élastique peut être pleinement exercé pour atténuer l'impact. A cette époque, l'élément élastique joue un rôle majeur.
(2) Pendant la course d'extension de la suspension (l'essieu et le cadre sont éloignés l'un de l'autre), la force d'amortissement de l'amortisseur doit être importante et l'amortisseur doit être rapidement amorti.
(3) Lorsque la vitesse relative entre l'essieu (ou la roue) et l'essieu est trop grande, l'amortisseur doit augmenter automatiquement le débit de fluide, de sorte que la force d'amortissement soit toujours maintenue dans une certaine limite pour éviter une charge d'impact excessive. .
Action produit
L'ensemble amortisseur utilise le fluide pour convertir l'énergie élastique du ressort en énergie thermique, de manière à optimiser la convergence du mouvement du véhicule, éliminant ainsi les vibrations provoquées par la surface de la route, améliorant la stabilité de conduite et donnant au conducteur une sensation de confort et de stabilité.
1. Supprimez les vibrations transmises au corps pendant la conduite pour améliorer le confort de conduite
Amortit les chocs délivrés au conducteur et aux passagers pour améliorer le confort de conduite et réduire la fatigue ; protéger la cargaison chargée ; prolonger la durée de vie du corps et prévenir les dommages au ressort.
2. Supprimez les vibrations rapides des roues lors de la conduite, empêchez les pneus de quitter la route et améliorez la stabilité de conduite
Améliorez la stabilité de conduite et l'adaptabilité, transmettez efficacement la pression de déflagration du moteur au sol, de manière à économiser les coûts de carburant, à améliorer l'effet de freinage, à prolonger la durée de vie de diverses parties de la carrosserie et à économiser les coûts d'entretien de la voiture.
Méthode de dépannage
L’ensemble amortisseur est une pièce vulnérable lors de l’utilisation de la voiture. Les fuites d'huile et les dommages au caoutchouc de l'amortisseur affecteront directement la stabilité de la voiture et la durée de vie des autres pièces. Par conséquent, nous devons maintenir l’amortisseur en bon état. statut de travail. Les amortisseurs peuvent être inspectés des manières suivantes :
Arrêtez la voiture après avoir parcouru 10 km sur une route en mauvais état et touchez la coque de l'amortisseur avec votre main. S’il ne fait pas assez chaud, cela signifie qu’il n’y a pas de résistance à l’intérieur de l’amortisseur et que l’amortisseur ne fonctionne pas. Si le boîtier est chaud, il y a un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur. Dans les deux cas, l’amortisseur doit être remplacé immédiatement par un neuf.
Appuyez fort sur le pare-chocs, puis relâchez. Si la voiture saute 2 à 3 fois, l'amortisseur fonctionne bien.
Lorsque la voiture roule lentement et freine de toute urgence, si la voiture vibre violemment, cela signifie qu'il y a un problème avec l'amortisseur.
Retirez l'amortisseur et placez-le debout, puis serrez la bague de connexion de l'extrémité inférieure sur l'étau, puis tirez et appuyez plusieurs fois sur la tige de l'amortisseur. A ce moment, il devrait y avoir une résistance stable. Si la résistance est instable ou inexistante, cela peut être dû à un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur ou à des dommages aux pièces de la valve, qui doivent être réparées ou remplacées.
