Comment installer le moteur d'essuie-glace
La première étape consiste à préparer les outils. Un moteur Valeo d'origine, clé ou douille, pince (pince), grosse graisse (lubrification). La deuxième étape consiste à garer la voiture dans un endroit ouvert (de préférence refroidir la voiture pour éviter de toucher accidentellement la main chaude dans le compartiment moteur), ouvrir le capot et débrancher le pôle négatif de l'alimentation électrique. Avant de lire les messages d'autres personnes, j'ai seulement présenté comment déconnecter le pôle négatif, mais je n'ai pas dit comment le déconnecter. Je l'ai vraiment compris depuis longtemps. Tout d’abord, commencez. La batterie a une tension inférieure à 14 V et ne mourra pas. En effet, lorsque la clé sera retirée, elle ne sera plus allumée. De plus, l'électrode négative doit être mise de côté après avoir été soulevée. Il est préférable de le séparer avec un objet isolant, sinon il risque de reprendre contact en raison de son élasticité ou de sa ténacité. Comme je ne savais pas comment casser le pôle négatif au début, j'ai dévissé toutes les vis. En fait, c'est totalement inutile. Ici, je me méprise.
Étape 3 : retirez le capuchon de la tête du bras d'essuie-glace (sélectionnez-le à la main ou retirez-le avec une feuille de fer) et dévissez la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Retirez le bras d'essuie-glace.
Étape 4 : retirez la bande de caoutchouc à l'endroit correspondant devant le siège conducteur. Voir la figure pour la position spécifique. La connexion entre la bande de caoutchouc et la voiture est bloquée par six boucles. Pour les troisième, quatrième, cinquième et sixième, serrez la tête inférieure avec une pince et retirez-la. Les deux sur le bord sont difficiles à obtenir. Si la pince ne peut pas descendre, vous devez faire preuve d'ingéniosité, secouer à gauche et à droite et la retirer lentement.
Étape 5 : retirez la plaque de protection en maille au-dessus du moteur d'essuie-glace. C'est facile. La difficulté est qu'il y a une vis d'expansion en plastique sur le côté. Je dois le retirer en le vissant. Je ne le savais pas au début. Je l'ai vissé avec un tournevis et je ne l'ai pas retiré. Plus tard, je l'ai accidentellement redressé.
Étape 6 : l'ensemble moteur s'affiche devant vous et les vis correspondantes peuvent être retirées.
Étape 7 : retirez le moteur de la bielle d'accouplement et remplacez-le par un neuf. Au fait, graissez la tige d'accouplement. Après trois ans, certaines pièces ont été très finement broyées.
Étape 8 : installation préliminaire, test de mise sous tension, pas de problème. continue! Étape 9 : installez toutes les autres pièces. Finissez vos devoirs et posez pour la victoire !
