Le rôle du filtre
Les moteurs diesel comportent généralement quatre types de filtres : filtre à air, filtre à gazole, filtre à huile et filtre à eau. Le filtre à gazole est décrit ci-dessous.
Filtre : Le filtre du groupe électrogène diesel est un dispositif de préfiltration spécifique au gazole utilisé dans les moteurs à combustion interne. Il filtre plus de 90 % des impuretés mécaniques, gommes, asphaltènes, etc. présentes dans le gazole, garantissant ainsi une propreté optimale et prolongeant la durée de vie du moteur. Un gazole impur provoque une usure anormale du système d'injection et des cylindres, réduit la puissance du moteur, augmente rapidement la consommation de carburant et diminue considérablement la durée de vie du groupe électrogène. L'utilisation d'un filtre à gazole améliore significativement la précision et l'efficacité de filtration des moteurs équipés de filtres à feutre, multiplie par plusieurs fois la durée de vie des filtres importés de haute qualité et permet de réaliser des économies de carburant substantielles. Installation du filtre à gazole : L'installation est extrêmement simple. Il suffit de le raccorder en série à la conduite d'alimentation en gazole, en respectant les orifices d'entrée et de sortie prévus à cet effet. Veillez à respecter le sens de branchement indiqué par la flèche : le sens d'entrée et de sortie du gazole ne doit jamais être inversé. Lors de la première utilisation et du premier remplacement de l'élément filtrant, remplissez le filtre à gazole avec du gazole et soyez attentif à l'échappement. La soupape d'échappement se trouve sur le couvercle d'extrémité du corps du filtre.
Filtre à huile
Remplacement de l'élément filtrant : En utilisation normale, si l'alarme de pression différentielle du préfiltre se déclenche ou si la durée d'utilisation cumulée dépasse 300 heures, l'élément filtrant doit être remplacé. Le préfiltre double corps parallèle ne doit pas s'arrêter lors du remplacement de l'élément filtrant.
